月薪幾萬(wàn)才能騎行自由 那些對(duì)騎行祛魅的人
作者：
新浪蜂鳥(niǎo)
2024-09-11 11:17:11
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騎行已然是當(dāng)下最熱門(mén)的運(yùn)動(dòng)，它逐漸衍變?yōu)橐环N生活方式，兼顧運(yùn)動(dòng)和社交屬性的它，正在聚攏更多人群。但對(duì)于另一些參與者來(lái)說(shuō)，他們的初心也正在不斷地失焦，攀比、成員關(guān)系混亂、品牌鄙視鏈……等附屬情緒的加入，讓他們逐漸選擇逃離。《新浪蜂鳥(niǎo)》找到了三位不同年齡段、不同性別、不同職業(yè)、不同初衷的騎行愛(ài)好者們，從他們個(gè)人入圈、祛魅、退圈的經(jīng)歷來(lái)講述有關(guān)騎行的故事。
體驗(yàn)后離開(kāi)
我每次騎完車(chē)的感覺(jué)都像打了雞血一般，也像喝了酒，話變得特別密，全身舒爽，這種感覺(jué)可以持續(xù)三天。作為一名35歲的職業(yè)女性，我經(jīng)常找尋潮流化的運(yùn)動(dòng)方式來(lái)充盈自己的生活，騎行算是從去年九月份開(kāi)始幾乎每天都會(huì)做的運(yùn)動(dòng)。
2020年，疫情伊始，為了消磨時(shí)間，我老公開(kāi)始玩上了騎行，他屬于圈子里的氪金玩家，短短四年，買(mǎi)了七八輛車(chē)，總花費(fèi)幾十萬(wàn)。第一輛車(chē)是蟬蛹，3萬(wàn)左右，有帖子稱這個(gè)品牌相當(dāng)于豪車(chē)中的邁巴赫；第二輛是皮納瑞羅的變色龍，相當(dāng)于法拉利；第三輛是梅花C68，價(jià)值8萬(wàn)左右，相當(dāng)于蘭博基尼；第四輛是折疊車(chē)brompton，一兩萬(wàn)左右；今年他又買(mǎi)了一輛FACTOR，相當(dāng)于阿斯頓馬丁，同樣也是七八萬(wàn)的價(jià)格，和送我的那輛品牌和價(jià)格都差不多。
就這樣，2023年4月份，背負(fù)著滿級(jí)裝備，我開(kāi)始了騎行之路。起初癡迷于騎行可能是因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)中能產(chǎn)生內(nèi)啡肽，在內(nèi)啡肽的激發(fā)下，人的身心處于輕松愉悅的狀態(tài)中，而在運(yùn)動(dòng)之后的三天到一周中，這種感受會(huì)被逐漸拉長(zhǎng)放大。那時(shí)候，我加入到了一個(gè)名叫大風(fēng)車(chē)的騎行俱樂(lè)部，他們每周六都會(huì)組織騎行活動(dòng)，大概100公里，1000多米爬升，速度在勻速30左右，騎完就會(huì)很爽，這種反饋是即時(shí)性的，有很強(qiáng)烈的滿足感。
雖說(shuō)有時(shí)會(huì)因攝氧量不足而感到頭疼，但依舊抵不過(guò)每周一就開(kāi)始期待周六去哪個(gè)山頭騎，去刷哪條線路，去沖pr（最好成績(jī)）。還記得接觸騎行后最令我難忘的一次經(jīng)歷。北京門(mén)頭溝的戒臺(tái)寺有一個(gè)賽段，算是圈子內(nèi)較為出名的賽段，很多騎友會(huì)以此成績(jī)作為能力水平的標(biāo)準(zhǔn)。它一直都是我心里的一個(gè)執(zhí)念。那一段4.61公里，爬升高度185米，平均坡度4.0%，最大坡度7.7%。無(wú)論怎么騎我都是15分多，永遠(yuǎn)也進(jìn)不了15分以內(nèi)。那天，幾個(gè)特別好的騎友帶我，幫我在前面破風(fēng)，我自己也是拼盡全力，終于騎進(jìn)了15分以內(nèi)，是我最好的成績(jī)，14分05。
看到成績(jī)的那一刻我在戒臺(tái)寺大哭，那種突破、激勵(lì)和感動(dòng)是我印象最深刻的一次，終于戰(zhàn)勝了自己，邁過(guò)了這道坎。那時(shí)一瞬間的情緒或許很快會(huì)過(guò)去，但那種感受會(huì)一直都在。這樣的感受不會(huì)很多，但卻彌足珍貴。每年的11月份，在云南通常會(huì)舉辦格蘭芬多自行車(chē)賽，通常會(huì)舉辦10-11天左右，途徑芒市、騰沖、普洱、西雙版納等城市，會(huì)吸引全世界的騎行愛(ài)好者前來(lái)參賽，我全國(guó)的朋友，還有西班牙、墨爾本的朋友都會(huì)來(lái)參加。
那也是我又一次體驗(yàn)到騎行的魅力。比賽屬于全封閉路段，路線跌宕起伏，有很多坡路，可能還有一部分人在推車(chē)，但當(dāng)?shù)缴巾數(shù)臅r(shí)候，每個(gè)人所看到的景色，每個(gè)山頭的景色都不一樣，溝壑縱深，重巒疊嶂。道路兩邊擠滿了為我們加油的人，他們黝黑的皮膚，衣著簡(jiǎn)樸，甚至還有人穿少數(shù)民族的服裝，有老人、年輕人，還有四五歲的孩子，他們可能并不知道這是在干什么，但也不妨礙他們一直喊著加油。
加上云南本身就是一個(gè)很有魅力的地方，那種氛圍感和震撼，無(wú)以言表。第一次參加格蘭芬多自行車(chē)賽，結(jié)束后，我一直沉浸在感動(dòng)的氛圍里，很久才出來(lái)。但我感覺(jué)熱愛(ài)騎行和談戀愛(ài)有些相似，熱愛(ài)到一定的程度，下一步可能就會(huì)選擇結(jié)婚，我又不會(huì)和一輛自行車(chē)結(jié)婚，加之我在圈內(nèi)最要好的騎友搬去云南買(mǎi)房生活了，平時(shí)我們?cè)谝黄鸬娜兆樱路鹱兊每斩?，以后也不?huì)再有，那一刻瞬間就想放棄騎行。
朋友對(duì)我的剖析也十分精準(zhǔn)，說(shuō)我是體驗(yàn)派，有些人是真的熱愛(ài)騎行，他們會(huì)十年如一日地沉浸其中，把騎行當(dāng)作生命中的一部分。但我知道自己不是，我喜歡騎行帶給我的感受，那種激動(dòng)、震撼、感動(dòng)、興奮，這一切的感覺(jué)都是真的，我曾擁有過(guò)那種感受，我曾戰(zhàn)勝過(guò)戒臺(tái)寺的賽段，我曾騎過(guò)幾千公里，爬升過(guò)兩三千米，這對(duì)我來(lái)說(shuō)就已經(jīng)足夠了。
我起初開(kāi)始騎行也只是想去體驗(yàn)，作為一種運(yùn)動(dòng)或是一種生活方式，去認(rèn)識(shí)結(jié)交志趣相投的朋友，而當(dāng)這一切都已經(jīng)完成后，身體也已經(jīng)達(dá)到極限之后，就只能選擇停下，去體驗(yàn)另一種不同的感受。況且，我現(xiàn)在騎車(chē)一年多，每次的線路都是重復(fù)的，新鮮感很少，對(duì)我來(lái)說(shuō)，外界的刺激也在逐漸減少。
還有的就是，混圈子的男女關(guān)系較為混亂，這也是我極為厭惡的。一兩百人的群里，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)已婚男出軌騎行女，逼自己的老婆離婚的事例，這種事攔都攔不住，我完全不想攪和進(jìn)去。
所以，我對(duì)騎行不再執(zhí)著，不會(huì)再為了某一個(gè)成績(jī)心存執(zhí)念，因?yàn)槲抑滥且咽亲约旱奶旎ò?，我能得到自己能力范圍?nèi)的最好成績(jī)就夠了，祛魅的最好方式就是擁有。
逐漸變小的感知顆粒
我永遠(yuǎn)記得那個(gè)畫(huà)面。
2010年，20歲的我從新疆辭職，開(kāi)車(chē)回云南，途徑若爾蓋草原，我在空間狹小的車(chē)?yán)铮蜻h(yuǎn)方。一名騎行小伙進(jìn)入到我的視野，一輛黑色山地車(chē)，銀色頭盔，藍(lán)白色的緊身騎行服，皮膚黝黑，汗水鋪滿全身，在陽(yáng)光的照耀下，他在發(fā)光。身后還背著一個(gè)大到違和的登山包，像山一樣壓著他，重壓之下，騎行的步伐卻顯得格外輕盈，他自由且靈動(dòng)，仿佛整個(gè)天地都屬于他。
我和他形成強(qiáng)烈的對(duì)比，我拘泥在車(chē)?yán)?，施展空間有限，需要控制這個(gè)鐵盒子往前走。而他是自由的，他能看著藍(lán)天白云，青草大地，享受著清風(fēng)吹拂，感受大自然獨(dú)特的磁場(chǎng)與能量。從那一刻，我也萌生出騎行的想法，成為在陽(yáng)光下閃光的人。
我之前在新疆建高鐵，環(huán)境偏遠(yuǎn)閉塞，十分艱苦，但這些我都能忍受，讓我下定決心想要離開(kāi)的是國(guó)企的工作氛圍，遵循所謂的規(guī)矩，領(lǐng)導(dǎo)們勾心斗角，相互推諉。這是我所厭惡的，毅然決然辭職回家。
回到云南后，家里人幫我找了份工程監(jiān)理的工作，十分輕松，我的領(lǐng)導(dǎo)告訴我說(shuō)，只需記住三個(gè)時(shí)間，早上 7: 50 吃早飯，中午 11: 50 吃午飯，下午的 5 點(diǎn)吃晚飯，其他時(shí)候我都可以在宿舍自由活動(dòng)，不讓我去露面搶功。那段時(shí)間我覺(jué)得自己像一具行尸走肉，感受不到自己在活著，更學(xué)不到東西。待了兩年后，我又辭職了。我用這份工作的第一筆工資買(mǎi)了一輛捷安特的自行車(chē)，2700元，到現(xiàn)在我依舊保留著車(chē)子的橫梁，用作改裝。
車(chē)子準(zhǔn)備好之后，想著自己馬上就能夢(mèng)想成真，騎行在天地之間。前一晚計(jì)劃這個(gè)事情的時(shí)候，就已經(jīng)開(kāi)始興奮了。當(dāng)時(shí)腦子會(huì)不由自主地去規(guī)劃想象，在地圖上會(huì)把認(rèn)知中能想到的細(xì)節(jié)都扣到——線路大概是什么樣的？距離是多少？在第幾個(gè)路口轉(zhuǎn)彎？把這些都想清楚之后才會(huì)去睡覺(jué)。騎到路上的時(shí)候會(huì)更開(kāi)心，覺(jué)得自己是自由的，那時(shí)感覺(jué)連風(fēng)都是甜的。
特別像原來(lái)我們工地有一只狗，被拴在挖掘機(jī)的斗子下面，拴了一年，有一次年底的時(shí)候，人都走得差不多了，就把狗繩解開(kāi)，將它放出來(lái)，就在那一瞬間，狗的大小便失禁了，處于一種極致興奮的狀態(tài)。
第一次騎車(chē)，騎到了野鴨湖，后來(lái)感覺(jué)意猶未盡，又騎到滇池，騎了一天一夜，能感受到很累，大腿快要抽筋了，但又真的很爽。直到兩年前，我一直都是處于頻繁在路上的狀態(tài)，辭掉工程監(jiān)理的工作之后，我陸續(xù)找了三份與自行車(chē)相關(guān)的攝影或媒體的工作，工資多少不重要，重要的是自己喜歡，還記得第一份工作的工資只有1800元，但能和自行車(chē)和攝影打交道，就很知足。
為了能持續(xù)騎行，每次都會(huì)把住的地方安排在距離公司15公里之外，這樣每天都可以有正當(dāng)理由騎車(chē)上下班。這三份工作都是偏向于銷(xiāo)售方面，業(yè)務(wù)是賣(mài)成品車(chē)、賣(mài)改裝服務(wù)等，以前者為主，只不過(guò)，我把它們都陸續(xù)干倒閉了。
我只好自己開(kāi)了一間以自行車(chē)改造為主的工作室，前期投入二三十萬(wàn)，有合伙人一起，去年因理念不合，合伙人退出。在這之前，我一直都是自由騎行的狀態(tài)。從昆明騎到過(guò)西藏、甘孜等，都是超長(zhǎng)距離的征程，也有過(guò)通宵騎車(chē)的經(jīng)歷，年輕時(shí)看日落較多，現(xiàn)在更喜歡看日出，這樣能促使我早睡早起，一天被拉長(zhǎng)，可利用的時(shí)間變多。
而最近兩年，有了生計(jì)的困擾，門(mén)店睜眼就是成本三四百，不敢輕易停業(yè)，更不會(huì)說(shuō)關(guān)店去騎行了。一個(gè)堅(jiān)持了那么多年的愛(ài)好，突然停滯一段時(shí)間，再想撿起來(lái)或許需要更多的心理建設(shè)，即使撿起來(lái)后，也找不到最初的那份純粹了。
我能深刻地感知這其中的變化，初次騎車(chē)時(shí)一切都是新鮮的，新鮮的風(fēng)景，新鮮的人，新鮮的自行車(chē)品牌體系，一切文字的，非文字的感受都在沖擊著身體。這個(gè)時(shí)候感知的顆粒度并不高，但由于新鮮事物的加入對(duì)于生活的體驗(yàn)都開(kāi)始有了變化，自由的風(fēng)、花草樹(shù)木，都蘊(yùn)含著能量，這時(shí)自己是能夠感知到的。
而隨著漸漸熟悉，感知的顆粒度開(kāi)始變小，知道了很多可以被總結(jié)成經(jīng)驗(yàn)的語(yǔ)言，也開(kāi)始看到了之前看不到的細(xì)節(jié)，比如從套件到螺絲，從訓(xùn)練計(jì)劃到力量鏈條，從目的地到地圖海拔......
隨之而來(lái)的是習(xí)慣，習(xí)以為常的動(dòng)態(tài)變成了一些束縛，一些成為體系的語(yǔ)言，讓這場(chǎng)行動(dòng)變成了數(shù)字運(yùn)算、邏輯思考，那些新鮮的感知越來(lái)越少，似乎每一次騎行都是一次完成數(shù)據(jù)的展示任務(wù)。
一次偶然的機(jī)會(huì)和朋友討論運(yùn)動(dòng)健身的話題，他說(shuō)騎車(chē)的時(shí)候要準(zhǔn)備很多物品，耳機(jī)、能量膠、水、騎行服、糖、零食、頭盔、手套……還有心率帶、碼表、功率計(jì)。似乎只有這樣萬(wàn)全的準(zhǔn)備才能擁有一次美好的騎行體驗(yàn)，但問(wèn)題卻是，準(zhǔn)備越來(lái)越充分了，騎行的頻率卻越來(lái)越低，出門(mén)的難度也越來(lái)越大了。這時(shí)我意識(shí)到，準(zhǔn)備的工作與想出門(mén)的心好像從來(lái)不是一一對(duì)應(yīng)的。
如果想出去玩，就算沒(méi)有車(chē)也一定會(huì)想辦法弄到。于是我和朋友說(shuō)，如果真的喜歡一件事，那一定會(huì)想要更純粹地立刻去體驗(yàn)關(guān)于那個(gè)過(guò)程的一切，而不是一直在準(zhǔn)備，并立下很多誓言，卻又在行動(dòng)上舉步維艱。
我不停地思考，從新鮮的體驗(yàn)到熟悉的習(xí)慣，是什么導(dǎo)致了興趣與熱愛(ài)的消失？我想是一個(gè)體驗(yàn)從實(shí)際行動(dòng)變成了邏輯運(yùn)算、一個(gè)不斷吸取新鮮事物的心態(tài)變成了一顆不停地輸出語(yǔ)言經(jīng)驗(yàn)、一個(gè)沉浸于過(guò)程的心變成了只需要結(jié)果的等待。
偶然認(rèn)識(shí)寺廟的一位和尚，曾對(duì)我說(shuō)，不要光想，要去做，問(wèn)題會(huì)在做事的過(guò)程中迎刃而解。一切想法和預(yù)設(shè)都是虛幻的，只有去實(shí)踐，去行動(dòng)才能切實(shí)感受自己的存在。2010年開(kāi)始騎車(chē)，那時(shí)的想法特別純粹，特別干凈，只想騎車(chē)本身。而后來(lái)想的多了，顧及的因素多了，就不再會(huì)有之前的感受了。
我所理解的祛魅，祛的是十幾年前如此純粹思想的魅力，而這種魅力演變?yōu)橐环N更成熟、更全面的存在。騎行對(duì)我來(lái)說(shuō)是一種修行，它能讓我立刻行動(dòng)起來(lái)，去運(yùn)動(dòng)、去流汗、去感受萬(wàn)事萬(wàn)物在我身體上的變化，讓我感知到自己依舊鮮活。
有機(jī)會(huì)還是要去最初的若爾蓋草原騎行，去成為我看見(jiàn)的那個(gè)少年。那是我騎行的起點(diǎn)，卻永遠(yuǎn)不會(huì)是終點(diǎn)。
攀比的修羅場(chǎng)
46歲的有家庭有娃的中年男人，是家中最卑微的角色。
在北京一家公司擔(dān)任采購(gòu)工作的我，屬于自己的時(shí)間非常少，只有上下班路上的兩個(gè)多小時(shí)，是可以自己支配的，回到家后，還要給妻子和兒子做飯，陪伴孩子。加之自己人到中年，身材發(fā)福，保持運(yùn)動(dòng)維持體型，是必須要做的。
去健身房沒(méi)錢(qián)沒(méi)時(shí)間，回家運(yùn)動(dòng)又要犧牲陪伴家人的時(shí)間，思來(lái)想去，只能利用上下班的通勤時(shí)間運(yùn)動(dòng)。騎行便是最合適的運(yùn)動(dòng)，既不耽誤時(shí)間，又能保持運(yùn)動(dòng)，投入成本還不是很大。于是我在二手平臺(tái)上收了一輛二手的捷安特自行車(chē)，550元，95新，騎起來(lái)也十分省力，感覺(jué)自己撿到寶了。
畢竟不是專業(yè)刷成績(jī)，搞競(jìng)速的騎行選手，只是作為通勤工作，偶爾周末也會(huì)騎行幾十公里的業(yè)余選手，騎行服、變速器等非必要物品也無(wú)需購(gòu)買(mǎi)，騎行將近一年，我的裝備依舊是那輛自行車(chē)。
一開(kāi)始騎回家，13公里，發(fā)誓再也不騎車(chē)了，也慶幸自己沒(méi)有買(mǎi)輛新的。但后來(lái)發(fā)現(xiàn)，自己可以不間斷騎個(gè)20公里，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，大腿也越來(lái)越結(jié)實(shí)。體重也確實(shí)有所下降，肚子變小了，整個(gè)人看上去也不再那么油膩，清爽很多。
當(dāng)然，除了身體上的變化外，騎行對(duì)心理上來(lái)說(shuō)也是一種凈化，會(huì)產(chǎn)生一種未曾有過(guò)的心流。因?yàn)椴蛔非笏俣龋蛔非笤O(shè)備，便裝+安全帽是我的標(biāo)配，平時(shí)都是一個(gè)人，覺(jué)得怡然自得。
除了上下班喧囂的馬路，自己偶爾也會(huì)去奧森騎行，在一片綠色騎行的感受就是，舒適帶一點(diǎn)愉悅。有天，騎到一半，我的目光逐漸專注于動(dòng)作，剛好耳機(jī)播放了一首很好聽(tīng)的歌，逐漸感覺(jué)有一股巨大的能量從心臟涌上腦袋最后到全身。越來(lái)越明顯達(dá)到了心潮澎湃，到了極其享受的狀態(tài)。隨后我的動(dòng)作變得很熟練，壓彎，加速，眼神目視前方，肢體松弛，動(dòng)作協(xié)調(diào)，好像我本來(lái)就很會(huì)騎行一樣，不需要過(guò)度思考。那一刻，身心合一+人車(chē)合一，讓我的騎行經(jīng)歷變得有意思起來(lái)，好久沒(méi)體會(huì)過(guò)這種高品質(zhì)的心流了，生命力實(shí)在美妙。
但任何事物都是小而美才是最好的，圈子也一樣。偶然間，我參加過(guò)一次騎行俱樂(lè)部的線下活動(dòng)，路線是從大興騎到門(mén)頭溝，全程往返快200公里，中間有休息聊天的環(huán)節(jié)。我自然是騎不完全程的，可以中途退下返回。
在群里表達(dá)自己的能力有限后，有些騎友對(duì)我表現(xiàn)出嗤之以鼻的輕蔑感，回復(fù)表情和說(shuō)話的語(yǔ)氣充滿了不屑，“騎不完來(lái)做什么？”“那還不如在市區(qū)騎一騎”，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得風(fēng)氣特別不好，我來(lái)參加是為了鍛煉身體，并不是要爭(zhēng)個(gè)第一第二，這不是一項(xiàng)有門(mén)檻的運(yùn)動(dòng)，是屬于全民的，任何人都沒(méi)有資格說(shuō)三道四。
我如約出現(xiàn)在報(bào)名名單里，活動(dòng)當(dāng)天是一個(gè)周六，烈日炎炎，晴空萬(wàn)里，我們一行人出發(fā)了，大概有五六十人，男多女少。騎行過(guò)程中，我一個(gè)人也不認(rèn)識(shí)，沒(méi)有和任何人說(shuō)話，休息的時(shí)候，大型的修羅場(chǎng)開(kāi)始上演。
有幾個(gè)富豪大哥，攀比裝備，車(chē)子一個(gè)賽一個(gè)的好，十幾萬(wàn)的梅花比比皆是，皮納、Look、比安奇層出不窮。車(chē)子的好壞似乎給了他們很大的優(yōu)越感，在他們眼里，車(chē)好就有話語(yǔ)權(quán)，可以貶低輕視其他普通品牌的，但實(shí)際自己的技術(shù)不怎么樣，單純來(lái)這里刷存在感的。有個(gè)多金大叔想來(lái)找我搭話，能看出來(lái)他并不是帶著善意來(lái)的，沒(méi)等他開(kāi)口，我便騎走了。
還有很多男女網(wǎng)紅，精致打扮一番，著裝緊俏，身材曲線明顯，車(chē)子也不便宜，來(lái)到一些網(wǎng)紅打卡地，一直擺姿勢(shì)拍照，光拍照就花了20多分鐘，之后也不繼續(xù)往前騎，選擇掉頭，光速撤離。起初我也覺(jué)得騎行很帥，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)，想耍帥是要付出代價(jià)的。
首先就是年齡問(wèn)題，步入中年的我，無(wú)論是身材還是容貌，和年輕小伙子比不了，體力更是跟不上，曾經(jīng)的幻想淪為泡影，只能接受現(xiàn)實(shí)。同樣想耍帥也需要真金白銀地往里砸，我有家庭和孩子要養(yǎng)，不能像年輕人一樣為自己的喜歡和沖動(dòng)買(mǎi)單。
同時(shí)，我意外發(fā)現(xiàn)一些出行平臺(tái)更新了共享單車(chē)的款式，非常輕便好騎，甚至比我的捷安特還要好。我騎行只是想減肥，養(yǎng)成保持有氧、維持健康的習(xí)慣，并不是想無(wú)腦地去攀比、去競(jìng)爭(zhēng)，甚至我都不想去社交，明白了這點(diǎn)，騎得會(huì)更加輕松。
我逐漸對(duì)騎行放低預(yù)期，這只是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，僅此而已。騎行圈里的帥哥靚女，真正單純熱愛(ài)騎行，沒(méi)任何其他目的的也就那么幾個(gè)，更多的是跟風(fēng)或交友，寂寞的一群人找一個(gè)活動(dòng)顯得不那么寂寞，好不容易騎行一次一定會(huì)花很多時(shí)間擺拍，裝備造型一個(gè)都不能少。
騎行中，還是當(dāng)下的感受最重要，要學(xué)會(huì)享受和體驗(yàn)。所以在那次活動(dòng)結(jié)束后，我獨(dú)自騎行回來(lái)的途中，我說(shuō)，這條路，真的很美，風(fēng)也很溫柔，它更適合一個(gè)人過(guò)來(lái)，慢慢悠悠地騎，認(rèn)認(rèn)真真地感受。
我想我以后再刷到徒步，爬山，騎行的視頻，應(yīng)該都不會(huì)再羨慕和心潮澎湃了，相比于熱鬧喧嘩的愛(ài)好，我更喜歡取悅內(nèi)心的興趣，更喜歡用心感受愛(ài)好帶來(lái)的踏實(shí)的快樂(lè)。
編輯：濱
