自從Transition更新了150毫米行程山地車Sentinel以來,已經(jīng)過去了四年多的時間。僅從時間表來看,差不多到了換代時間了。實際上,2020款的車型已經(jīng)收獲不少好評,看似沒有很大的改進空間。所以2025款Sentinel看上去并沒有翻天覆地的外觀變化,但細節(jié)變化明顯,比如混合輪徑、尺寸調(diào)整后的鏈條長度,以及Boom Box存儲艙。
車架的Boom Box存儲艙開合方便、鎖定到位,周邊有一個橡膠密封件,可以防止雨水進入。不過水壺架并沒有像其他品牌那樣集成到艙蓋上面,位置上移,這對于水壺大小有所限制,但也解決了異響問題。
車架的輪胎間隙一般,29*2.4英寸的外胎看上去就快填滿了空間,可能會出現(xiàn)卡尼現(xiàn)象,從積極的方面來看,Transition在主轉(zhuǎn)點區(qū)域增加了一個擋泥板,以防止污泥進入軸承,以延長它們的使用壽命。還改進了鏈條保護,現(xiàn)在幾乎做到全包裹狀態(tài)。
后碟剎座為180mm直裝,通過轉(zhuǎn)換座支持223毫米碟片。座管是直的,因此兼容更長行程升降座管,直徑規(guī)格為31.6毫米。其包括12x148桶軸、SRAM UDH、44/56碗組、73毫米螺紋BB、ISCG05穩(wěn)鏈器。
由于Transition繼續(xù)使用Horst懸架平臺,行程保持不變,后部150毫米與160毫米前叉配對。205毫米x 60毫米的后膽杠桿率為2.5,也可以使用65毫米規(guī)格的后膽,這樣后部行程將會增加10毫米。
2025 Sentinel有鋁合金和碳纖維兩種車架材質(zhì)以及五種配置可供選擇,整車售價根據(jù)配置售價從3299美元到7899美元不等,單獨車架,鋁合金版本包含后膽2199美元,碳纖維車架包含后膽3399美元。
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