雙標(biāo)？阿尤索確診新冠但被允許繼續(xù)比賽
9月2日2022環(huán)西第十三賽段開賽前，阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的潛力新星阿尤索（Juan Ayuso）被檢測出新冠陽性，但仍得以繼續(xù)參賽。這是為何呢？
現(xiàn)年19歲的阿尤索是阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的潛力新星，目前在總成績榜上排第五，落后于第一的埃菲內(nèi)普爾4分53秒。在9月2日當(dāng)天開賽前，阿尤索確診新冠，但隊(duì)醫(yī)宣布因?yàn)槠涓腥撅L(fēng)險(xiǎn)較低，在和組委會(huì)以及UCI方面都知會(huì)過后，允許其繼續(xù)參賽。
阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的隊(duì)醫(yī)羅圖諾（Adrian Rotunno）在賽前發(fā)表了一份聲明，解釋了個(gè)此事件，“根據(jù)我們車隊(duì)內(nèi)部規(guī)定，阿尤索做了核酸檢測，并在今天早上得到了新冠陽性的確診結(jié)果。阿尤索無癥狀，并且在核酸檢測中顯示其感染風(fēng)險(xiǎn)非常低，這種情況與我們?cè)诮衲戥h(huán)法上看到的很相似，所以在和組委會(huì)以及UCI都通過氣后，我們將允許阿尤索繼續(xù)參賽。我們會(huì)持續(xù)關(guān)注阿尤索的狀態(tài)?！?/p>
馬伊卡在環(huán)法期間也確診新冠但因?yàn)椤暗蛡魅撅L(fēng)險(xiǎn)”而得以繼續(xù)比賽
在今年環(huán)法期間確實(shí)有類似事件，當(dāng)時(shí)AG2R車隊(duì)榮格爾斯（Bob Jungels）以及阿聯(lián)酋航空車隊(duì)拉法-馬伊卡（Rafa? Majka）都確診了新冠，但都因?yàn)椤皞魅撅L(fēng)險(xiǎn)不高”而被允許繼續(xù)參賽。
這都是基于現(xiàn)在車隊(duì)間采用的一種叫做“周期閾值”（Cycle Threshold）的傳染風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的檢測系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)運(yùn)動(dòng)員體內(nèi)病毒顆粒數(shù)量而給出一個(gè)系數(shù)值，分值越高，傳染風(fēng)險(xiǎn)就越低。
環(huán)西賽事總監(jiān)哈維爾-吉蘭（Javier Guillén）在本周比賽早些時(shí)候，在與西班牙電視臺(tái)RTVE的采訪中有確認(rèn)這個(gè)信息，即根據(jù)上面提到的車隊(duì)間采用的傳染風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)檢測系統(tǒng)，如果某個(gè)運(yùn)動(dòng)員的傳染風(fēng)險(xiǎn)足夠低，那么就允許繼續(xù)參賽。
不過他也補(bǔ)充道，“問題在于，比如你早上確診了，但臨近比賽開始你也沒有時(shí)間再去做那個(gè)傳染風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)檢測。這樣一來，我們就不得不在當(dāng)事人傳染風(fēng)險(xiǎn)未知的情況下允許他繼續(xù)當(dāng)天比賽。不過，車隊(duì)一般不會(huì)允許你繼續(xù)（除非根據(jù)確認(rèn)傳染風(fēng)險(xiǎn)足夠低）?！?/p>
因?yàn)榇_診新冠而被迫退賽，在此前第二第三賽段取得兩勝的本內(nèi)特
本屆環(huán)西比賽此前還有個(gè)確診案例，當(dāng)時(shí)排在總成績第九的、英力士車隊(duì)的西瓦科夫（Pavel Sivakov）就在確診后被立即遣送回家——盡管他無癥狀并且自我感覺良好。
環(huán)西比賽目前為止已經(jīng)有23人因?yàn)榇_診新冠而退賽，其中包括第二和第三賽段冠軍本內(nèi)特（Sam Bennett，博拉車隊(duì)），以及退賽前總成績排在第五的西蒙耶茨（Simon Yates）。
對(duì)于賽事組委會(huì)來說，運(yùn)動(dòng)員尤其是高水平、表現(xiàn)突出的運(yùn)動(dòng)員如果確診新冠而被迫退賽，無疑傷害到了比賽的精彩程度以及關(guān)注度，其中最壞的一種情況可能就是總成績排在前幾的運(yùn)動(dòng)員被迫退賽。但比起更大規(guī)模的疫情擴(kuò)散，運(yùn)動(dòng)員退賽對(duì)于組委會(huì)來說并不是不可接受。
但對(duì)于車隊(duì)來說，運(yùn)動(dòng)員退賽就是更直接的傷害了。比如此前西蒙耶茨的退賽，就會(huì)直接導(dǎo)致他原本能從總成績第五上獲得的UCI積分沒了，進(jìn)而導(dǎo)致單車交易車隊(duì)在本年度的UCI積分大減而可能保級(jí)困難——對(duì)于大部分的一般車隊(duì)來說，某個(gè)高水平運(yùn)動(dòng)員在大環(huán)賽上的總成績靠前的積分，可能會(huì)是車隊(duì)年度保級(jí)的重中之重。
本屆環(huán)西比賽中的阿尤索
至于為什么此前像西蒙耶茨、本內(nèi)特這么重量級(jí)的車手確診了新冠也要被迫退賽，而年僅19歲的西班牙小將阿尤索得以繼續(xù)？按照車隊(duì)方面的說法，這或許是基于傳染風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)足夠低，但這個(gè)說法并沒有得到車迷們的廣泛認(rèn)可。
在宣布了該消息的阿聯(lián)酋航空車隊(duì)的社交媒體上，歐洲車迷關(guān)于這個(gè)事件也是各發(fā)已見炒成了一鍋粥，有拿國籍說事的（阿尤索是西班牙人），有拿UCI雙標(biāo)說事的，有拿阿聯(lián)酋航空車隊(duì)“鈔能力”說事的。
下面是部分評(píng)論節(jié)選。
也有部分西語區(qū)車迷支持繼續(xù)比賽的決定
對(duì)此，你們?cè)趺纯茨兀繗g迎評(píng)論區(qū)發(fā)表意見。
編輯：劉劍璞
