Pinarello在去年5月和8月分別亮相了全新的軟尾XC和硬尾山地車之后，現(xiàn)在兩款車型終于迎來了正式上市，新車的售價根據(jù)車型和配置從56000元到100800不等。
在過去的一年里，英力士擲彈兵車隊(duì)的湯姆·皮德科克（Tom Pidcock）和波琳·費(fèi)朗-普雷沃特（Pauline Ferrand-Prévot）一直使用Pinarello的山地自行車進(jìn)行比賽，并且都取得了不俗的成績，在這段時間里，廠商也收集了許多車手反饋，以對新車進(jìn)行更好的調(diào)教?，F(xiàn)在我們正式知道了新的全避震XC和硬尾車型的重量、幾何形狀、規(guī)格和定價。兩位XC世界冠軍將在 2024年巴黎奧運(yùn)會上騎著Dogma XC 參加比賽。
新車明顯的特點(diǎn)是五通區(qū)域，官方稱其采用了“獨(dú)一無二的五通區(qū)域能夠優(yōu)化剛性，可以容納后三角更大的轉(zhuǎn)點(diǎn)和軸承”。這可能是為了勝任皮德科克和寶琳對后三角和五通具備超強(qiáng)剛性的要求。
除此之外，Dogma XC的后三角被分成兩個獨(dú)立的部分，兩個銷釘模制在碳纖維后下叉上，官方聲稱這可以消除額外的連接橋，縮短后下叉長度，提供更加出色的操控和反應(yīng)，也不容易堆積泥巴，可以容納更寬的輪胎，為車手提供更多選擇。后三角的不對稱設(shè)計還能抵消施加在傳動系統(tǒng)另一側(cè)的力，在關(guān)鍵時刻平衡能量傳輸、提高速度和牽引力。
新車的避震動力學(xué)考慮到后上叉彎曲，在踩踏時提供最大的動力傳遞，在技術(shù)路線下坡時提供最好的壓縮和回彈，并且實(shí)現(xiàn)最大的車手控制。Pinarello使用混合軸承/襯套系統(tǒng)，以便減少轉(zhuǎn)點(diǎn)的摩擦力，襯套被集成在a點(diǎn)，足夠耐用，可以吸收施加在上面的高沖擊力和低旋轉(zhuǎn)力。而軸承則用在施加相反力的b點(diǎn)（低沖擊力和高旋轉(zhuǎn)力）。這樣的設(shè)計有助于減少能量分散，提高后三角的反應(yīng)性、整體耐用性。
Pinarello的Dogma XC硬尾除了繼承軟尾鏤空五通設(shè)計之外，最明顯的特征就是不對稱后上叉了，后三角的左側(cè)（非驅(qū)動側(cè)）得到了加強(qiáng)，Pinarello表示，這使自行車能夠平衡投入傳動系統(tǒng)的力，以實(shí)現(xiàn)更平衡的能量傳遞。
Dogma XC采用集成的一體式車把設(shè)計，并且支持全內(nèi)走線，為了防止車把在發(fā)生碰撞時損壞車架，Dogma XC碗組具有內(nèi)部轉(zhuǎn)向鎖。隨著現(xiàn)代越野賽道變得越來越難，看到新的Dogma XC硬尾擁有升降座管兼容性也就不足為奇了。
DOGMA XC
車架碳纖材料：Toray M40 J
套件：SRAM XX SL Eagle AXS
剎車：Shimano XTR
輪組：DT XRC 1200 SPLINE
前叉：Fox 32 Factory Kashima 100mm
后膽： Fox Float SL Factory Kashima 190x45
升降座桿：Fox Transfer SL Kashima D30.9mm Drop 100mm
整合把組：Talon Ultra XC
前胎：Maxxis Rekon Race 29x2.35 EXO TR 120TPI Pieghevole
后胎： Maxxis Rekon Race 29x2.25 EXO TR 120TPI Pieghevole
整車重量：10.45kg
車架重量：1.75kg +252g（后膽）
建議零售價：100800元（整車）；48000元（車架、后膽、升降座管）
PINARELLO XC
車架碳纖材料：Toray T900 UD
套件：SRAM GX Eagle AXS
剎車：Shimano DEORE XT輪組：DT XR 1700 SPLINE
前叉：Fox 32 Performance Elite SC 100mm
后膽：Fox Float SL Performance Elite 190x45
升降座桿：Fox Transfer SL Performance Elite D30.9mm Drop 100mm
整合把組： Talon Ultra XC
前胎：Maxxis Rekon Race 29x2.35 EXO TR 120TPI Pieghevole
后胎：Maxxis Rekon Race 29x2.25 EXO TR 120TPI Pieghevole
整車重量：11.30kg
建議零售價：63200元
DOGMA XC HARD TAIL
碳纖材料：Toray M40 J
套件：SRAM XX SL Eagle AXS
剎車：Shimano XTR
輪組：DT XRC 1200 SPLINE
前叉：Fox 32 Factory Kashima 100mm
座桿：Carbon seatpost 30.9mm
整合把組：Talon Ultra XC
前胎：Maxxis Rekon Race 29x2.35 EXO TR 120TPI Pieghevole
后胎：Maxxis Rekon Race 29x2.25 EXO TR 120TPI Pieghevole
整車重量：9.20kg
車架重量：0.96 kg
建議零售價：88000元（整車）；40000元（車架、座桿）
PINARELLO XC HARD TAIL
碳纖材料：Toray T900 UD
套件：SRAM GX Eagle AXS
剎車：Shimano DEORE XT
輪組：DT XR 1700 SPLINE
前叉：Fox 32 Performance Elite SC 100mm
座桿：Carbon seatpost 30.9mm
整合把組：Talon Ultra XC
前胎：Maxxis Rekon Race 29x2.35 EXO TR 120TPI Pieghevole
后胎：Maxxis Rekon Race 29x2.25 EXO TR 120TPI Pieghevole
整車重量：10.20kg
建議零售價：56000元
編輯：濱
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