隨著升降座管變得越來越普遍，一些200毫米行程的產(chǎn)品也逐漸涌入市場。一直以來，F(xiàn)OX一直在改進他們的有線升降座管Transfer post，并將其中一些技術(shù)整合到他們的第一款無線產(chǎn)品中：Transfer Neo。
Neo具有廣泛的行程長度范圍，以及適用于任何現(xiàn)代車架的安裝選項，30.9和31.6mm 兩種主流規(guī)格可配置100毫米、125毫米、150毫米、175毫米和200毫米行程選項，除100毫米行程選項外，其他所有選項均提供34.9毫米管徑。
Fox的控制使用CR2032紐扣電池，正常使用年限一年，更換方便。FOX還設計了一個小方形電池來為升降座管供電，具有2.22Wh的容量，可獲得大約30-40小時的運行時間。隨附的USB-C充電器非常小巧，大約一個半小時的時間內(nèi)為可充滿電。
作為參考，各種尺寸的座管插入長度如下：
30.9 / 31.6mm： 100mm， 201.1mm |125毫米，231.2毫米 |150毫米，260.9毫米 |175毫米，292.7毫米 |200 毫米、322.6 毫米
34.9 毫米：125 毫米、231.2 毫米 |150毫米、254.8毫米 |175毫米、284.6毫米 |200毫米、314.5毫米
根據(jù)外媒測評使用情況，升降座管四個月充電兩次，啟動了1146次（用程序跟蹤數(shù)據(jù)），升降座管運行流暢，沒有噪音。Fox建議每8000次啟動對升降座管進行一次保養(yǎng)，比如防塵密封件的更換，深度的保養(yǎng)建議到FOX指定的售后中心進行。
Transfer Neo只需輕輕觸摸杠桿即可將其快速升降，這一定程度上要歸功于FOX傳遞信息的無線協(xié)議，官方稱之為Neo，這也是產(chǎn)品名稱的由來。Neo的無線傳輸速度比藍牙大約快100倍，比行業(yè)領先的無線協(xié)議快20倍?？刂破骱芎玫乩昧巳梭w工程學，并且整個組件都在車把下方，不會影響到手部的其它操作。電池放置位置也是Transfer Neo的特點，這樣設計可以有效提升電池與輪胎的間隙。
APP允許激活“自行車公園模式”和“運輸模式”。如果想降低座桿并在騎行時避免意外激活，自行車公園模式會暫時禁用你的 Transfer Neo。要重新啟用，只需快速按下?lián)軛U按鈕4次，或在應用程序內(nèi)開啟。運輸模式則關(guān)閉了“搖動喚醒”功能，以防止在運輸過程中電池耗盡。要禁用它，只需將自行車后輪抬抬離地面后再落下或取出并重新插入電池。“搖動喚醒”功能意味著不需要電源按鈕，只需跳上車就可以出發(fā)。
Transfer Neo售價約859 美元（包括Transfer Neo座桿、控制桿、電池、充電器、電線和夾具），作為重量參考，直徑為34.9毫米的170行程Reverb AXS約885克，而Transfer Neo的重量略輕，為805克。
編輯：濱
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