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新增下管儲物倉 Cervélo推出Caledonia-5

繼Cervélo完成了對計時賽 & 鐵三系列產(chǎn)品的更新后，旗下的公路系列產(chǎn)品也將迎來屬于自己的“更新潮”。但從哪款產(chǎn)品開始呢？這次，Cervélo 打算先從一款備受古典賽選手喜愛，以及那些長途騎行愛好者不二之選的自行車“開刀”。

在自行車和鐵人三項運動的邊緣，有一群運動員為了挑戰(zhàn)身體和設(shè)備的極限，不斷追求超長距離的極速挑戰(zhàn)，我們稱這種行為為“Big, Stupid Rides”。全新 Cervélo Caledonia-5，正是為了你那些“又長又蠢”的騎行而生。

在新款 Caledonia-5 上新推出的下管內(nèi)儲物設(shè)計，可以讓放置內(nèi)胎、小型多功能工具和氣瓶。放置在下管中的這些物品完全“隱形”，且不干擾騎行。經(jīng)過優(yōu)化的艙門可以確保即便戴著騎行手套，艙門也非常容易拆卸——只需旋轉(zhuǎn)鎖扣并拉起即可。

在新款 Caledonia-5 上，提升了整體舒適性。首先是參考了Cervélo電助力自行車Roubida的水平表面處理工藝。使用它來在頭管、前叉和下管之間創(chuàng)建更好的視覺連接。不僅優(yōu)化了五通處的形狀（有點像當(dāng)前 Caledonia-5 和 Soloist 的混合體），更將跨高降低了10mm。

其次，座桿管借鑒了 Cervélo 的礫石自行車——áspero車型下沉式的設(shè)計，這使得后三角形狀更加尖銳，從而增強(qiáng)了垂直方向上的靈活性。同時，為了保持 Caledonia 系列車型一貫的專業(yè)級操控響應(yīng)，下管的硬度得到了適當(dāng)提升。

最后，在新款 Caledonia-5 的車架上額外開辟了2mm的空間，以滿足希望安裝大尺寸輪胎（最大支持到36mm）用戶的需求，并且每輛自行車都預(yù)留了擋泥板的安裝位置（34mm），以滿足不同騎行環(huán)境的需求。

軸承蓋現(xiàn)在設(shè)計為可分離式，以便在需要調(diào)整尺寸（Fitting）時，可以在高、低兩種軸承蓋之間直接進(jìn)行更換，而無需為剎車系統(tǒng)排氣。順帶一提，新車還將用來安裝各種配件的支架進(jìn)行了重新設(shè)計。位置更低、更前移的同時，還使其獲得了過渡更無縫、更為氣動的外觀。重新設(shè)計的位置在無形之中也提高了其與各種配件的兼容性。

編輯：濱