24天時間，21個賽段，涉足包括法國在內(nèi)的4個國家，途經(jīng)多個不同城市、丘陵、高山、石板路的地形，全球最有影響力、最成功的體育賽事之一，環(huán)法自行車賽（Tour de France，簡稱環(huán)法），即將在7月1日~24日期間舉辦。
波加查是獨一檔的大熱門大家都知道，但是其它車隊車手難道一點機會都沒有嗎？本篇將帶你遍覽本屆環(huán)法的所有參賽車隊和車手。
賽事名：環(huán)法自行車賽（Tour de France）
賽事時間：7月1日~24日（其中21個賽段以及3個途中休息日，賽事期間每個星期一都是休息日）
賽事里程合計：3328公里（差不多就是從云南昆明到遼寧沈陽的，或者廣州到拉薩的距離）
總獎金：230萬歐元，包括總冠軍的50萬歐元
阿聯(lián)酋航空車隊
很顯然，車隊的目標有且只有一個：為波加查保駕護航爭取三連冠！
首先，波加查是本屆環(huán)法的總成績冠軍最大熱門，沒有之一——上半年風調(diào)雨順的，在環(huán)阿聯(lián)酋和雙海賽都取得了總冠軍，之后參加幾個重頭古典賽積累下經(jīng)驗，然后前不久在老家的環(huán)斯洛文尼亞和隊友們“團建”順便“虐菜”；整個上半年下來，波加查沒有什么大的消耗，沒有什么傷病隱患，參加了為數(shù)不多幾個比賽更像是在蓄力，為環(huán)法將狀態(tài)調(diào)整到最佳。
作為2020、2021年兩屆環(huán)法冠軍，波加查如果能再蟬聯(lián)一個總冠軍的意義是非常大的——首先在環(huán)法歷史上獲得過三個及三個以上總冠軍的一共就8人，而波加查有望成為第9個；另外，在環(huán)法歷史上取得過三連冠的人一共就5人，波加查有望成為第6個。若能取得這樣的成就，無論是對于波加查個人還是對于阿聯(lián)酋航空車隊，都將是巨大的成功。
珍寶（Jumbo-Visma）
溫格高的崛起使得珍寶有兩個GC戰(zhàn)線的候選人，在對抗本屆環(huán)法唯一大熱門的“大魔王”波加查時會更有競爭力，不夸張的說珍寶雙人組就是對抗阿聯(lián)酋航空的最大競爭力了，其它車隊方面不是說沒可能但就是感覺贏面要小一檔。
在溫格高和羅哥之外，全能的范阿爾特也是一大看點：去年環(huán)法比賽上他一人拿下過三個不同類型的賽段：高山、個人計時以及平路（香街），真正詮釋了什么叫全能，而今年能否再現(xiàn)去年輝煌十分值得期待。
英力士（INEOS Grenadiers）
英力士也就是以前的天空車隊，此前統(tǒng)治環(huán)法的場景仍然歷歷在目，在過去十年時間里拿下了七屆環(huán)法總冠軍；雖然面對波加查和羅哥的崛起，英力士的統(tǒng)治力早已不如當年，但那支聞名遐邇的山地火車車頭仍然不容小覷。
英力士最強GC貝納爾在去年遭遇險些喪命的可怕事故，并不參加本屆環(huán)法，而沖擊總冠軍的重任就落到了2018年總冠軍得主的托馬斯身上——雖然托馬斯早已不在巔峰狀態(tài)，但在英力士的“保姆式”護航下仍然完全有可能沖冠；而在托馬斯以外，亞當耶茨也有GC能力，不過狀態(tài)飄忽不定不太能指望上。
另外，當代個人計時賽之王、連續(xù)兩屆世錦賽個人計時賽冠軍的甘納是有很大機會在丹麥的頭幾個賽段披黃的，也是一大看點。
AG2R（AG2R Citro?n Team）
老牌但實力稍弱的幾支法國車隊之一，車隊在今年環(huán)法表示想爭奪單站和總成績前五。
本-奧康納在去年表現(xiàn)大爆發(fā)拿下一個賽段以及總成績第四后，身價是肉眼可見的暴漲，今年車隊海報都直接站C位了，顯然車隊方面希望今年再來個總成績前五——甚至前三？
阿斯塔納（Astana Qazaqstan Team）
當代亞洲最強車手的哈薩克斯坦人盧申科是阿斯塔納的希望所在——盧申科很強，不過平心而論跟頂尖GC車手相比還是差那么一點。
在GC戰(zhàn)線以外，東布羅夫斯基也有沖擊單站可能。
巴林勝利（Bahrain - Victorious）
卡魯索能重現(xiàn)環(huán)意黑馬的輝煌嗎？不好說，所以巴林勝利車隊來個雙線GC，因為杰克黑格向來發(fā)揮穩(wěn)定。
另一大看點就是莫霍里奇了，在環(huán)意比賽上讓人瞠目結舌的高速下坡是有機會在環(huán)法幾個下坡終點賽段重現(xiàn)的。
博拉（BORA - hansgrohe）
博拉又一次祭出三主將陣容（非官方認定）：弗拉索夫今年以來狀態(tài)相當好，車隊方面似乎有意讓他擔當主將；而格羅斯沙特納和沙赫曼也是一直發(fā)揮穩(wěn)定，充足的手牌總是能從容。另外，去年從旺蒂車隊那挖來的丹尼-范波佩爾是一個冉冉升起的新星，值得關注。
科菲迪斯（Cofidis）
老牌但實力稍弱的幾支法國車隊之一。
紀堯姆-馬丁一直很受法國車迷們期望，他也肉眼可見的成長著，完全有機會躋身GC前十；另一方面是沖刺車手科卡爾，或許能在平路賽段帶來驚喜。
英孚教育（EF Education-EasyPost）
在網(wǎng)紅路上走得相當成功的烏蘭一直是實力在線的，可惜作為一個正常人，早些年面對當時天空的霸道山地火車，以及現(xiàn)在的大魔王波加查或者羅哥還是稍遜一籌，可惜可惜。
在烏蘭之外，其他人都有相當?shù)膴Z取單站能力，科特在去年環(huán)西拿下了三個單站冠軍驚艷四座，今年環(huán)法或許可以再來一波？
FDJ（Groupama - FDJ）
老牌但實力稍弱的幾支法國車隊之一——但比科菲迪斯和AG2R強。
大衛(wèi)高杜是法國新生代潛力巨大的新星，是車隊的GC希望所在；皮諾今年以來有點進入了巔峰狀態(tài)的感覺，本土作戰(zhàn)拿個單站恐怕會是目標；而斯特凡金是個人計時賽和古典賽能力出眾，本屆環(huán)法恰好有幾個適合他發(fā)揮的地方。
旺蒂（Intermarché - Wanty - Gobert Matériaux）
跟前幾年相比，旺蒂今年以來的表現(xiàn)相當好，春季古典賽時期頻頻出現(xiàn)多人躋身前十的場面。
梅因切斯是車隊的GC主將，而老牌沖刺手克里斯托弗轉(zhuǎn)會到旺蒂以來似乎過得蠻不錯的，今年來到環(huán)法也組成了旺蒂車隊沖刺戰(zhàn)線主將。
除此之外，因為超級愛突圍而聞名遐邇的范德霍恩會作何表現(xiàn)呢？
以色列博泰（Israel - Premier Tech）
四屆環(huán)法冠軍弗魯姆在經(jīng)歷嚴重摔車事故后的實力已經(jīng)大不如前了，不過福爾桑和邁克爾伍茲都有很強的爬坡能力或許會更有看點。
樂透（Lotto Soudal）
保級壓力山大的樂透車隊是又一次寄希望于尤安的平路沖刺能力，而不出意外的話在平路賽段可以看到以尤安vs雅各布森vs赫魯內(nèi)維亨vs菲利普森的戲碼。
沖刺戰(zhàn)線之外，曾贏得2017年環(huán)廣西總冠軍的韋倫斯有情懷加分的期待；而在去年巴黎魯貝取得亞軍的黑馬小將費爾梅爾施也同樣值得值得期待。
移動之星（Movistar Team）
西班牙老牌勁旅移動之星，此前多年踐行三主將策略卻隊里內(nèi)訌讓人大跌眼鏡，現(xiàn)在是很明確的說馬斯就是主將。
與前面樂透車隊提到的韋倫斯一樣，移動之星本次主將馬斯也曾在2019年獲得我國環(huán)廣西總冠軍，有情懷因素在而值得期待。
快步（Quick-Step Alpha Vinyl Team）
比利時老牌勁旅“狼群”快步車隊一直可以稱得上是最強車隊之一，不過最近在社交媒體上被罵瘋了，起因是因為最近贏得了英國國家錦標賽冠軍，歷史上取得過34場環(huán)法單站勝利且有望在本屆環(huán)法打破、創(chuàng)造歷史的卡文迪什并沒有被快步安排進環(huán)法名單，車隊選擇了從去年環(huán)波蘭慘烈摔車事故中“涅槃重生”，更年輕、狀態(tài)更佳的雅各布森來擔當沖刺主將，而擔當帶沖手的也是當代車壇最知名的帶沖手莫爾科夫。
在沖刺戰(zhàn)線以外，最近兩屆世錦賽冠軍的阿拉菲利普不參賽，剛贏得國家冠軍的比利時超級新星“愛妃”艾菲內(nèi)普爾也不參賽，使得看點大減；另一方面快步在總成績戰(zhàn)線上是沒什么念頭的了，一如既往；不過，其余隊員們普遍有很強的沖單站能力，尤其是阿斯格林。
綠刃/單車交易（Team BikeExchange-Jayco）
此前綠刃車隊有要成為總成績車隊的意思，不過這條路似乎不是那么好走；綠刃今年的重心大概率仍然是在赫魯內(nèi)維亨的沖刺戰(zhàn)線上。
帝斯曼（Team DSM）
帝斯曼就是以前的太陽網(wǎng)車隊，也就是我國環(huán)法第一人計成以前效力的車隊，法國爬坡手羅曼巴代會是車隊在爬坡賽段上奪單站，乃至爭奪GC的希望所在。
崔克（Trek - Segafredo）
此前多年被車迷們戲稱為“養(yǎng)老車隊”的崔克，現(xiàn)在已經(jīng)變得很有競爭力了，前世界冠軍彼得森、成長速度驚人的奇科內(nèi)、時不時來個驚喜的莫萊馬以及春季古典賽中表現(xiàn)驚人的斯泰芬，都完全有能力博取單站勝利。
歐倍青（Alpecin-Fenix）
二級車隊中最強，是雞頭，但不是鳳尾！歐倍青在過去幾年中的表現(xiàn)不說吊打其它二級車隊，即便放在世巡賽車隊中也是中等偏上，所以歐倍青此前就宣布了計劃要在明后年間升級到世巡賽級別。
歐倍青在今年環(huán)法陣容考量上基本跟去年一樣，自帶流量的“彪哥”范德普爾想必是劍指阿登和魯貝賽段的；而菲利普森也是肯定要在沖刺賽段和其它幾位沖刺大佬掰掰手腕的。
阿凱阿（Team Arkéa Samsic）
阿凱阿算是老牌的一支二級車隊了，“酋長”金塔納和巴吉爾也都是車迷們很熟悉的名字；在陣容拉胯的情況下，或許全力搏個單站對酋長來說是個更現(xiàn)實的選擇。
道達爾能源（TotalEnergies）
迎來“薩家班”薩甘以及老鐵丹尼奧斯等一幫人加入后的道達爾能源車隊，實力是肯定比之前要強的，而剛剛贏得了斯洛伐克國家冠軍的薩甘能在本屆環(huán)法為我們帶來什么呢？
B&B酒店（B&B Hotels p/b KTM）
近些年新成立的法國二級車隊，去年超級敢斗獎得主博納穆爾和皮埃爾羅蘭相信會去找機會贏單站。
編輯：劉劍璞
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