無論你騎車的熟練程度如何，騎行安全是必須要先掌握好的。騎行剎車即使保證騎行安全的重要方式之一，也是每個人學(xué)習(xí)騎行之初必須了解和知道的知識。不論是圈剎還是碟剎，大家都知道自行車配有一前一后的兩組剎車，它們分別是用來控制自行車前輪或后輪的制動。可是你會不會用這些自行車剎車呢？又將如何用剎車來保證我們的騎行安全呢？
同時前后剎
同時使用前后剎車，對一個尚不熟練于騎行技巧的初學(xué)者來說，同時采用前后剎車的方式是在短距離內(nèi)停住自行車的最好方法，但是在你同時使用前、后剎車時，很容易產(chǎn)生車輛“甩尾”的現(xiàn)象，因為前輪的減速力大于后輪的減速力，如果后輪發(fā)生側(cè)滑時，前剎車仍然動作會導(dǎo)致后輪甩過前輪，一旦后輪發(fā)生滑動時，往往傾向于側(cè)滑而不是前滑，這時必須立刻降低后剎車之力道或完全釋放后剎車，以恢復(fù)平衡。
只用前剎車
很多人會有這樣一個疑問，只用前剎車不會前滾翻嗎？ 其實這是那些尚未學(xué)會調(diào)節(jié)前剎車力道的車友會發(fā)生的事情。其實，這是因為沒有掌握好前剎車的力度，并且沒有利用手臂的力量來抵抗住繼續(xù)向前沖的慣性力量，突然減速力太強，車子是停住了，人卻往往繼續(xù)向前，最后摔個“倒栽蔥”，變成了車騎人。
只用后剎車
對于騎行時只靠后剎車騎行也是不安全的，尤其是對于喜歡騎快車的車友來說更加不安全啦。在一些特定的情況下，后輪會出現(xiàn)離開地面的狀態(tài)，若在此時采用后剎車，其實這時后剎車是完全起不到作用。并且只使用后剎車的剎車距離會比只使用前剎車時的剎車距離遠，安全系數(shù)也會大大降低。
有效的剎車
若想在最短距離內(nèi)有效的停住自行車，其實最好的方法是，拉住前剎車到后輪剛好浮離地面的程度，手臂穩(wěn)固地撐住身體，避免身體向前傾斜，導(dǎo)致身體前翻，另外盡可能把屁股后移，能到多后就移多后，并且控制好身體重心，能有多低就弄多低，到可掌握到極限。這樣的剎車方式，適用于各種剎車條件。
因為騎行中的身體和車子共同具有向前的沖力和重力加速度向下的力，同時作用下，形成一個向前下方的合力，剎車的力度是靠輪胎與地面的摩擦力來減弱向前的分力，若想有好的剎車效果，我們給自行車施加的壓力越大，摩擦力也就越大。所以這時前輪將提供最大的摩擦力，身體向后向下能提供更大的壓力。所以理論上合理地控制自行車前剎車將會提供最大的剎車功效。
不同環(huán)境的剎車
干燥平整路面：在乾燥的路面上，車輛不易打滑和跳躍，基本以前剎車為主，后剎車為輔來控制車輛，經(jīng)驗豐富的車友甚至可以不用后剎車。
濕滑路面：在濕滑路面上，很容易出現(xiàn)打滑的問題。若后輪出現(xiàn)打滑，身體會容易調(diào)整并恢復(fù)平衡，若是前輪發(fā)生打滑的問題，身體很難控制平衡，需要立即使用后剎車來控制車輛將車控制并停下來。
松軟路面：情形與濕滑路面相似，車胎打滑的可能性大增，同樣必須使用后剎車來停住車子，只是這是可以酌情控制前剎車，防止前輪出現(xiàn)打滑的問題。
顛簸路面：騎行在顛簸路面上，車輪很有可能跳離地面，這種情況下不可使用前剎車。如果在前輪跳離地的情況下使用前剎車，前輪會鎖死，以鎖死的前輪著地將會是一件很糟的事。
前輪爆胎時：騎車時如果遇到前輪突然爆胎，不可使用前剎車，倘若在這種情況下用前剎車，輪胎可能脫離鋼圈，進而導(dǎo)致車子翻覆，不得不慎。
前剎車故障：前剎車出現(xiàn)故障，比如剎車線斷裂或剎皮損壞或磨損過度已經(jīng)無法起到剎車的作用時，我們需要使用后剎車來停止騎行。
不管是理論還是實際上，采用前剎車的方式將是最有效。要想掌握好前剎車的能力，只要不斷地學(xué)會掌握好，后輪浮起的臨界點，并且控制好車輛不摔車，這樣你才算在慢慢成為一位真正會騎行的人。
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