9月11日，2022第77屆環(huán)西比賽結束了最后一個賽段，阿聯(lián)酋航空車隊莫拉諾（Juan Sebastián Molano）戰(zhàn)勝了彼得森（Mads Pedersen），終結了彼得森四勝美夢。
而更重要的，埃菲內普爾問鼎總成績冠軍，這是比利時人時隔44年的大環(huán)賽冠軍，彌補了比利時人44年以來的缺憾；同時，埃菲內普爾年僅22歲就取得大環(huán)賽冠軍，使得他和波加查一樣成為最年輕的大環(huán)賽冠軍之一。
兩位傳奇車手都將在本賽季結束后退役：“巴神”巴爾韋德，以及“大鯊魚”尼巴利
與去年的個人計時賽收官設計不同，今年環(huán)西收官賽段回歸到平路大組賽段；而因為是慣例的榮譽平路賽段，在西班牙首都馬德里舉行的本屆環(huán)西收官賽段僅有96.7公里賽程，提供給沖刺手們最后一次的表演機會，以及在前期提供給所有人任意拍照留念的機會。
由于終點線前存在數(shù)個彎道，因此彎道上的搶位將是當天賽段勝利的關鍵。
比賽前期的氛圍是十分和諧的，經(jīng)歷了三周比賽的運動員們在這個特殊的賽段充分享受著一個獨特的歡樂時光，輪流上前拍照，或是接頭交耳聊天——這是屬于大環(huán)賽收官賽段獨有的景象。
距離終點還有52公里的時候，西班牙的偶像級知名運動員，“巴神”巴爾韋德（Alejandro Valverde）也刻意的突圍單飛出來，只為了和車迷們說再見：這位已經(jīng)42歲“高齡”的西班牙運動員在20年職業(yè)生涯里贏下過包括世錦賽、環(huán)西在內的無數(shù)重大比賽，是現(xiàn)役西班牙車手中毫無疑問成就最高的，而他即將在本賽季結束后退役，因此告別的場面一度讓人難舍難分。
此后有兩人突圍了出去，包括英力士車隊的普拉普（Luke Plapp）和旺蒂車隊的約翰森（Julius Johansen），但他們的領先優(yōu)勢最大時也只有30秒；兩人領先優(yōu)勢很微小但維持了很長時間，直到終點前2公里才終究被大集團追上。此后就進入到?jīng)_刺決戰(zhàn)。
賽段冠軍熱門自然是身穿綠衫的彼得森，能力和狀態(tài)均在線，如果他能再取得這個賽段勝利，那么他將擁有四勝，而在一個大環(huán)賽取得四勝是相當高的成就；不過阿聯(lián)酋航空車隊仍然決意挑戰(zhàn)彼得森。
終點前最后數(shù)百米，阿聯(lián)酋航空車隊的索萊爾（Marc Soler）、阿克曼（Pascal Ackermann）帶著莫拉諾（Juan Sebastián Molano）出現(xiàn)賽道右側；而崔克車隊的基爾施（Alex Kirsch）帶著彼得森（Mads Pedersen）出現(xiàn)在賽道中間靠左，決意要取賽段勝利的兩隊肩并肩展開了對決，雖然都稍微有變線的嫌疑，不過最終是莫拉諾戰(zhàn)勝了彼得森，取得了這個收官賽段勝利。
隨著環(huán)西比賽全部結束，貫穿了三周時長的總成績競爭也終于塵埃落定，年僅22歲的比利時運動員埃菲內普爾成為了本屆環(huán)西總冠軍。
埃菲內普爾從第六賽段就通過積極進攻取得紅衫，然后在第九賽段爬坡大戰(zhàn)以及第十賽段個人計時賽又進一步的大幅擴大了優(yōu)勢；雖然在第二周比賽末期被羅格里奇和馬斯追了不少時間，形勢一度看上去有點危險，但在第三周比賽第一天羅格里奇就遭遇了有點嚴重的摔車事故而退賽，后面的日子里埃菲內普爾就一路緊盯馬斯沒讓他追時間，一路直到馬德里將一切塵埃落定，獲得總成績冠軍。
埃菲內普爾獲得的這個總成績冠軍，是比利時人時隔44年的首個大環(huán)賽冠軍，彌補了比利時人多年以來的缺憾；同時，埃菲內普爾年僅22歲就取得大環(huán)賽冠軍，使得他和波加查一樣成為最年輕的大環(huán)賽冠軍之一。
稍后我們將對本屆環(huán)西比賽進行總結，敬請期待。
編輯：劉劍璞
? 2016-2021 Wildto Corpation. All Rights Reserved 閩ICP備14001544號-1
