9月3日2022第77屆環(huán)西第十四賽段，已經(jīng)沒有了GC爭奪可能的卡拉帕斯（Richard Carapaz）繼前天第十二賽段的勝利后，通過前期加入突圍集團(tuán)而取得又一個賽段勝利；“愛妃”埃菲內(nèi)普爾（Remco Evenepoel）首次在本屆環(huán)西上展現(xiàn)出狀態(tài)不佳，在最后爬坡路段面對三屆總冠軍羅格里奇（Primo? Rogli?）的進(jìn)攻而無力應(yīng)對，導(dǎo)致在總成績榜上被羅格里奇追了52秒——不過埃菲內(nèi)普爾仍然擁有紅衫且優(yōu)勢巨大。
2022第77屆環(huán)西班牙自行車賽第十四賽段的賽程相對較短，僅160公里，但這是一個典型的爬坡山頂終點(diǎn)賽段，終點(diǎn)之前是一個平均坡度7.5%、8.6公里長的1級爬坡，因此這會是GC車手們的戰(zhàn)斗舞臺。
比賽開始后慣例一般的發(fā)生了激烈的進(jìn)攻嘗試，其中包括馬上就要退役的尼巴利，不過都很快被追上；此后很長時間雖然進(jìn)攻不斷，但一直沒有成行的領(lǐng)先集團(tuán)。
一直到距離終點(diǎn)還有68公里左右的爬坡路段才終于成形了一支10人的強(qiáng)力領(lǐng)先集團(tuán)，其中包括有已經(jīng)沒有總成績競爭希望的第十二賽段冠軍卡拉帕斯（Richard Carapaz）、身披綠衫的彼得森（Mads Pedersen）及其隊(duì)友埃利松德（Kenny Elissonde）、盧申科（Alexey Lutsenko）等等。
其中卡拉帕斯顯然是奔著賽段冠軍而去，而彼得森顯然是奔著途中沖刺積分——盡管他目前在沖刺積分綠衫榜上的優(yōu)勢已經(jīng)幾乎不可顛覆，比第二名的兩倍還有多。
在距離終點(diǎn)還有33公里的途中沖刺點(diǎn)，身披綠衫的彼得森稍微領(lǐng)先幾個身位的取得了該沖刺點(diǎn)積分，而領(lǐng)先集團(tuán)其余人也并沒有與他競爭的意思。該沖刺點(diǎn)過后，彼得森放緩節(jié)奏，準(zhǔn)備主動退回到大集團(tuán)。
在距離終點(diǎn)還有10多公里的倒數(shù)第二個爬坡點(diǎn)，領(lǐng)先集團(tuán)中的卡拉帕斯與桑切斯（Luis León Sánchez，巴林勝利車隊(duì)）聯(lián)手進(jìn)攻，導(dǎo)致原領(lǐng)先集團(tuán)支離破碎。
隨后在最后一段爬坡路的中途，距離終點(diǎn)還有4公里左右，卡拉帕斯再次發(fā)力將他的競爭對手們悉數(shù)甩掉，此后進(jìn)入單飛狀態(tài)，而在他身后“小超人”洛佩斯一直在緊追；于此同時在大集團(tuán)方面，前三屆冠軍的“羅哥”羅格里奇也對身穿紅衫的埃菲內(nèi)普爾發(fā)起挑戰(zhàn)，而當(dāng)天的埃菲內(nèi)普爾似乎狀態(tài)不佳，沒有隊(duì)友支援的環(huán)境里竟無法應(yīng)對羅哥的進(jìn)攻；羅德里格斯、阿爾梅達(dá)、馬斯三人短暫跟住了羅格里奇，但在不久后先后掉了隊(duì)。
羅格里奇此后也進(jìn)入單飛狀態(tài)，并在不久后追上了前面僅落后于卡拉帕斯的洛佩斯，并與其聯(lián)手前進(jìn)。
沒有太多意外，全力輸出的卡拉帕斯順利的再下一城，繼第十二賽段勝利后又取得一個賽段冠軍。在卡拉帕斯過線后8秒，洛佩斯和羅格里奇也抵線，獲得了賽段亞軍和季軍。
再之后是多位GC車手的陸續(xù)過線，其中身穿紅衫的埃菲內(nèi)普爾落后于卡拉帕斯56秒，落后于羅格里奇48秒過線——這導(dǎo)致算上賽段季軍的4秒減秒，羅格里奇在本賽段中追了埃菲內(nèi)普爾52秒時間。
本賽段過后各色領(lǐng)騎衫沒變，但最重要的變化在于GC排在第二位的羅格里奇追了埃菲內(nèi)普爾52秒時間——雖然埃菲內(nèi)普爾依舊在GC榜上領(lǐng)先于羅格里奇1分49秒。
9月4日2022第77屆環(huán)西第十五賽段將又是一個典型的爬坡山頂終點(diǎn)賽段，嘗到了翻盤可能性甜頭的羅格里奇是否會又一次對埃菲內(nèi)普爾發(fā)難？而埃菲內(nèi)普爾是否會像今天一樣狀態(tài)糟糕無力應(yīng)對？野途網(wǎng)將繼續(xù)報道。
編輯：劉劍璞
? 2016-2021 Wildto Corpation. All Rights Reserved 閩ICP備14001544號-1
