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環(huán)弗蘭德斯 | 彪哥回來(lái)了！波加查錯(cuò)失前三

4月3日，歐洲公路自行車(chē)賽場(chǎng)迎來(lái)春季古典賽重頭戲之一的環(huán)弗蘭德斯，被寄予厚望的范德普爾（Mathieu van der Poel）在與波加查（Tadej Poga?ar）的心理戰(zhàn)術(shù)博弈中勝出，在最終的一個(gè)四人沖刺對(duì)決中率先抵線贏下冠軍。這也是范德普爾自2020年冠軍以及2021年惜敗阿斯格林后獲亞軍以來(lái)的個(gè)人環(huán)弗蘭德斯第二冠，同時(shí)這也宣布了范德普爾自去年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)摔車(chē)導(dǎo)致背傷、闊別賽場(chǎng)近半年以來(lái)的真正回歸。

環(huán)弗蘭德斯（荷蘭語(yǔ)Ronde van Vlaanderen，英語(yǔ)Tour des Flandres）是公路自行車(chē)春季古典賽里的重頭戲之一，在世界地位中可以說(shuō)是五大古典賽中僅次于巴黎-魯貝的存在（對(duì)比利時(shí)人來(lái)說(shuō)就是No.1），比賽從1913年創(chuàng)辦第一屆至今，2022第106屆環(huán)弗蘭德斯將于北京時(shí)間4月3日晚間舉行。

在環(huán)弗蘭德斯歷史上，曾有6人獲得過(guò)3次的比賽冠軍，其中21世紀(jì)內(nèi)的有我們熟知的布南（Tom Boonen）以及坎切拉拉（Fabian Cancellara）；而現(xiàn)役并且有參加本屆比賽的運(yùn)動(dòng)員中，范德普爾（Mathieu van der Poel）是2020年冠軍以及2021年亞軍，同時(shí)雖然是荷蘭人但也算本土作戰(zhàn)——因?yàn)殡x自家距離很近，所以范德普爾被很多媒體和車(chē)迷認(rèn)為是在范阿爾特（Wout van Aert）缺席本屆比賽后最大的奪冠熱門(mén)；而阿斯格林（Kasper Asgreen）是2021年冠軍，同樣狀態(tài)火熱。對(duì)于本屆比賽的運(yùn)動(dòng)員陣容，可以參考已經(jīng)退役的3屆冠軍、瑞士傳奇自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員坎切拉拉給出的預(yù)測(cè)。

坎切拉拉賽評(píng) | 范阿爾特缺席 環(huán)弗蘭德斯變得開(kāi)放

本屆環(huán)弗蘭德斯是2022賽季倒數(shù)第二個(gè)石板路古典賽（最后一個(gè)是巴黎-魯貝），賽程272.5公里，起點(diǎn)在安特衛(wèi)普（Antwerp），終點(diǎn)在奧德納爾德（Oudenaarde），沿途包括有經(jīng)典的Koppenberg爬坡以及隨后的Oude Kwaremont和Paterberg爬坡?？傮w而言，比賽的前半段基本是供“熱身”的大平路，而關(guān)鍵的爬坡和石板路基本都集中在后半段。

簽到儀式上的皮德科克

簽到儀式上的波加查，在賽前采訪中表現(xiàn)得自信滿(mǎn)滿(mǎn)

簽到儀式上的范德普爾

簽到儀式上的阿斯格林

時(shí)隔兩年，環(huán)弗蘭德斯再次允許觀眾駐足現(xiàn)場(chǎng)觀賽——此前兩年，因?yàn)榉酪咝枰辉试S觀眾駐足觀看

比賽于比利時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10點(diǎn)18分即北京時(shí)間16點(diǎn)18分開(kāi)始。賽前第一個(gè)傳來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)消息是，被認(rèn)為有爭(zhēng)冠能力的索倫安德森（S?ren Kragh Andersen）宣布染病而缺席了簽到儀式及本屆比賽。

一如既往的，即便是本屆環(huán)弗蘭德斯長(zhǎng)達(dá)272.5公里，比賽在開(kāi)始仍然立即出現(xiàn)了成群結(jié)隊(duì)的進(jìn)攻動(dòng)作，沒(méi)過(guò)多久就形成了一支9人的領(lǐng)先小集團(tuán)，其中包括有范德霍恩（Taco van der Hoorn）；而不久之后，主集團(tuán)中發(fā)生了一波不算嚴(yán)重的摔車(chē)事故，波加查也被卷入其中，不過(guò)看起來(lái)并無(wú)大礙。

9人小集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)隨后穩(wěn)定的一路擴(kuò)大著，并且在此后很長(zhǎng)時(shí)間里穩(wěn)定在了4分30秒左右。這種領(lǐng)先集團(tuán)領(lǐng)先身后大集團(tuán)4分多鐘的局勢(shì)，持續(xù)了非常久的時(shí)間。

直到來(lái)到距離終點(diǎn)還有120多公里過(guò)后的，石板路和爬坡開(kāi)始扎堆出現(xiàn)的地方，大集團(tuán)陸陸續(xù)續(xù)發(fā)生了多起摔車(chē)事故，此后局勢(shì)逐漸開(kāi)始變得混亂，在還剩100公里的路標(biāo)過(guò)后開(kāi)始在狹窄的鄉(xiāng)村土路上成形了一支人數(shù)多達(dá)10余人的追擊集團(tuán)，其中不乏斯蒂巴、費(fèi)爾梅爾施、貝蒂奧爾、彼得森等的知名車(chē)手。

新成形的11人追擊集團(tuán)看上去勢(shì)頭很猛，很快就拉開(kāi)了與大集團(tuán)之間的距離；而無(wú)論在最前方的領(lǐng)先集團(tuán)還是中間的追擊集團(tuán)中都沒(méi)有隊(duì)員在其中的阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)，承擔(dān)起了引領(lǐng)主集團(tuán)追擊的工作。

沒(méi)過(guò)多久，集團(tuán)中的波加查率先發(fā)起了進(jìn)攻并帶出了包括阿斯格林在內(nèi)的一堆車(chē)手。在波加查的高速“車(chē)頭”帶領(lǐng)下，他們沒(méi)過(guò)多久就追上了前面的追擊集團(tuán)并加入其中；在他們身后，范德普爾、皮德科克、斯特凡金等人在奮力追趕并且不久之后成功追上了。

這支新的追擊集團(tuán)顯然實(shí)力非常強(qiáng)勁并且有“冠軍相”。隨后這支新的領(lǐng)先集團(tuán)是一路猛追，并且很快就將最初領(lǐng)先集團(tuán)中的余部給悉數(shù)追上。

在組成了新的領(lǐng)先集團(tuán)后，波加查并不滿(mǎn)足，而是又接二連三的發(fā)起篩選進(jìn)攻，三番數(shù)次之后最頭部的領(lǐng)先集團(tuán)僅剩5人，包括波加查（Tadej Poga?ar）、范德普爾（Mathieu van der Poel）、范巴勒（Dylan van Baarle）、賴(lài)特（Alfred Wright）、馬杜瓦（Valentine Madouas）。在距離終點(diǎn)還有38公里的時(shí)間點(diǎn)，在前方五人之后是由皮德科克、拉波特等人率領(lǐng)的追擊大集團(tuán)。

隨后再次在一個(gè)石板路爬坡路段，波加查再次的發(fā)難，范巴勒、賴(lài)特以及馬杜瓦三人是先后被“拉爆”而再也跟不上，唯獨(dú)范德普爾死命咬住波加查。

隨后波加查仍然不滿(mǎn)足于范德普爾的跟隨，幾次發(fā)起進(jìn)攻想把范德普爾再次甩掉，但范德普爾如同牛皮糖一樣緊緊粘在波加查后輪后面。

眼見(jiàn)甩不掉范德普爾，波加查最后接受了與范德普爾二人合作的局勢(shì)，隨后開(kāi)始二人輪換領(lǐng)騎，以確保兩人率先抵達(dá)終點(diǎn)線的局面。此時(shí)他們領(lǐng)先于身后馬杜瓦、范巴勒幾人的追擊集團(tuán)30秒，領(lǐng)先于再后面由特恩斯、斯特凡金、賴(lài)特的集團(tuán)1分鐘。

當(dāng)這種局勢(shì)一直維持到終點(diǎn)線前10公里時(shí)，波加查和范德普爾二人爭(zhēng)冠局面已經(jīng)基本坐實(shí)——這種局勢(shì)和去年2021年時(shí)簡(jiǎn)直如出一轍，只不過(guò)當(dāng)時(shí)范德普爾讓人大跌眼鏡的在沖刺中輸給了阿斯格林，終結(jié)了自己的二連冠之夢(mèng)，但今天他會(huì)再輸給波加查嗎？

最后的10公里，范德普爾和波加查基本是在玩一個(gè)博弈的游戲——兩人都不想領(lǐng)，從而為終點(diǎn)沖刺對(duì)決省點(diǎn)體力；但又不能都懈怠，畢竟后面還有人追。

在最后1公里，這種心理和體能博弈游戲展現(xiàn)到了極致：領(lǐng)騎的范德普爾不停的回頭看波加查的動(dòng)作，但波加查就是不想先起沖，而是一直騎在范德普爾身后伺機(jī)而動(dòng)；而在他們兩人之后，奮起直追的馬杜瓦和范巴勒已經(jīng)越追越近，眼看就要追上。

在終點(diǎn)線前不遠(yuǎn)的“最佳起沖距離”上，馬杜瓦和范巴勒率先追上了前面的范德普爾和波加查，并率先開(kāi)始了沖刺；觀察到起沖動(dòng)作后的范德普爾一邊保持著身位的領(lǐng)先，一邊也“防守式”的開(kāi)始沖刺。此時(shí)最尷尬的是波加查，因?yàn)橐恢本o盯著范德普爾而反應(yīng)慢了半拍，直到被范巴勒和馬杜瓦從身后趕超并將沖刺路線給堵死后才反應(yīng)過(guò)來(lái)，但為時(shí)已晚。

范德普爾最后沖刺可以看到已經(jīng)榨盡了自己的最后一絲體能，但也成功的運(yùn)用了自己相對(duì)不錯(cuò)的沖刺能力，將身位領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)保持到了終點(diǎn)線上。就這樣，范德普爾奪得了2022年第106屆環(huán)弗蘭德斯冠軍——這也是他繼2020年冠軍以及2021年亞軍以來(lái)的，環(huán)弗蘭德斯第二冠。同時(shí)，這也宣布了“彪哥”范德普爾自去年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)山地賽摔車(chē)導(dǎo)致背傷，闊別公路賽場(chǎng)近半年以來(lái)的真正回歸——以一個(gè)擁有極重份量的環(huán)弗蘭德斯冠軍的身份。

“太棒了，我為了今天已經(jīng)準(zhǔn)備了非常長(zhǎng)的時(shí)間?！痹谫惡蟛稍L環(huán)節(jié)，范德普爾的喜悅之情溢于言表?！白铋_(kāi)始的時(shí)候我甚至不確定自己的狀態(tài)（小編注：去年奧運(yùn)會(huì)悲傷導(dǎo)致闊別賽場(chǎng)很長(zhǎng)時(shí)間）是否能參加古典賽，更別說(shuō)能不能贏。在Kwaremont和Paterberg爬坡上我是死命跟住波加查，他真的太強(qiáng)了，尤其是在Paterberg那段幾乎就快要把我整崩潰了。幸好在后面幾公里我得到了喘息的機(jī)會(huì)并休整好了自己從而能夠贏下沖刺?！?/p>

在范德普爾之后，范巴勒和馬杜瓦分別獲得了亞軍和季軍。尷尬當(dāng)屬波加查，原本可以穩(wěn)贏至少前二的他，因?yàn)樗浪蓝⒅兜缕諣?，過(guò)于“茍”的不愿先行起沖而錯(cuò)失良機(jī)，直到被后面兩人反超才匆忙起沖，但為時(shí)已晚，最終只能落得第四名。在過(guò)線后，波加查明顯表現(xiàn)出懊惱失意，看上去不想和任何人說(shuō)話而直接離開(kāi)了終點(diǎn)區(qū)域。

“當(dāng)時(shí)我真的失望至極，我被“包”了導(dǎo)致沒(méi)辦法沖刺。但這就是自行車(chē)運(yùn)動(dòng)?！卑脨朗б獾牟硬樵谫惡筮€是有點(diǎn)不情不愿的接受了采訪?！坝袝r(shí)你能得到一個(gè)好位置，有時(shí)你就是會(huì)被“包”。但我并沒(méi)有為此而生特定某一個(gè)其他人的氣，相反我是在生我自己的氣，因?yàn)槲覜](méi)處理好最后的那100米?！?/p>

編輯：劉劍璞