在亞歷克斯-多塞特（以色列創(chuàng)新國度）將重新挑戰(zhàn)自行車1小時世界紀(jì)錄的新聞后，我們來回顧過去的1小時紀(jì)錄，以及這個紀(jì)錄是如何發(fā)展起來的。
這位英國計(jì)時賽能手曾保持過1小時紀(jì)錄，2015年，當(dāng)時他以52.937km的成績打破紀(jì)錄，但在36天之后，就被威金斯以54.526公里的成績，奪走頭銜。
1942年，福斯托·科皮在第二次世界大戰(zhàn)期間在米蘭騎行45.798公里，試圖打破1小時紀(jì)錄。
多塞特長期以來一直優(yōu)化他的裝備，今年，他經(jīng)常在比賽中把車隊(duì)器材贊助商的英國Factor Slick計(jì)時賽車，換成Specialized Shiv TT。目前，他還沒有宣布將使用哪輛自行車來打破紀(jì)錄。
1972年，埃內(nèi)斯托?可納哥 (Ernesto Colnago)贈送默克斯的自行車
自行車1小時紀(jì)錄歷史
1小時紀(jì)錄的歷史可以追溯到19世紀(jì)末，當(dāng)時環(huán)法創(chuàng)立者之一的亨利·德斯格朗吉(Henri Desgrange)創(chuàng)造了這一項(xiàng)紀(jì)錄。
20世紀(jì)，朱塞佩·奧爾莫（Guiseppe Olmo）、福斯托·科皮（Fausto Coppi）、雅克·安奎蒂爾（Jacques Anquetil）、埃迪·默克斯（Eddy Merckx）和弗朗西斯科·莫澤（Francesco Moser）等車手在世界賽場上，不斷刷新成績。
1972年，埃迪·默克斯創(chuàng)造了1小時世界紀(jì)錄：49.431公里
1984年，摩澤爾（Moser）在米蘭的維戈雷利賽道上試圖打破他在1984年的紀(jì)錄
摩澤爾（Moser）的戰(zhàn)車
空氣動力學(xué)
在20世紀(jì)90年代，格拉爾米·歐伯利（Graeme Obree）和克里斯·伯德曼（Chris Boardman）開始對自行車器材進(jìn)行改造，試圖改善空氣動力學(xué)性能。 然而，UCI最終禁止了這兩名車手激進(jìn)的自行車設(shè)計(jì)和定位。1997年，UCI出臺了新的規(guī)定，限制參賽者只能使用傳統(tǒng)裝備，并且所有的嘗試都要在傳統(tǒng)公路自行車上進(jìn)行。
1993年，英國自行車手格雷姆·奧布里（Graeme Obree）用一種“超人姿勢”，創(chuàng)下了51.596公里的新紀(jì)錄
六天后，克里斯·伯德曼（Chris Boardman）以52.270公里的成績打破了紀(jì)錄
1994年，米格爾·安度拉（Miguel Indurain）騎著這輛Pinarello Espada，創(chuàng)造了53.04公里的新紀(jì)錄。
因此，1972年之間的所有紀(jì)錄，包括1996年博德曼的56.375公里騎行，都被認(rèn)定為“人類最佳成績”，而默克斯的49.431公里世界1小時紀(jì)錄，則被UCI官方認(rèn)證為1小時世界紀(jì)錄。2000年，博德曼接受了挑戰(zhàn)，他使用傳統(tǒng)計(jì)時車，騎出了49.441公里。
快進(jìn)到2014年
可能是由于實(shí)施了嚴(yán)格的規(guī)定，1小時世界紀(jì)錄的受歡迎程度有所下降，隨后UCI更新了規(guī)則，規(guī)定車手們使用場地追逐賽的計(jì)時賽，同時也遵守了UCI的其他規(guī)定，包括生物護(hù)照。
2014年：規(guī)則變更后，延斯·沃格特（Jens Voigt）首次創(chuàng)下了1小時紀(jì)錄，距離為51.110公里
2014年，馬蒂亞斯·布蘭德（Matthias Brandle）用戰(zhàn)車Scott Plasma 5打破了沃格特的紀(jì)錄，騎行51.852公里
2015年，杰克·波布里奇（Jack Bobridge）騎著Cervelo T4，挑戰(zhàn)失敗，距離為51.3公里
2015年，羅恩-丹尼斯（英力士）將使用這輛BMC TrackMachine TR01挑戰(zhàn)，創(chuàng)下52.491公里的成績
托馬斯·德克爾使用Koga TeeTeeTrack，沖擊一小時世界紀(jì)錄
由于規(guī)則變更，挑戰(zhàn)者的熱情不斷提高，延斯·沃格特（Jens Voigt）、馬蒂亞斯·布蘭德爾(Matthias Brandle)、羅恩·丹尼斯(Rohan Dennis)、多塞特、布拉德利·威金斯(Bradley Wiggins)以及最近的維克多-坎佩納爾特，六次打破這一紀(jì)錄。
亞歷克斯·多塞特緊隨其后，以52.937公里的距離刷新了丹尼斯的紀(jì)錄
一個月后，布拉德利·威金斯隨后打破了多塞特的紀(jì)錄，用這輛Pinarello Bolide HR戰(zhàn)車，騎出了54.526公里
2015年，湯姆·齊貝爾（Tom Zirbel）使用了這款Diamondback Serios計(jì)時車，挑戰(zhàn)失敗。
2019年，在車手們多次嘗試失敗后，維克多-坎佩納爾特在墨西哥阿瓜斯卡連特斯的Velodromo Bicentenario自行館創(chuàng)下UCI新世界紀(jì)錄，1小時跑出 55.089公里。
女子1小時紀(jì)錄
在2014年規(guī)則改變后，女子1小時紀(jì)錄也引起了人們的關(guān)注。
在那之前，衛(wèi)冕冠軍是荷蘭車手萊昂蒂安·吉拉爾德·范莫瑟爾（LEONTIEN ZIJLAARD-VAN MOORSEL），她在2003年10月完成了46.065公里。
2015年2月28日，在李谷賽車場，殘奧會冠軍英國車手莎拉·斯托里(Sarah Storey)宣布了她的目標(biāo)是打破世界紀(jì)錄。她創(chuàng)造了新的英國和大師賽(年齡組35-39歲)紀(jì)錄，但在1小時紀(jì)錄挑戰(zhàn)方面，她將成績設(shè)定在了45.502公里，與范莫瑟爾的紀(jì)錄僅差563米。
伊芙琳·史蒂文斯(Evelyn Stevens)創(chuàng)下了47.980公里的UCI女子1小時新紀(jì)錄。
2015年9月12日，美國車手莫莉·謝弗·范侯韋林（Molly Shaffer Van Houweling）打破了紀(jì)錄，全程46.273公里。在2015年10月的阿德萊德超級飛機(jī)場大獎賽中，澳大利亞車手奧唐奈(Bridie O 'Donnell)以46.82公里的成績超越了她。
目前的紀(jì)錄保持者伊芙琳·史蒂文斯(Evelyn Stevens)，2016年2月，她騎出了47.980公里的新成績。
編輯：夏春花
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