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摒棄VPP結(jié)構(gòu) Santa Cruz推出Vala電助力

長(zhǎng)期以來(lái)，VPP后避震結(jié)構(gòu)一直是Santa Cruz的代名詞，現(xiàn)在該局面卻被打破了。新車(chē)Vala卻打破家族式傳統(tǒng)，采用了Horst link結(jié)構(gòu)，雖然這不是Santa Cruz制造的第一款非VPP山地車(chē)，但它可能代表該品牌未來(lái)設(shè)計(jì)方向的變化。

Santa Cruz聲稱(chēng)，選擇Horst link設(shè)計(jì)是Bosch CX電機(jī)帶來(lái)的封裝限制，但新的布局也使他們更容易實(shí)現(xiàn)在過(guò)去幾年中一直使用VPP自行車(chē)磨練的懸架曲線。這也是Santa Cruz第一款使用博世電機(jī)/電池系統(tǒng)的eMTB。憑借更安靜的運(yùn)行、更輕的電機(jī)和電池以及改進(jìn)的軟件元素，新款CX無(wú)疑是目前市場(chǎng)上最佳全功率系統(tǒng)的候選名單。

雖然新的CX系統(tǒng)是圍繞600Wh和800Wh電池選項(xiàng)設(shè)計(jì)的，但Santa Cruz選擇將Vala打造成僅限600Wh的自行車(chē)，它與Powermore附件電池兼容，該電池為更長(zhǎng)的旅途提供額外的 250Wh電量。

Vala采用混合輪徑，車(chē)架集成了兩個(gè)倒裝芯片，可以略微改變車(chē)架幾何，以適應(yīng)用戶的偏好和地形選擇。與常規(guī)車(chē)型一樣，Vala提供C或CC車(chē)架選項(xiàng)，后者可以減輕一些重量并采用更高端的碳纖維。

Vala的幾何與最近發(fā)布的Bronson非常相似，高/低幾何調(diào)整使五通高度有4毫米的調(diào)整空間，頭管/座管角度改變0.3°。reach從432毫米到522毫米不等，堆疊高度從626毫米到671毫米不等。這雖然是Santa Cruz的第一款Horst link山地車(chē)，但采用了許多與VPP相同的策略。在過(guò)去的幾年里，Santa Cruz更偏向于下坡車(chē)越來(lái)越低的防蹲數(shù)字，而Vala也是如此。

Santa Cruz Vala整車(chē)售價(jià)根據(jù)配置，從7299到12799美元不等。

編輯：濱