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波加查VS范阿爾特 這12名車手誰會成為奧運冠軍？

東京奧運會男子公路大組賽開賽在即，各國名將將在富士山展開對奧運金牌的追逐。參賽陣容集結(jié)大環(huán)賽總冠軍、五大古典賽冠軍、世界冠軍和前奧運冠軍，他們將從武藏之名公園到富士國際高速公路的234公里賽道上一決高下，最后角逐本屆奧運會的首枚自行車金牌。

距離上一屆奧運會格雷格-范阿韋馬特（比利時）奪冠已經(jīng)過去五年了，我們明天就能知道誰會成為新晉男子公路大組賽的奧運冠軍了。

顯然，新晉環(huán)法總冠軍塔代伊-波加查是奪冠熱門，他的狀態(tài)極佳，賽道設(shè)置又很適合他。但有很多挑戰(zhàn)者都有機會奪冠，包括理查德·卡拉帕斯、老將亞歷杭德羅-巴爾韋德和全能車手沃特-范阿爾特。

接下來，野途網(wǎng)（www.shejiweishang.com)將帶來分析12大最強的競爭者，看看誰有機會拿下這枚奧運金牌。

塔代伊-波加查(斯洛文尼亞)

波加查絕對可以算得上本屆奧運會男子大組賽奪冠大熱的頭號種子選手。環(huán)法才剛結(jié)束，他的狀態(tài)無疑是絕佳的。

在剛結(jié)束的環(huán)法中，波加查在總成績榜中遙遙領(lǐng)先于其他所有GC車手，過去兩年也證明他的單日賽水平足以登頂領(lǐng)獎臺?，F(xiàn)在似乎很難看出他有什么弱點，他的爬坡能力強到即使其它車隊試圖孤立他，仍抵擋不住他的強勢。

像奧運會這種一日賽，他當(dāng)然也不會“羞澀”于表現(xiàn)，所以除非他退賽了，或者他的狀態(tài)下降了，否則他的威脅力足以讓其它車手忌憚。加上斯洛文尼亞還帶來了普里莫茨-羅格利奇，“波羅”兄弟一出手便知有沒有。

雅各布-富格爾桑（丹麥）

富格爾桑環(huán)法上的表現(xiàn)遠遠沒有達到他的最佳狀態(tài)，無論是在賽段上還是在總成績上都沒啥建樹。然而，作為五年前的奧運銀牌得主，富格爾桑仍然是東京奧運會獎牌的有力競爭者，提前是他的狀態(tài)在賽前回歸。

憑借在環(huán)倫巴弟和列日-巴斯通-列日賽上的成績，你很難質(zhì)疑這位 36 歲車手在長距離單日賽上的實力。

有趣的是，在環(huán)法的最后階段他提前退賽，以便趕早一點的航班去東京。這表明了他對奧運會的雄心。接下來就等時間來驗證他的狀態(tài)了。

馬克-西爾希（瑞士）

如果奧運會沒有推遲，仍是在去年環(huán)法之后舉行的話，那么西爾希絕對是當(dāng)之不讓的奪冠大熱。去年環(huán)法中，他的表現(xiàn)令車迷嘖嘖稱嘆，但過去的12個月對22歲的西爾希來說是一段艱難的經(jīng)歷。

由于內(nèi)部問題，他與DSM車隊分道揚鑣轉(zhuǎn)投阿聯(lián)酋航空車隊，然后由于健康原因直到今年3月才參加比賽。這意味著他在春季古典賽中沒有達到最好水平，在今年的環(huán)法中，西爾希的定位有所不同，他充當(dāng)波加查的副將角色，過程中的表現(xiàn)表明他的狀態(tài)回來了。

他可以爬坡，還可以在山上快速進攻，他的腿還能沖刺。如果把奧運被形容為彩票，那么西爾希中獎的概率比大多數(shù)人都大。

理查德-卡拉帕斯（厄瓜多爾）

卡拉帕斯無疑是一匹黑馬，要知道五年前的格雷格-范阿韋馬特賽前也不是奪冠大熱，但這并不能排除這位2020 年環(huán)意總冠軍在如此艱難的路線上奪冠的可能性。英力士主將在本屆環(huán)法中獲得季軍，但他在一日賽中相對淺薄的經(jīng)驗可能反而會對他有利。

這位 28 歲車手不會像他的一些競爭對手那樣受到關(guān)注，他可以在大團中伺機尋找機會，選擇時機發(fā)動進攻。

普里莫茨-羅格利奇(斯洛文尼亞)

在本屆環(huán)法中遭遇摔車選擇退賽后，羅格利奇的狀態(tài)和健康存在一個很大的問號。但如果他的狀態(tài)沒有回歸到足以參賽，那么他就不會登上前往東京的航班。

當(dāng)然，也有可能出現(xiàn)羅格利奇放棄自己爭奪榮譽的機會，全身心幫助戰(zhàn)友波加查。但假設(shè)他有沒有被安排作副將，加上狀態(tài)回歸，那么他完全可以在波加查狀態(tài)不對時脫穎而出。

有一件事是肯定的，那就是斯洛文尼亞隊在東京奧運會中擁有最強的陣容。一個火力全開的羅格利奇完全有能力憑遠距離進攻和出色的計時能力甩開對手。

馬克西米利安-沙赫曼 (德國)

沙赫曼的能力不容低估，雖然他真正的古典生涯從2019年才真正開始，但他很快就在一日賽中彰顯實力。

就爬坡而言，這條路線可能已達到他的極限，但在最后一波攻擊之前，我們有希望看到沙赫曼有所動作，比如跟上突圍的波加查或范阿爾特。

亞歷杭德羅-巴爾韋德(西班牙)

巴爾韋德現(xiàn)在的狀態(tài)自是不如2018年或之前巔峰期，但誰能想到坎切拉拉能在2016年的奧運會計時賽中獨占鰲頭？要知道，經(jīng)驗豐富的老將們有能力回溯那些爭奪奧運五環(huán)的光輝歲月。

車壇常青樹巴爾韋德本來是公路大組賽的主要競爭者，但即使?fàn)顟B(tài)有點回落，仍然不影響他在最受歡迎的奪冠熱門陣營。特別是他在環(huán)多菲內(nèi)的勝場以及整個賽季狀態(tài)，都意味著巴神不容小覷。值得一提的是，這也將是他職業(yè)生涯第五次參加奧運會。

鮑克-莫萊馬(荷蘭 )

雖然荷蘭女隊看起來將主宰自行車賽場，但男隊就沒這么強了。荷蘭隊是整場比賽中為數(shù)不多的五人車隊之一，其中最值得大家防范的是莫萊馬。

湯姆-迪穆蘭、威爾科-克爾德曼和迪蘭-范巴勒擁有毋庸置疑的天賦，但動搖不了莫萊馬的主將地位。莫萊馬在環(huán)法中的賽段勝利證明著自己在一日賽中的超級實力。

莫萊馬在世錦賽上的記錄沒什么值得稱道的，但在像這樣的單日賽，莫萊馬看起來已經(jīng)準(zhǔn)備好了。他也有遠距離突圍奪勝的實力，當(dāng)然，如果對手的主將被孤立，主車群堅持到比賽的最后幾公里，那么他也有優(yōu)勢。

沃特-范阿爾特 (比利時)

計時賽能勝波加查，沖刺又能PK下卡文迪什，爬坡還是制勝，這名全能型車手無敵了。

嚴(yán)肅地說，范阿爾特是這幾十年來見過的最全能的車手，從他在環(huán)法賽上的表現(xiàn)就可以看出，他以不同方式贏得了三個完全不同賽況的賽段——盡管幾個月前剛剛做了大手術(shù)。有些人會指出，他在山地賽段的勝利來自突圍，而不是與GC車手硬碰硬，雖然這是事實，但要知道奧運奪冠也是集多重因素于一身，比如2016年的范阿韋馬特。

還記得嗎？在2020環(huán)法中范阿爾特的爬坡狀態(tài)，整個英力士火車都沒能追上他，這足以證明了非凡的攀爬能力。他可能是羅格利奇和波加查最敬畏的對手，畢竟只要他跟得到最后，他在沖刺方面幾乎是不可戰(zhàn)勝的。

亞當(dāng)-耶茨 (英國)

英國隊的陣容乍一聽不得了，包括三位大環(huán)賽總冠軍：杰蘭特-托馬斯、陶-蓋根-哈特和西蒙-耶茨，以及亞當(dāng)·耶茨。

他們所有的車手都有能力贏得比賽，但亞當(dāng)·耶茨還是更突出一些。自從列日-巴斯通-列日賽之后，他就沒有參加過比賽，他的心力全放在奧運會上了，考慮到他的哥哥和托馬斯都在環(huán)法中摔車了，他至少是目前四名車手中令人捉摸不透的。

邁克爾-伍茲(加拿大)

伍茲是另一名提前退賽環(huán)法的車手，目的是在東京奧運會之前獲得一點額外的恢復(fù)，這位34歲的加拿大人希望這個決定能給他帶來回報，他將著力于自己的首枚奧運獎牌。

隊友紀(jì)堯姆-布瓦萬和雨果-烏爾能讓伍茲遠離比賽早期的麻煩。根據(jù)伍茲以往在公路世錦賽的表明，他將期待突圍致勝，他的爬坡能力很出色，但這限于單槍匹馬，或是小集團突圍后其它人的沖刺實力與他相當(dāng)，畢竟他的沖刺實力著實不強。

大衛(wèi)-戈迪(法國)

十二個奪冠熱鬧最后之位落在位置在大衛(wèi)-戈迪身上，法國人憑借他在環(huán)法最后一周的表現(xiàn)進入這個榜單。

他從未代表法國參加過奧運會，但他的爬坡實力足以令對手忌憚。法國隊的陣容不錯，特別是戈迪今年在列日-巴斯通-列日賽的季軍名次，以及他的侵略性表現(xiàn)，是他奪冠的關(guān)鍵指標(biāo)。

編輯：哈比羅