如何提高平均騎行速度？提升技巧Mark起來
平均速度對(duì)騎于騎行者來說是一個(gè)關(guān)鍵的數(shù)字，它可用作衡量你在自行車上的表現(xiàn)基準(zhǔn)。然而，有很多變量會(huì)影響到平均速度，比如將不同人甚至自己不同時(shí)期的速度進(jìn)行比較，都會(huì)有偏差。騎得更快是我們大部分人想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，那如何來提高騎行的平均速度呢？
少剎車
減少剎車次數(shù)首先要求騎行者需要有良好的道路預(yù)判能力，所以平時(shí)可以加強(qiáng)下坡練習(xí)，以增強(qiáng)信心。在起伏不平的道路上，更快的下坡會(huì)帶來更多的動(dòng)力，相當(dāng)于為下一個(gè)上坡做助跑。學(xué)習(xí)如何更快地過彎也會(huì)提高平均速度，這同樣取決于平時(shí)的練習(xí)。
組隊(duì)騎行
集體騎行是提高平均速度的可靠方法。如果和其他騎手在一起，就會(huì)有動(dòng)力跟上比你更快的人。在團(tuán)體中騎行的另一個(gè)好處是可以蹭風(fēng)，躲在其他人后面可以節(jié)省體力。跟隨當(dāng)?shù)鼐銟凡砍鲂惺菍ふ因T組隊(duì)騎行的好方法，因?yàn)榇蠖鄶?shù)俱樂部會(huì)組織不同速度的團(tuán)體騎行，因此可以選擇一個(gè)可以跟得上的隊(duì)伍，隨著自己速度和經(jīng)驗(yàn)的增加而加入到更快的團(tuán)體。
獲得更多的空氣動(dòng)力學(xué)
獲得更多的空氣動(dòng)力學(xué)是騎得更快的主要因素。騎行過程大約四分之三的阻力來自自己，而不是你的自行車，因此并不意味著必須花一大筆錢購買新的氣動(dòng)自行車或深截面輪組。
一旦你的車速超過16公里/小時(shí)，風(fēng)阻將成為主要因素。提高空氣動(dòng)力學(xué)的主要方法是減少正面輪廓。簡而言之，就是在車把上盡量趴的更低，減少身體的迎風(fēng)面，但如果對(duì)侵略性的騎行姿勢感到不舒服，還是不建議長時(shí)間這樣做。
更有效地使用自行車的變速
變速使用不當(dāng)也會(huì)降低平均速度。在變化的路況之前提前預(yù)判換擋能夠確保舒服的踩踏，從而確保騎行速度的穩(wěn)定。因此，學(xué)習(xí)如何搭配檔位、閱讀前方的道路情況并做好準(zhǔn)備可以幫助你騎得更快。
碼表記錄
在較長距離的騎行中，到后面往往會(huì)容易放慢速度，特別是爬坡路段。碼表將幫助你密切關(guān)注當(dāng)前速度和平均速度， 變化的數(shù)字可以下意識(shí)地鼓勵(lì)你加快速度，Garmin的課程等功能會(huì)告訴你在某條特定路線上的行駛速度是否比平時(shí)慢或快。Strava也是一種很好的方式，可以查看自己過去的表現(xiàn)和其他人的表現(xiàn)如何。你可以選擇一個(gè)特定的細(xì)分市場并使用它來衡量自身健康狀況。
室內(nèi)騎行臺(tái)訓(xùn)練
室內(nèi)騎行有很多好處。它相比在室外的公路上騎行不會(huì)受到環(huán)境的影響，因此可以更有效地進(jìn)行訓(xùn)練，而不必?fù)?dān)心天氣狀況。如果使用智能騎行臺(tái)，還可以使用課程來跟蹤訓(xùn)練，現(xiàn)在有各種各樣的室內(nèi)訓(xùn)練應(yīng)用程序，例如Zwift，來提供更良好科學(xué)的訓(xùn)練。
越野騎行
如果你是公路車手，越野騎行可以提高踩踏效率，以及平衡力和操車技巧。許多公路專業(yè)車手都來有著山地騎行的。冉比如薩甘、范德普爾、范阿爾特、皮德科克等都擁有豐富的越野經(jīng)驗(yàn)，他們甚至在山地車賽場取得過傲人的成績，良好的山地車山地車技術(shù)也幫助他們在公路賽場能夠更好的進(jìn)行控車或者更快地下坡。
爬坡訓(xùn)練
爬坡應(yīng)該是大部分騎行者不愿面對(duì)的路段，爬坡往往會(huì)降低平均速度。重復(fù)爬坡訓(xùn)練是提高爬坡能力的有效方法。選擇一座合適的小山，盡量保持坐姿，重復(fù)爬幾趟，堅(jiān)持一段時(shí)間會(huì)發(fā)現(xiàn)爬坡能力會(huì)有所改善。
少吃多喝
之前提到騎行過程很大一部分重量都是來自騎行者的自重，而騎行能量消耗又大，那么如何應(yīng)對(duì)呢？其實(shí)在騎行的時(shí)候可以以能量膠替代，然后多喝水，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)對(duì)水的消耗更大，基本上喝完沒多久就會(huì)被消耗，所以騎行過程建議少吃多喝。
升級(jí)輪胎
我們這里追求的提升盡量是以低成本為主，或者對(duì)器材進(jìn)行較小的更改以產(chǎn)生明顯影響。比如更換外胎，好的公路自行車輪胎將比便宜的替代品騎得更快。一些品牌在設(shè)計(jì)輪胎時(shí)會(huì)降低輪胎成本，因此改用更快的橡膠可能是升級(jí)公路自行車的簡單方法。
許多最新的自行車將配備真空輪組。由于消除了內(nèi)胎和外胎之間的摩擦，所以真空胎效率相對(duì)會(huì)更高。輪胎壓力也很重要，適合的胎壓將平衡速度、舒適性、抓地力和抗穿刺性。
合身的騎行服
騎行服也是影響騎行的因素。貼身的萊卡面料騎行服不會(huì)像寬松的套裝那樣隨風(fēng)飄揚(yáng)，從而帶來阻力影響?，F(xiàn)在的騎行服品牌越來越強(qiáng)調(diào)其功能優(yōu)勢，一件專業(yè)的騎行服會(huì)讓你感到更舒適，以及提供更好的熱量和汗水管理。它甚至能收到邊際收益端，特別是計(jì)時(shí)賽選手的緊身連體衣。除了騎行服之外諸如氣動(dòng)頭盔和鞋套之類也可以可以在不花大錢的情況下減少阻力。
定期保養(yǎng)愛車
清潔自行車可能不是一項(xiàng)特別有趣的工作，但它可以對(duì)你的騎行效率產(chǎn)生影響。一條干凈的鏈條配上正確的鏈條潤滑油，其摩擦力會(huì)比沾滿污垢的鏈條摩擦小。碟剎蹭碟或者偏擺的輪組會(huì)影響騎行速度，所以保持車輛功能良好也是確保騎行速度的關(guān)鍵。
編輯：濱
