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非圓形活塞 SRAM新的剎車專利曝光

SRAM最近的一項(xiàng)專利申請(qǐng)揭示了采用非圓形活塞的剎車。目前市場(chǎng)上的剎車幾乎都是清一色的圓形活塞，只有Formula RO Racing采用的是兩個(gè)橢圓形活塞，官方聲稱這樣的活塞增加了表面，從而可以提升剎車制動(dòng)力。

SRAM專利表示，非圓形活塞可以在更小的外殼尺寸內(nèi)實(shí)現(xiàn)更大的液壓優(yōu)勢(shì)，而不會(huì)增加卡鉗的整體尺寸和或重量，從而在不增加材料和成本的情況下提供更高的性能。同時(shí)，密封件的相對(duì)長(zhǎng)度可能有助于減少在制動(dòng)過(guò)程中對(duì)活塞施加的偏置力。

新剎車可能應(yīng)用車型于XC車型，雖然這對(duì)于重量要求比較高，但隨著XCO賽道難度的增加，不少XC車也變得越來(lái)越“重型”，克數(shù)的重要性正在減弱，許多世界杯車手偏愛(ài)更重、更強(qiáng)大的四活塞制動(dòng)器就證明了這一點(diǎn)。

專利中配有兩個(gè)非圓形活塞的雙活塞夾器的橫截面積比具有傳統(tǒng)圓形活塞的類似尺寸的四活塞夾器的橫截面積更大。該專利的圖紙表明這些非圓形活塞夾器也可能用于公路或礫石車。

編輯：濱