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細節(jié)更新 Transition推出新款Sentinel

自從Transition更新了150毫米行程山地車Sentinel以來，已經(jīng)過去了四年多的時間。僅從時間表來看，差不多到了換代時間了。實際上，2020款的車型已經(jīng)收獲不少好評，看似沒有很大的改進空間。所以2025款Sentinel看上去并沒有翻天覆地的外觀變化，但細節(jié)變化明顯，比如混合輪徑、尺寸調(diào)整后的鏈條長度，以及Boom Box存儲艙。

車架的Boom Box存儲艙開合方便、鎖定到位，周邊有一個橡膠密封件，可以防止雨水進入。不過水壺架并沒有像其他品牌那樣集成到艙蓋上面，位置上移，這對于水壺大小有所限制，但也解決了異響問題。

車架的輪胎間隙一般，29*2.4英寸的外胎看上去就快填滿了空間，可能會出現(xiàn)卡尼現(xiàn)象，從積極的方面來看，Transition在主轉(zhuǎn)點區(qū)域增加了一個擋泥板，以防止污泥進入軸承，以延長它們的使用壽命。還改進了鏈條保護，現(xiàn)在幾乎做到全包裹狀態(tài)。

后碟剎座為180mm直裝，通過轉(zhuǎn)換座支持223毫米碟片。座管是直的，因此兼容更長行程升降座管，直徑規(guī)格為31.6毫米。其包括12x148桶軸、SRAM UDH、44/56碗組、73毫米螺紋BB、ISCG05穩(wěn)鏈器。

由于Transition繼續(xù)使用Horst懸架平臺，行程保持不變，后部150毫米與160毫米前叉配對。205毫米x 60毫米的后膽杠桿率為2.5，也可以使用65毫米規(guī)格的后膽，這樣后部行程將會增加10毫米。

2025 Sentinel有鋁合金和碳纖維兩種車架材質(zhì)以及五種配置可供選擇，整車售價根據(jù)配置售價從3299美元到7899美元不等，單獨車架，鋁合金版本包含后膽2199美元，碳纖維車架包含后膽3399美元。

編輯：濱