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單側(cè)直裝3活塞剎車(chē) 禧瑪諾新專利曝光

禧瑪諾最近提交的專利申請(qǐng)描述了一個(gè)直裝的3活塞剎車(chē)。它位于后搖臂的內(nèi)側(cè)，與我們目前在山地車(chē)上看到的安裝位置形成鮮明對(duì)比。

新的剎車(chē)夾器通過(guò)適配器用螺絲固定在后叉部分，大概是為了防止夾器在施加制動(dòng)器時(shí)旋轉(zhuǎn)。在某些版本中，適配器顯示有許多其他安裝點(diǎn)，其用途目前不太清楚。該專利的大部分文字描述了這種設(shè)計(jì)更具成本效益，而沒(méi)有提及功率或熱管理等性能優(yōu)勢(shì)。

從專利圖可以看出，剎車(chē)的碟片（圖中14）安裝在軸支架上（圖中62），其位置保持固定，這部位沒(méi)有活塞。另一側(cè)的剎車(chē)片（16）是由位于卡鉗內(nèi)側(cè)部分的三個(gè)活塞推動(dòng)，它有一個(gè)磁背襯，可以將其耦合到一個(gè)磁鐵上，磁鐵似乎裝在三個(gè)活塞內(nèi)。

在整個(gè)專利文件中，僅顯示了后剎車(chē)。以這種方式安裝剎車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是確保夾器與碟片的居中性。將夾器安裝在后搖臂上，有很大的容錯(cuò)空間，方便用戶拆卸輪組時(shí)候不會(huì)碰歪碟片。

軸向安裝布置在摩托車(chē)中并不少見(jiàn)，但在自行車(chē)上卻非常罕見(jiàn)，不過(guò)Hope曾在90年代制造的浮動(dòng)制動(dòng)臂N°2剎車(chē)與此非常類似，當(dāng)時(shí)采用的是雙面單活塞設(shè)計(jì)。

目前，該設(shè)計(jì)似乎沒(méi)有真正的性能優(yōu)勢(shì)提及，它基本上是一種簡(jiǎn)化和標(biāo)準(zhǔn)化自行車(chē)制動(dòng)設(shè)置的方法，其中性能不是或許不是重點(diǎn)。未來(lái)可能用于通勤自行車(chē)中，因?yàn)閷?shí)用性和可靠性是才是這種剎車(chē)的初衷。

編輯：濱