環(huán)法S8 范阿爾特緩坡沖贏 馬修斯再次惜敗
7月9日環(huán)法第8賽段的緩坡終點(diǎn)線前迎來小集團(tuán)沖刺，占據(jù)沖刺能力優(yōu)勢(shì)的范阿爾特最后反超了波加查以及馬修斯，繼第四賽段以來再贏下一個(gè)賽段冠軍；邁克馬修斯又一次在擅長的緩坡沖刺中當(dāng)了背景板。
7月9日舉行的2022第109屆環(huán)法第8賽段是一個(gè)186.5公里賽程的丘陵賽段，從多勒（Dole）出發(fā)至洛桑（Lausanne）——比賽又一次來到法國境外，而這一次造訪的是瑞士。本賽段分別有2個(gè)3級(jí)爬坡點(diǎn)和2個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)，總體難度不高，不過，雖然最后終點(diǎn)線前的爬坡不太可能對(duì)總成績產(chǎn)生多少影響，但在那之前的長下坡可能會(huì)是像莫霍里奇之類的下坡高手的心頭所愛。
起點(diǎn)城市：多勒
威倫斯給粉絲簽名
等待比賽開始的福格爾桑
準(zhǔn)備比賽的彪哥：不得不說，已經(jīng)7個(gè)賽段了，期待的雙驕對(duì)決并沒上演，范阿爾特一人搶盡風(fēng)頭，而彪哥近乎隱形....
原本小編欽定的突圍秀主角范德霍恩，結(jié)果主角變成了科特
在昨天第7賽段取得第五名好成績的托馬斯，在總成績榜上躋身前3——原本小編覺得托馬斯?fàn)顟B(tài)不在巔峰，但現(xiàn)在看來似乎仍然很能打
因?yàn)轫樠?，皮德科克穿上了白?/span>
一臉輕松的波加查，唯一大魔王
起點(diǎn)線前的波加查和范阿爾特
當(dāng)天的賽前新聞是兩位車手因感染新冠而退賽，分別是AG2R車隊(duì)的布沙爾（Geoffrey Bouchard）以及UAE車隊(duì)的維加德-倫根（Vegard Stake Laengen）；不過在最新被放寬了的UCI防疫政策下，彼此的車隊(duì)并沒有退賽。共170名車手簽到參加了當(dāng)天賽段。
英孚教育車隊(duì)的科特又雙叒叕一次的在賽段剛開始就突圍了出去——不過這一次他沒那么容易了，大集團(tuán)很迅速的就將他追了回來；并且剛過不久在出發(fā)6公里的地方就發(fā)生了一波集團(tuán)中部的摔車事故，包括波加查、羅曼巴代、大衛(wèi)高杜、薩甘、金塔納多位知名車手均被波及，不過看上去不是特別嚴(yán)重，并且大集團(tuán)也隨即放緩了速度讓他們得以迅速回歸。
取代了科特?fù)?dān)當(dāng)起當(dāng)天突圍“任務(wù)”的是卡塔內(nèi)奧（Mattia Cattaneo）、賴特（Fred Wright）以及弗利森（Frederik Frison），借著集團(tuán)摔車的間隙三人也很快建立起了一定的時(shí)間優(yōu)勢(shì)。
突圍三人組
氣定神閑的笑容，卻給了競爭對(duì)手們更深的絕望....
一路相安無事，三人長時(shí)間維持在2分20秒左右的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，只是在賽程過半后這個(gè)時(shí)間差才緩慢縮減；而在還剩60公里開外的地方，三人組中的弗利森（Frederik Frison）掉了隊(duì)，領(lǐng)先小隊(duì)此后僅剩賴特和卡塔內(nèi)奧兩人。
從還剩50公里的地方開始就是一路的長下坡了，不過在下坡路上也啥事都沒發(fā)生，大家平平安安；而領(lǐng)先二人仍然一直維持著，直到進(jìn)入還剩30公里后，彼此時(shí)間差距開始肉眼可見的一點(diǎn)點(diǎn)縮小。
在進(jìn)入最后10公里時(shí)，領(lǐng)先二人組的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)僅剩36秒；最后8公里進(jìn)入爬坡路段后，領(lǐng)先二人組中的卡塔內(nèi)奧也掉了隊(duì)，不過或許因?yàn)榇饲巴粐懈嗟念I(lǐng)騎卡塔內(nèi)奧此時(shí)也被官方宣布獲得了當(dāng)天敢斗獎(jiǎng)。
最后3.5公里，賴特也終究被大集團(tuán)追上。此后就進(jìn)入到了一個(gè)短上坡的賽段冠軍爭奪戰(zhàn)。
最后的短坡并沒能把集團(tuán)徹底“撕裂”，而是形成了一個(gè)以“阿登型車手”即擅長緩坡沖刺的車手們?yōu)橹鞯男〖瘓F(tuán)，其中邁克馬修斯、波加查、范阿爾特、溫格高都在其中。
最后百米沖刺中，邁克馬修斯像第六賽段那樣又一次頂在了最前，而黃衫波加查緊跟在他左后方，而綠衫范阿爾特則跟在了波加查后面；提前暴露在風(fēng)里的馬修斯顯然后勁不如范阿爾特那么足，幾人中最擅長沖刺的范阿爾特可以說是優(yōu)勢(shì)很明顯，幾腳功夫就趕超了波加查和馬修斯，最終以一個(gè)多身位的大優(yōu)勢(shì)贏下了沖刺，也擊破了賽前許多媒體期望看到的波加查背靠背贏賽段的幻想。另外，馬修斯也悲情的又一次在緩坡沖刺中當(dāng)了背景板，只不過上一次是敗給波加查，這一次是敗給范阿爾特。
本賽段過后，四色領(lǐng)騎衫完全沒有發(fā)生變化，黃衫白衫仍屬于波加查，綠衫范阿爾特，圓點(diǎn)衫科特。
范阿爾特賽后采訪中表示：不管什么比賽，只要贏了冠軍，就是開心！
波加查黃衫慶祝的這個(gè)畫面估計(jì)還要看兩周
第9賽段是第一周比賽的最后一天，193公里從艾格勒（Aigle）出發(fā)到沙泰爾太陽門滑雪場(chǎng)（Chatel les portes du Soleil），其中的艾格勒是國際自盟UCI的總部所在。從這個(gè)賽段開始比賽就進(jìn)入到了與瑞士接壤的法國東部山區(qū)。
和第8賽段一樣，第9賽段終點(diǎn)線前也是一個(gè)短坡；不過和第8賽段不同的是，在中后段有難度逐漸提高的兩個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)，比賽走向會(huì)較難預(yù)測(cè)。
編輯：劉劍璞
環(huán)法自行車賽（Tour de France）
環(huán)法自1903年創(chuàng)立，擁有百余年歷史，到如今已是第109屆比賽（上世紀(jì)中期因?yàn)榈谝?、二次世界大?zhàn)等原因而中斷過舉辦）；環(huán)法如今是和奧運(yùn)會(huì)、世界杯齊名的，全球知名度最高、影響力最大的體育賽事之一，也是自行車賽事之王，沒有之一。
每年環(huán)法一般是在夏季7月份舉行，平均賽程超過3500公里。雖然每年賽程不太一樣，但大都環(huán)繞法國一周，而比賽收官往往都是在巴黎市中心的香榭麗舍大道。
比賽全程分成很多個(gè)賽段（比如今年21個(gè)賽段），每一段分別計(jì)算成績，而所有賽段的時(shí)間成績累計(jì)到最后，用時(shí)最短的就成為總成績冠軍。除了總成績冠軍外，還有按照累計(jì)沖刺積分計(jì)算的“沖刺王”，按照累計(jì)爬坡積分計(jì)算的“爬坡王”等等額外的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置。
賽事名：環(huán)法自行車賽（Tour de France）
賽事時(shí)間：7月1日~24日（其中21個(gè)賽段以及3個(gè)途中休息日，賽事期間每個(gè)星期一都是休息日）
賽事里程合計(jì)：3328公里（差不多就是從云南昆明到遼寧沈陽的，或者廣州到拉薩的距離）
總獎(jiǎng)金：230萬歐元，包括總冠軍的50萬歐元
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