全球最適合騎行的城市，猜猜中國哪個(gè)城市上榜？
作者：
騎行圈
2023-02-21 17:54:15
6967
評論：1
世界上最適合騎自行車的城市是哪些？有哪些國際大都市對騎自行車最友好？
最新的哥本哈根指數(shù)（哥本哈根指數(shù)是專門調(diào)查世界各城市的自行車受歡迎程度及友好度的指數(shù)）就展示了這些對騎行最友好的城市。
中國的臺(tái)北市，排名第十七，成為這份榜單上唯一入榜的中國城市。
哥本哈根指數(shù)主要對三大類進(jìn)行評分，
街景（自行車設(shè)施，交通環(huán)境）文化（安全指標(biāo)、自行車形象等）以及政治引導(dǎo)（自行車規(guī)劃、共享單車等）。那么下面來看排名前十的城市有哪些?
芬蘭·赫爾辛基
超過1300公里的自行車專用道路，加上熱鬧的 Hmeentie 大道的自行車優(yōu)先權(quán)，調(diào)查結(jié)果顯示 74%的居民認(rèn)為在城市騎自行車是安全的。多年來，赫爾辛基在自行車友好性方面做得很好。例如，自 2018 年起，自行車可以免費(fèi)乘坐公共火車。對于自行車道路除雪方面做得也非常好。
總分：59.8
街景：2.7
文化：2.7
政治引導(dǎo)：2.1
奧地利·維也納
無論是通過免費(fèi)租用貨運(yùn)自行車、數(shù)千個(gè)新的自行車停車位、舒適的新自行車道更多騎行 - 奧地利首都近年來做了很多正確的事情。唯一遺憾的是：自行車仍然經(jīng)常與公共汽車或出租車共用自行車道。
總分：60.7
街景：2.8
文化：2.3
政治引導(dǎo)：2.8
法國·巴黎
由于市長雄心勃勃的綠化項(xiàng)目，法國首都多年來多次在媒體上成為交通變革的榜樣。巴黎的排名也從第 13 位穩(wěn)步攀升至第 8 位。這部分歸功于城市共享單車服務(wù)“Vélib”的成功，但也歸功于貨運(yùn)自行車的激勵(lì)系統(tǒng)、無車日和城市自行車道的不斷擴(kuò)展。另一方面，在自行車停放設(shè)施方面仍有很多需要改進(jìn)，有時(shí)自行車道不清晰。
總分：61.6
街景：2.7
文化：1.8
政治引導(dǎo)：3.4
挪威·奧斯陸
挪威首都奧斯陸是最新哥本哈根指數(shù)的大贏家：從第 19 位上升到第7位，是所有城市中漲幅最大的。這一上升是該市 2015-2025 年公布自行車計(jì)劃的結(jié)果，該計(jì)劃通過多項(xiàng)措施確定了新的出行優(yōu)先事項(xiàng)：自2017年以來，市中心周圍 1.3 平方英里的范圍內(nèi)禁止汽車進(jìn)入，數(shù)千個(gè)停車位已讓位于自行車和行人。個(gè)人和企業(yè)購買貨運(yùn)自行車有經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施。
總值：62.5
街景：2.7
文化：2.3
政治：2.9
法國·波爾多
為城市員工提供 200 輛電動(dòng)自行車，還是為貨運(yùn)自行車提供 100 個(gè)新停車位 - 波爾多都在不斷投資，以增加公共生活中自行車的份額。然而，只有 35 公里的自行車專用道仍有改進(jìn)的空間。
總值：68.8
街景：2.5
文化：2.8
政治：3.4
法國·斯特拉斯堡
法國最適合騎自行車的城市位于斯特拉斯堡，16% 的人騎自行車上班。居民的倡議從汽車上騰出空間讓給自行車，例如在歷史悠久的 Grande Ile 和碼頭“Les Quais”。對自行車更加友好的障礙是資金：項(xiàng)目資金并不充足。
總分：70.5
街景：3.3
文化：2.8
政治：2.9
比利時(shí)·安特衛(wèi)普
安特衛(wèi)普努力擴(kuò)大其自行車停放設(shè)施，并在周邊建設(shè)發(fā)達(dá)的自行車道網(wǎng)絡(luò)。此外，該市 95% 的街道限速 30 公里/小時(shí)，提高了自行車愛好者的安全性。盡管如此，騎自行車者與卡車和汽車之間的嚴(yán)重事故仍然證明需要進(jìn)一步投資基礎(chǔ)設(shè)施。
總分：73.2
街景：3.3
文化：3.3
政治：2.9
荷蘭·烏得勒支
自行車在烏得勒支無處不在——但這對這座城市來說還不夠：到 2030 年，騎自行車上班的次數(shù)將增加一倍。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，荷蘭城市正在投資建設(shè)電助力自行車的“快車道”、智能交通引導(dǎo)系統(tǒng)和更多的自行車停車位：世界上最大的自行車停車庫正在烏得勒支建造。中央車站周圍現(xiàn)在有33,000個(gè)自行車停車位。
總分：88.4
街景：3.7
文化：3.8
政治：3.8
荷蘭·阿姆斯特丹
阿姆斯特丹希望到 2022 年進(jìn)一步改善自行車和現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的停車情況。鑒于騎自行車的人數(shù)穩(wěn)步增加，其中一項(xiàng)措施是：拓寬現(xiàn)有自行車道以實(shí)現(xiàn)安全超車。此外，到 2025 年，共有 11000個(gè)汽車停車位將轉(zhuǎn)變?yōu)樽孕熊囃＼囄弧Ｕ诮ㄔ煲蛔碌娜诵泻妥孕熊嚱煌蛄骸?/p>
總分：89.3
街景：3.7
文化：3.8
政治：3.8
丹麥·哥本哈根
自 2015 年以來，丹麥?zhǔn)锥家恢蔽痪影袷?。這里 62%的工作和上學(xué)旅行都是騎自行車完成的。平均而言，該市每名居民在自行車基礎(chǔ)設(shè)施上投資 40 歐元，包括新的自行車橋、167 公里長的通往周邊鄉(xiāng)村的新自行車道，以及照明、標(biāo)牌和維修站。
總分：90.2
街景：4.0
文化：3.8
政治：4.0
其他排名前二十的城市
這么多城市，排名靠前基本都在歐洲，不得不說自行車運(yùn)動(dòng)在歐洲也確實(shí)發(fā)達(dá)。不知道你所在的城市騎行環(huán)境怎么樣？
編輯：FF
國內(nèi)百分之九十的一二線城市的非機(jī)動(dòng)車道基本都劃線成機(jī)動(dòng)車停車位了
