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集結(jié)完畢！ 業(yè)余豪門森地客鑫元鴻公布新賽季名單

1月7日下午17點51分，森地客鑫元鴻車隊發(fā)布微博“2018年森地客－鑫元鴻車隊———全新陣容，全面來襲！”，正式對外公布其2018賽季的車隊名單。

繼元旦當(dāng)天發(fā)微博確認(rèn)夏威、王浩、魏魁的離隊后，森地客鑫元鴻的2018車隊名單在繼續(xù)保有周克強、吳云飛、趙貴寶、郭鑫偉（山地）外，新增了徐鑫靈、桂澤義、王強、邱浩、徐暄評5人，車隊人數(shù)變成10人，新加入隊員的年齡層從96年到00年都有，其中有三人屬1996年出生。

無論從人數(shù)、個人能力亦或團隊的整體實力，森地客鑫元鴻車隊可以說是繼續(xù)鞏固了其在業(yè)余賽場上的“航母”地位；而另一方面，新加入隊員在年齡上的集體偏向年輕也再次印證了胡浩作為車隊領(lǐng)隊，在車隊人力資源上的理念——著力培養(yǎng)新人以避免青黃不接和固步自封。

徐鑫靈

1996年出生的徐鑫靈自不必多介紹，從亞塔騎高士特轉(zhuǎn)會過來的他在過去兩年里表現(xiàn)搶眼，能力處在穩(wěn)定上升期的他毫無疑問是當(dāng)時亞塔騎高士特車隊的核心車手；在能力全面之余，徐鑫靈還有著健康陽光的外在形象，也備受媒體們關(guān)注。

森地客鑫元鴻車隊領(lǐng)隊胡浩表示，目前業(yè)余賽場多名96年的新生代車手代表人物，包括樊超、胡志超、徐鑫靈，都是表現(xiàn)扎眼，對他們未來表現(xiàn)充滿期待，而對徐鑫靈能加入森地客鑫元鴻表示非常高興?！靶祧戊`毫無疑問是新生代車手中的代表人物之一。我一直都很看好他，能力全面，頭腦聰明，但可能因為經(jīng)驗和運氣都欠了點所以很多次比賽看他離冠軍就只有一步之遙。期待他在我們車隊能展現(xiàn)出他的全部實力。”

邱浩

邱浩在2017年初的環(huán)青海湖聯(lián)賽廈門站上奪得公路組冠軍

2014年的中自聯(lián)興義萬峰林站，胡浩和邱浩一起形成突圍

同為96年出生的邱浩此前曾在RTS森地客中國車隊、銀貝斯中國車隊以及青海閱騎網(wǎng)車隊效力，一直以來也是雖少有站上最高領(lǐng)獎臺但也屬表現(xiàn)突出?！?014年中自聯(lián)創(chuàng)始賽季的第二站比賽興義萬峰林站上，當(dāng)時我和他一起突圍，也因此結(jié)識了這個能力突出的年輕車手?！避囮狀I(lǐng)頭人胡浩表示，新生代車手中邱浩雖然表現(xiàn)不如前面樊超、胡志超那么突出，但肯定也是潛力巨大，希望能在這邊車隊中能到最好的發(fā)揮。

王強

和邱浩一樣，2000年出生的王強也是從RTS森地客開始車手生涯的。在幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)之后加入到森地客鑫元鴻車隊，胡浩對于王強在能力、潛力上的肯定之余，還多了一分賞識。

“從去年開始較多的關(guān)注到這個年輕車手，他在身體協(xié)調(diào)性、控車技術(shù)、踏頻等的技術(shù)點上讓我印象深刻，某種程度上來說我甚至覺得他的潛力比那幾個最出風(fēng)頭的新生代車手更大?！焙票硎?，“另一方面，我個人非常欣賞他的一點在于他非常愛惜器材，比如賽前養(yǎng)護、賽后清洗，他在同代車手這點做得很到位?！?/p>

桂澤義

上海起點BMC車隊儼然成了森地客鑫元鴻車隊最大的人才輸出者——98年出生的桂澤義是繼夏威、王浩后，第三個從上海起點BMC車隊轉(zhuǎn)會到森地客鑫元鴻的潛力新人。江湖人稱“白虎”的桂澤義此前在江浙滬一帶的賽場上活躍，雖然體型偏瘦但意外的屬沖刺車手，有著沖刺時峰值功率1400多W的傲人數(shù)據(jù)。

徐暄評

最后是新加入車手中的焦點人物——來自臺灣的徐暄評。與徐鑫靈、邱浩一樣屬1996年出生，徐暄評從13年歲便開始騎車，青年時期專項練場地項目，大學(xué)后便逐步往公路領(lǐng)域發(fā)展，此后加入臺灣前勁職業(yè)車隊效力三年之久，期間奪得了包括2016環(huán)日本白衫、2017臺灣場地團體追逐賽冠軍、2017臺灣公路個人計時賽第四、2017年華山渭南國際邀請賽亞軍、2016中自聯(lián)東山島站亞軍等等在內(nèi)的好成績。

不過，從職業(yè)隊剛下來，徐暄評參加業(yè)余賽的資格是勢必遭到爭議的。對此胡浩表示，一方面越來越多的臺灣車手希望在大陸發(fā)展，森地客鑫元鴻車隊會提供一個平臺給他們，而諸如平潭賽、PDM在內(nèi)的一些比賽在參賽資格上不作限制，屆時會讓徐暄評去嘗試；另一方面，中自協(xié)沈主席上臺后已表示要大刀闊斧的進(jìn)行體制改革，新的“玩法”確定之后或許能有更多機會。

關(guān)于2018賽季的車隊名單，胡浩還補充道，在遵守目前業(yè)余賽場規(guī)定的前提下，2018賽季森地客鑫元鴻車隊可能不會局限于現(xiàn)有的固定名單，某些重要比賽可能還會臨時與一些有能力但沒平臺支持的車手取得短期的合作。這在業(yè)余賽場其實已是由來已久的現(xiàn)象，但胡浩認(rèn)為只是希望車隊的管理更加靈活。

胡浩在去年的歐洲高地美路賽上

最后對于2018賽季的參賽計劃，胡浩表示，一方面車隊的參賽重點仍將放在“國字號”的中國自行車聯(lián)賽以及中國山地公開賽上；另一方面，也對沈主席即將做出的改革抱以關(guān)注和期待（回顧：2018年中國自行車賽事結(jié)構(gòu)將迎重大變革）。除此之外，胡浩自己將作為車隊代表更多的去參加一些國外的比賽拓展視野，比如4月7號的巴黎-魯貝業(yè)余賽、年末的高地美路賽（回顧：遠(yuǎn)赴歐洲參賽 胡浩在高地美路單站奪冠登頂），以及在泰國、日本的一些業(yè)余比賽。

編輯：劉劍璞