誰能挑戰(zhàn)愛妃？一文帶你梳理環(huán)西目前GC形勢
作者：
劉劍璞
2022-08-30 16:59:33
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本以為波加查不在，環(huán)西就是一場開放的較量；然而現(xiàn)在埃菲內(nèi)普爾這架勢，已然是又一位“大魔王”？
2022第77屆環(huán)西第一周賽程結(jié)束，8月30日將啟動(dòng)第二周賽程，而在第二周比賽開始之前讓我們先來回顧一下第一周過后的總成績榜形勢。
總成績榜形勢（前十）
目前在總成績榜上比利時(shí)天才青年“愛妃”埃菲內(nèi)普爾（Remco Evenepoel）雄踞榜首，最接近他的兩位車手也都是GC熱門，首先是馬斯（Enric Mas）落后1分12秒，然后是三屆冠軍得主的“羅哥”羅格里奇（Primo? Rogli?）落后1分53秒。
再之后是兩位西班牙年輕但潛力十足的新星，首先第四位的是年僅21歲的英力士車隊(duì)羅德里格斯（Carlos Rodriguez）；然后第五位更年輕，年僅19歲的阿尤索（Juan Ayuso）。倆人雖然都名氣不大，但也都是落后了2分半左右，所以也都還在“射程”之內(nèi)，或許是未來可期的潛力股，或許他們能成長成下一個(gè)巴神甚至下一個(gè)波加查。
第五位的是落后3分08秒的西蒙耶茨（Simon Yates）。作為2018年總冠軍，西蒙耶茨的這個(gè)時(shí)間差可以看作是一個(gè)分水嶺，現(xiàn)在落后比西蒙耶茨更多的就恐怕已經(jīng)沒有了爭奪總冠軍的機(jī)會(huì)。
第六位開始就落后得比較多了，已經(jīng)基本沒什么角逐的希望：很有潛力但總是神龍見首不見尾的阿爾梅達(dá)（Jo?o Almeida）落后4分32秒，洛佩斯（Miguel ángel López）落后5分03秒，新晉環(huán)意冠軍欣德利（Jai Hindley）落后5分36秒，西瓦科夫（Pavel Sivakov）落后5分39秒。
誰能挑戰(zhàn)埃菲內(nèi)普爾
原本我們以為這又是一屆開放的環(huán)西，但現(xiàn)在一切都變了。
本篇討論的一切，都是歸咎于埃菲內(nèi)普爾（Remco Evenepoel）在第一周最后一天，第九賽段上表現(xiàn)出的競技狀態(tài)過于生猛：在第九賽段上最后3.8公里的高難爬坡上，埃菲內(nèi)普爾把所有GC競爭者都拉爆了——首先第一輪提速過后就只有馬斯、羅格里奇、羅德里格斯勉強(qiáng)跟住，其它GC全都被拋離；再之后第二輪提速，這三人也都頂不住了，羅格里奇率先放棄，馬斯和羅德里格斯撐了一會(huì)后也放棄了。賽后除了埃菲內(nèi)普爾以外的GC車手，都委委婉婉的表達(dá)了懊惱和無奈。
環(huán)西S9 梅因切斯奪單站 羅哥不敵愛妃輸時(shí)間
只能說，亮瞎眼
2018年比利時(shí)最有潛力新星，2019年比利時(shí)體育風(fēng)云人物，“愛妃”埃菲內(nèi)普爾盡管今年才22歲，但已經(jīng)在個(gè)人計(jì)時(shí)賽、古典賽上取得了相當(dāng)矚目的成就，包括2019年世錦賽個(gè)人計(jì)時(shí)賽亞軍、2022年世錦賽個(gè)人計(jì)時(shí)賽季軍、2022年列日賽冠軍、2022年比利時(shí)個(gè)人計(jì)時(shí)賽國家冠軍（比利時(shí)的國家冠軍含金量是非常高的）等等——這還沒算青年組以及U23組別，如果把青年組和U23都算上，你會(huì)看到他的目前22歲的成績單已經(jīng)可以用“夸張”來形容。
雖然在個(gè)人計(jì)時(shí)賽領(lǐng)域成就斐然，但要在大環(huán)賽尤其是征戰(zhàn)總成績戰(zhàn)線就是另一回事了：雖然埃菲內(nèi)普爾之前就表示有意要向總成績車手轉(zhuǎn)型，快步車隊(duì)方面也表示要全力支持他，但埃菲內(nèi)普爾畢竟過于年輕，因此首先是缺乏經(jīng)驗(yàn)；然后扛消耗能力尚是個(gè)迷，畢竟接下來還有兩周時(shí)間，歷史上早早春風(fēng)得意但后來沒茍住崩掉的例子是很多的；三來是否服眾的問題，從此前報(bào)道中知道埃菲內(nèi)普爾是個(gè)好勝心極強(qiáng)且一絲不茍的人，并且也跟他老板勒菲弗爾一樣的個(gè)性張揚(yáng)，偶爾會(huì)打嘴炮，因此能不能得到快步“狼群”的真正認(rèn)可和支持，還不得而知——雖然這個(gè)問題很容易被他突出的能力和成績所掩蓋。綜合起來，就導(dǎo)致在賽前存在很多對埃菲內(nèi)普爾的懷疑。不過現(xiàn)在，埃菲內(nèi)普爾用實(shí)力讓這些聲音戛然而止。
8月30日第二周賽程的第一天第十賽段是個(gè)人計(jì)時(shí)賽，而這恰好是埃菲內(nèi)普爾最擅長的項(xiàng)目了，預(yù)計(jì)賽段過后埃菲內(nèi)普爾在總成績榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢還要繼續(xù)擴(kuò)大。
“狼群”快步在山地爬坡中的團(tuán)隊(duì)力
馬斯：最不意外的陪跑員？
首先“射程”最近的是馬斯（Enric Mas）——馬斯是2019年環(huán)廣西的總冠軍，在弄拉山一錘定音的一幕仍然歷歷在目，對國內(nèi)車迷來說并不陌生；而馬斯作為西班牙人自然對環(huán)西是非?？粗氐?，然而馬斯多年以來在環(huán)西總是還差那么一點(diǎn)點(diǎn)，2018年總成績亞軍、2019年沒參加環(huán)西但在我國撈了個(gè)總冠軍、2020年總成績第五、2021年又總成績亞軍。
要說馬斯的實(shí)力那肯定是有的，縱觀最近幾屆環(huán)西你總能在山地賽段上看到這位西班牙人緊咬在紅衫后面，2018年緊咬西蒙耶茨，最近幾年緊咬羅哥，當(dāng)很多其它GC熱門車手們都被拉爆掉隊(duì)的時(shí)候，你卻仍然能看到馬斯緊緊咬在前面。
但小編認(rèn)為馬斯似乎在心理上太保守了點(diǎn)，他似乎總是更傾向于“防守式進(jìn)攻”而不是“進(jìn)攻式防守”——除了不痛不癢的試探，馬斯鮮少有毅然堅(jiān)決的進(jìn)攻動(dòng)作。馬斯迄今為止唯一一個(gè)環(huán)西賽段勝利，還是在2018年環(huán)西由洛佩斯帶著他出去的“順勢而為”；另外，馬斯在環(huán)西有N個(gè)賽段亞軍和季軍。因此，小編并不看好馬斯能逆襲埃菲內(nèi)普爾——除非埃菲內(nèi)普爾自己先“爆”。
馬斯在賽后采訪中也回顧了第九賽段的戰(zhàn)斗情景，并認(rèn)為自己當(dāng)時(shí)有點(diǎn)過于執(zhí)著強(qiáng)跟埃菲內(nèi)普爾，回想一下應(yīng)該早點(diǎn)放棄然后穩(wěn)住自己節(jié)奏（意思是最后自己“爆”了），就反倒不至于被拉開那么多。
羅格里奇：失意的斗士
作為此前連續(xù)三屆的衛(wèi)冕總冠軍，羅格里奇（Primo? Rogli?）是本屆環(huán)西最受期許的奪冠熱門，畢竟若是能完成四連冠偉業(yè)，那這成就的高度就是直接躋身名人堂了——在三大環(huán)賽歷史上，有三連冠成就的人有10個(gè)，但有四連冠成就的人就僅有4個(gè)。
本屆環(huán)西的參賽陣容也對羅格里奇比較友好，他最熟悉的那幾位競爭對手要么沒來，要么狀態(tài)一般；從賽前當(dāng)時(shí)來看他最大的競爭對手可能是卡拉帕斯、馬斯、欣德利。另外，羅格里奇的車隊(duì)支持也是當(dāng)今車壇最好的之一（不過作為頂尖山地副將的賽普庫斯因?yàn)樾鹿诙黄韧速惲耍F(xiàn)在車隊(duì)支援能力確實(shí)打了個(gè)打折扣）。
第四賽段上的羅哥
在賽季初，羅格里奇表現(xiàn)出的狀態(tài)那是相當(dāng)好，拿下了巴黎尼斯總冠軍和環(huán)多菲內(nèi)總冠軍；然而或許就是因?yàn)樯习肽隊(duì)顟B(tài)好，到了環(huán)法羅格里奇就開始感覺狀態(tài)比較糟糕了。在第一周最后一天的第九賽段上，當(dāng)面對埃菲內(nèi)普爾的發(fā)難，當(dāng)馬斯和羅德里格斯還勉強(qiáng)跟住的時(shí)候，羅格里奇率先跟不住了?；蛟S羅格里奇也想不到，艾菲內(nèi)普爾這個(gè)所有人都知道很有潛力但沒人會(huì)認(rèn)為他有機(jī)會(huì)角逐總冠軍的“雛子”，如今竟神不知鬼不覺的變成了自己最大的競爭對手。
當(dāng)天賽后，羅格里奇是什么都沒說的徑直回到了車隊(duì)大巴，并拒絕了所有的采訪。只能說，心疼羅哥。
兩位西班牙的期許新星
羅德里格斯（Carlos Rodriguez）和阿尤索（Juan Ayuso）可以放在一起講，兩人都是西班牙人，都非常年輕。
但兩人情況又有點(diǎn)不同，首先身穿西班牙國家冠軍衫的羅德里格斯是效力于英力士車隊(duì)的，是因?yàn)榭ɡ了沟奶崆俺鼍侄玫搅恕白杂砷_火權(quán)”的，但即便如此或許也沒人預(yù)料到他的表現(xiàn)這么好——在第九賽段最后一段爬坡，羅德里格斯是和馬斯、羅格里奇一起緊跟埃菲內(nèi)普爾到最后階段的人。
羅德里格斯
而效力于阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的阿尤索，年僅19歲就獲得了青年環(huán)意賽總冠軍，比羅德里格斯更加受到外媒尤其是西班牙媒體的關(guān)注。
羅德里格斯和阿尤索均落后于艾菲內(nèi)普爾2分半鐘左右——落后了，但也不是沒有翻盤可能，期待兩位西班牙新星接下來的表現(xiàn)。
阿尤索
西蒙耶茨：狀態(tài)飄忽不定是硬傷？
耶茨兩兄弟都有這個(gè)特點(diǎn)，狀態(tài)好的時(shí)候能跟波加查斗，狀態(tài)不好的時(shí)候你見不到他們?nèi)恕谝恢茏詈笠惶斓诰刨惗螘r(shí)候就是這樣，最后3.8公里爬坡時(shí)候當(dāng)艾菲內(nèi)普爾提速的時(shí)候，西蒙耶茨就直接掉了隊(duì)。
但西蒙耶茨畢竟是2018年總冠軍自帶光環(huán)BUFF，而且接下來還有兩周時(shí)間很難說他會(huì)不會(huì)哪天爆發(fā)一下——不過從歷史戰(zhàn)績來看，他會(huì)爆發(fā)的時(shí)候往往是已經(jīng)總成績無望，于是干脆把“火柴”都用在賽段勝利上的時(shí)候。
西蒙耶茨
阿爾梅達(dá)：神龍見首不見尾
小編近兩年其實(shí)挺看好阿爾梅達(dá)的，雖然他才年僅24歲，雖然除了2021年環(huán)波蘭總冠軍以外并沒有特別亮眼的成績，但表現(xiàn)出的潛力很讓人期待，尤其在今年環(huán)意比賽上，雖然他在攝像機(jī)鏡頭中近乎隱形，但自始至終保持在了總成績榜前排，還貢獻(xiàn)了N個(gè)表情包。
在本屆環(huán)西目前為止的賽程里，阿爾梅達(dá)的表現(xiàn)和環(huán)意時(shí)如出一轍，攝像機(jī)里你看不到他，但他就是一直處在總成績榜里的前排位置。
阿爾梅達(dá)
洛佩斯
自從去年環(huán)西倒數(shù)第二個(gè)賽段突然放棄比賽，隨后和車隊(duì)鬧掰并轉(zhuǎn)投阿斯塔納車隊(duì)后，今年以來洛佩斯的狀態(tài)也還可以，在環(huán)阿爾卑斯取得一個(gè)賽段勝利，在環(huán)布爾戈斯取得總成績第三以及圓點(diǎn)衫。
但對于本屆環(huán)西，洛佩斯是沒什么機(jī)會(huì)的了，幾個(gè)山地賽段并沒看到這位小超人有躋身前排，這位哥倫比亞運(yùn)動(dòng)員在去年環(huán)西上一直緊咬第一集團(tuán)的畫面似乎今年不再能重現(xiàn)。
欣德利
作為新科環(huán)意冠軍，欣德利也是本屆環(huán)西賽前預(yù)測的熱門之一。
目前欣德利在總成績榜上落后于埃菲內(nèi)普爾5分半有多，已經(jīng)可以說總成績角逐已經(jīng)基本沒戲；不過從一路的表現(xiàn)來看，小編又認(rèn)為欣德利似乎是屬于狀態(tài)比較慢熱的類型，很難說他能不能在后面兩周有更好的表現(xiàn)。
不過，欣德利本人在第九賽段賽后采訪中公開表示，“這屆環(huán)西的總冠軍角逐可能無望了?！?/p>
真正的出局者
如果說羅格里奇現(xiàn)在是壓力山大但也不是沒有翻盤希望，那么賽前被認(rèn)為是奪冠熱門之一的卡拉帕斯就是完全失去了可能性。
卡拉帕斯在賽前是作為英力士車隊(duì)主將定位的，也被認(rèn)為是羅哥最大的競爭對手，然而幾個(gè)賽段下來完全看不到人，從成績單上可以看到他是一點(diǎn)一點(diǎn)的就崩了盤，現(xiàn)在是落后了14分半排在第26位，可謂是崩盤崩的最厲害的一個(gè)了。
除了卡拉帕斯這種完全的崩盤外，還有很多有GC屬性的車手也已經(jīng)落后了至少5分鐘開外而基本宣布沒有了機(jī)會(huì)，比如英力士車隊(duì)的蓋根哈特（2020年環(huán)意冠軍），在去年環(huán)法上有黑馬表現(xiàn)的澳大利亞運(yùn)動(dòng)員本-奧康納，英孚教育車隊(duì)的休卡錫和烏蘭，等等。
卡拉帕斯
原本以為公平開放的本屆環(huán)西，因?yàn)榘７苾?nèi)普爾的強(qiáng)勢登場而局勢大亂。8月30日第二周賽程的第一天也即是第十賽段是個(gè)人計(jì)時(shí)賽，艾菲內(nèi)普爾這種個(gè)人計(jì)時(shí)賽專家很大可能會(huì)繼續(xù)在總成績榜上擴(kuò)大優(yōu)勢。接下來兩周時(shí)間里，埃菲內(nèi)普爾會(huì)因?yàn)槿狈?jīng)驗(yàn)、沉不住氣而自己崩盤嗎？羅格里奇能否完成自我救贖？或者幾位西班牙“地頭蛇”能反轉(zhuǎn)自己的陪跑員角色？或者阿爾梅達(dá)帶來驚喜？一切的一切，野途網(wǎng)繼續(xù)關(guān)注報(bào)道。
編輯：劉劍璞
