8月8日，2020米蘭圣雷莫賽落下帷幕，比賽最后階段朱利安-阿拉菲利普（快步）和沃特-范阿爾特（珍寶）聯(lián)手突圍，最終范阿爾特沖刺能力技高一籌拿下2020米蘭圣雷莫的冠軍，邁克爾-馬修斯（太陽網(wǎng)）獲第三名。
比賽成績前十
作為“五大古典賽”的第一場，第111屆米蘭圣雷莫共有27支車隊參賽，每支車隊6名車手。在開賽前的一天，RCS再改路線，將賽程延長了六公里，全程305公里。比賽從米蘭發(fā)車，前半程是大平路，直到167公里處，車手們將面臨第一個挑戰(zhàn)——Niella Belbo，全程約20公里，平均坡度為3%。第二個補給點過后，是一個長而緩的坡Colle di Nava（坡頂部分長約4公里，坡度為3%），接下來的下坡才是車手們的考驗。
賽事路線及海拔圖
賽程的后30公里，車手們將經(jīng)過經(jīng)典爬坡Cipressa（長5.6公里，平均坡度4.1%）和Poggio di Sanremo（長約3.7公里，平均坡度不達4％，最大坡度至8％）。此后，車手們將面臨狹窄的賽道，要知道終點前9公里，路面不僅窄還有四個發(fā)卡彎，終點前的下坡也對車手提出高的技術(shù)要求。下坡后有2公里長平直路，然后車手需左拐再進行850米直線到達終點。
比賽發(fā)車不久，一支七人突圍集團形成，車手包括：馬蒂亞-巴伊斯（安德羅尼）、曼努埃萊-博阿羅（阿斯塔納）、法比奧-馬祖科、亞歷山德羅-托內(nèi)利（巴迪亞尼）、達米亞諾-奇馬（俄羅斯天然氣）、?？送?卡雷特羅（移動之星）和馬爾科-弗拉波蒂 （維尼薩布）。賽程不過進行50公里，他們的優(yōu)勢就達6分半鐘。
突圍集團優(yōu)勢仍在繼續(xù)擴大，直至賽程過半時間差才慢慢縮進6分鐘內(nèi)。而后在主車群的加速下，兩個集團時間差銳減，終點100公里，兩方差距已縮到3分鐘以內(nèi)。
在快步、珍寶和阿聯(lián)酋航空等車隊的輪番領(lǐng)騎下，陸續(xù)有突圍車手被追回。終點前39公里，僅5名突圍車手在前，大集團一度要追回所有兔子，博阿羅帶隊苦苦掙扎。但仍是寡不敵眾，又過了4公里，兔子被全數(shù)追回。過程中，朱利安-阿拉菲利普（快步）遭遇機械故障掉隊。
Cipressa山腳，CCC和英孚教育頂在集團前方領(lǐng)騎。Cipressa爬坡開始，旺蒂車手盧瓦克-弗利根進攻，雅各布-莫斯卡（崔克）作出反應(yīng)，兩人拉開些許優(yōu)勢。主車群中，崔克不斷派出車手試探，輪番拉扯之下，陸續(xù)有車手掉隊，其中就包括名將凱萊布-尤安（比利時樂透）和費爾南多-加維里亞（阿聯(lián)酋航空）。
主集團中，博拉派出丹尼爾-奧斯領(lǐng)騎，他的下坡時速超70km/h，憑借高超的下坡技巧，奧斯化領(lǐng)騎為進攻，一人在前突圍。后方，快步車隊接過領(lǐng)騎大旗。
Poggio山底，主車群人數(shù)僅余六七十人，而奧斯也重新回歸。爬坡開始，朱利奧-奇科內(nèi)（崔克）等人不斷試探進攻，而沃特-范阿爾特（珍寶）也擠進集團前方，薩姆-本內(nèi)特（快步）等車手掉隊。
終點前6.5公里，文琴佐-尼巴利（崔克）進攻帶出范阿爾特和阿拉菲利普，尼巴利很快便退下，阿拉菲利普和范阿爾特合力出逃。
進入最后一公里，范阿爾特一路在前領(lǐng)騎。最后200米，主集團在后緊貼追擊，阿拉菲利普先攻，范阿爾特迅速反應(yīng)，最終范阿爾特技高一籌拿下高含金量的一勝。
圖片來源于RCS
編輯：哈比羅
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