2017年12月1日在環(huán)泉州灣國際公路自行車賽即將開賽的前一天，廈門銀貝斯自行車攜手銀貝斯-明斯克洲際隊來到晉江狼途單車與本地車友面對面交流互動，并發(fā)布銀貝斯2018新款氣動公路車T1500。
特意制作的銀貝斯礦泉水，細長的腰身證明它是一瓶氣動礦泉水。
熱情的車友早早在門口夾道歡迎
本次明斯克洲際隊將要參加環(huán)灣賽成員沖刺手Siarhei Papok、突圍和爬坡選手Yauhen Sobal、沖刺手Anton Muzychkin、全能選手Anton Ivashkin、突圍選手Vasili Strokau、全能選手Raman Ramanau，銀貝斯自行車蔡總，晉江市自行車協(xié)會相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及在工作日的今天還有數(shù)十名自行車愛好者來到現(xiàn)場不忘與車隊隊員展開激烈的互動。
在如此近距離的接觸下，車友們把心中的疑問一一拋出，好學(xué)的車友開始向領(lǐng)隊請教如何正確的安排日常訓(xùn)練、調(diào)整騎行姿勢等自行車相關(guān)問題，為日后的騎行訓(xùn)練打好基礎(chǔ)。互動之后就是大家最喜歡的時刻--抽獎環(huán)節(jié)，基本到場的車友都可以拿到一份自行車相關(guān)的裝備和配件，高高興興回家騎車去了。
銀貝斯銷售部經(jīng)理劉猛為大家講解T1500的技術(shù)特點
今天銀貝斯還帶來了他們最新款氣動公路車T1500，T1500是銀貝斯10周年的重磅產(chǎn)品，也是明斯克2018的主力戰(zhàn)車。這款車歷時2年研發(fā)，經(jīng)歷職業(yè)選手近一年的道路騎行測試，無論是加速、巡航還是穩(wěn)定性，都表現(xiàn)十分出色。
獨特T字型尾翼
接下來就為大家介紹下這款氣動車型，首先T1500最大的特點就是采用了與目前市面上車型所不同的獨特T字型尾翼，后上叉與立管連接處非常寬厚。T1500采用這種性感的翼身融合一體式設(shè)計，可以大大地優(yōu)化風阻，減少尾部擾流。
I形嵌入式頭管
嵌入式碳纖維墊圈塊與頭管融為一體兼顧美學(xué)與破風效果，被拉伸的I型頭管行成尾翼，從頭管進入的氣流向下壓縮以減少擾流（一體式碳纖維墊圈塊5mm）在T1300基礎(chǔ)上優(yōu)化頭管底部形狀，使側(cè)風面更加平順破風。
銀貝斯ZERo一體式碳纖維彎把
不僅對車架本身進行了氣動性能的強化，與車架配套的zero一體碳纖維彎把，采用內(nèi)走線設(shè)計，在造型上更符合空氣動力學(xué)，減小迎風面積。
前叉更可以看出明顯的半弧形，這種半水滴寬體胖叉當然也是為了提高氣動效果同時強度更高。而前叉與車架所采用的整合式叉肩，可改善前叉與車架連接處的空氣動力學(xué)效能，提供更簡潔的視覺效果。
頭管至上管連接處由5邊型延伸為4邊型設(shè)計，5邊型底部所拉伸出來的肌肉線條大大提升頭管剛性。半水滴破風立管，背面弧線與輪組完美融合，增強空氣流過的平順性。而半水滴下管相對于傳統(tǒng)的水滴下管，半水滴下管降低了長寬比以增加剛性，更有利于降低風阻，減少擾流產(chǎn)生。
非對稱設(shè)計五通
其寬大的壓入式BB86五通使用非對稱碳纖維制，可以有效平衡左右踩踏的功率輸出，因為一般車友在踩踏時通常右腳的力量都比較大。后夾器采用安裝于五通底部的直裝夾器，這也是氣動車架的基本配置，優(yōu)化尾翼處的空氣亂流。
水滴彈性后上叉降低“垂直剛性”的傳遞減少顛簸感。異常粗壯的蛙腿造型以及非對稱補強的設(shè)計，與五通形成一個高效率的傳輸。將五通區(qū)域接收到的踩踏力量，高效地轉(zhuǎn)化為后輪前進的動能，還可以支持最大到30MM胎寬。與此同時后三角結(jié)構(gòu)可以帶來相比于上一代大組車架T1050提升15%的整車剛性。
銀貝斯車友趁這個機會也不忘讓車手們在他的愛車上留下簽名
最后就是不容錯過的抽獎環(huán)節(jié)
最后的大獎當然不是這臺隊版T1500，是車友身上的隊版騎行服。
與明斯克車手們合影留念
編輯：夜
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設(shè)計更加整合了