在氣動盛行的年代，似乎有不少品牌又開始推耐力車型了，因為舒適往往是更多用戶的追求，舒適意味著你能騎得更遠，而能夠勝任各種路面的耐力公路就成了不少人得選擇。
最新的耐力車比以往任何時候都更快、更通用，甚至還具有一定空氣動力學(xué)。另外，寬輪胎間隙（通常高達40毫米）、碟剎和用于爬坡的大齒比傳動裝置，這些使得耐力公路車適合各種騎行。那么都有哪些耐力公路車可選呢，不妨跟著野途網(wǎng)繼續(xù)往下看：
捷安特Defy Advanced Pro 2
捷安特得Defy就是為耐力騎行而生，新款車型延續(xù)了這一優(yōu)點，并在各方面進行了優(yōu)化，使得整車更加全能。 Advanced Pro 2作為該車型的中配版本，價格合適，配置夠用。它與高配Defy Advanced SL的幾何形狀和設(shè)計相同，只是車架稍重一點。Shimano 105 Di2和碳纖維車輪的Defy Advanced Pro 2重量為8.48公斤。
美利達Scultura Endurance 4000
新款Scultura Endurance 4000的價格相比老款并沒有漲價，它搭載了最新的12速Shimano 105套件。新車的幾何介于耐力和競技之間，有一個高的頭管和相當(dāng)短的軸距，但車架角度很陡，有助于提升車輛靈活性。優(yōu)點：性價比高、極佳的舒適度、可以安裝擋泥板；缺點：原廠輪胎一般
BH RS1 5.0
RS1是一款空氣動力學(xué)集成公路車，但也是一輛適合全天侯騎行的耐力自行車。這個版本配備了Ultegra 12速套件，40mm框高的Vision碳輪，28mm的Hutchinson輪胎。它的騎行感受比許多耐力自行車更硬一點，操控也更激進。
BMC Roadmachine 01 Two
在定義耐力賽12年之后，瑞士頂級自行車品牌BMC近日又推出了第三代Roadmachine系列，再次重新定義了耐力自行車標(biāo)準(zhǔn)。BMC對 新款Roadmachine 車架進行了進一步改進，增加了車架高度，以滿足非賽車手對更舒適姿勢的需求，同時仍允許使用最少的墊片進行靈活調(diào)整。為保持同樣熟悉的操控性，還進行了其他微小的調(diào)整，包括降低 5 毫米的下托架，保留開放式車頭角度，因此保留了原來的越野編號，使耐力公式重新回到一致。
Cannondale Synapse Carbon LTD RLE
誕生于15年前的Synapse 是Cannondale碳纖維耐力公路車的明星產(chǎn)品，新車搭載了和Garmin以及Lezyne進行合作推出了SmartSense 專有安全系統(tǒng)，它將Garmin Varia雷達和定制Lezyne 燈集成到全新的Synapse車型中。Synapse以舒適性著稱，新車架支持35mm寬的外胎，官方聲稱新車的風(fēng)阻比老款減少了11%。車架的另一個變化是摒棄了之前的BB30中軸，采用標(biāo)準(zhǔn)的BSA中軸，所以對于后續(xù)維護保養(yǎng)更加方便，曲柄牙盤組兼容性更加強大。
Canyon Endurace CFR eTap
Canyon Endurace CFR是該品牌的頂級耐力公路車，由最輕等級的碳制成。高配車型搭載了大套SRAM Red eTap AXS和DT Swiss ERC 1100車輪，在平地和爬坡上，Endurace CFR感覺幾乎速度同樣不俗，但更舒適。有了35mm輪胎的間隙，輕礫石并非不可能。缺乏擋泥板是Endurace CFR唯一的遺憾。
Cube Attain GTC SL
Attain GTC SL提供的乘坐體驗同樣不俗。該車也是德國品牌首次進軍耐力自行車領(lǐng)域的產(chǎn)品，它在陡峭的座管和頭管角度上保留了一定程度的侵略性幾何形狀。因此，在平地上的操控相當(dāng)靈活。搭配的是Ultegra R7000套件，整車的缺點是原車輪組較重。
Liv Avail Advanced Pro 0
Liv Avail Advanced Pro 0現(xiàn)已進入第五代，是該品牌耐力公路車系列中的頂級產(chǎn)品。Avail擁有時尚的輪廓，集成了前端和專有的D形座管和車把，兩者都旨在提高舒適度。輪胎間隙為35毫米，配備了Shimano Ultegra Di2 R8100套件，適合女用戶的一款車。
Scott Addict 30
Scott Addict 30軸距較長，具有侵略性的幾何元素，比如相對較長的reach。車架剛性足，搭配Shimano 105 R7000傳動系統(tǒng)。
Specialized Roubaix SL8 Sport 105
Roubaix SL8 Sport 105使用隱藏的Specialized Future Shock懸架。雖然公路車的懸架可能看起來很奇怪，但舒適性顯而易見，因為它能夠提供平穩(wěn)的行駛感受，顯著減少手部疲勞。32毫米S-Works Mondo輪胎在充氣時尺寸接近34毫米，增強了舒適性。這輛自行車可以容納寬達40毫米的輪胎，為輕型礫石騎行開辟了可能性。
Canyon Endurace CF SLX 8 Di2 Aero
Canyon Endurace CF SLX 8 Di2 Aero是一款集速度、舒適的耐力車，配備了帶有功率計的Ultegra Di2套件。Endurace就其類別而言相對較輕（L碼7.98kg），Canyon還在在前端集成了一個儲物艙。
Cervélo Caledonia 5 Ultegra Di2
Caledonia 5是Cervelo對耐力公路車的演繹，這款機器將該品牌的性能重點與多功能性和舒適性相結(jié)合。車架同樣具有空氣動力學(xué)，支持34毫米輪胎，隱形擋泥板支架。至于幾何形狀，Caledonia 5的角度比該品牌的R系列自行車更寬松。
Cinelli Pressure ADR
Cinelli Pressure名稱中的ADR表示“全天候比賽”，意大利耐力自行車證明了這一說法是合理的。激進的幾何形狀有助于平路沖刺，在轉(zhuǎn)彎時有靈敏的操控。順從的車架和前叉提供了長途騎行所需的舒適度。30mm輪胎間隙適用于現(xiàn)代耐力自行車，但是擋泥板支架的缺失降低了多功能性。
Lauf úthald Race Wireless
Laufúthald Race Wireless是一款舒適的耐力自行車，它具有礫石車的幾何形狀。松弛的頭管角度和長叉確保操控穩(wěn)定，而其直立的騎行位置更傾向于長途舒適。配備SRAM Force套件，包括一個功率計，Zipp 303S輪。
Look 765 Optimum SRAM Rival eTap AXS
Look的765 Optimum與其競爭對手截然不同，其獨特的壓平管型有助于提升舒適性。這輛自行車有34毫米的輪胎間隙，還有擋泥板安裝架。幾何形狀也有所不同，reach比競爭對手稍長，頭管角度為70.8度。
Ribble CGR Ti Enthusiast
Ribble CGR Ti Enthusiast專為碎石路而設(shè)計，在惡劣路面上長途行駛時，CGR因其寬闊的輪胎間隙、易于傳動以及行李和擋泥板的多個安裝座而如魚得水。用戶可以盡情定制與豪華的鈦合金車架相結(jié)合的配件。
Specialized Allez Sport
Specialized Allez Sport是一款多功能耐力車，它的幾何形狀適合新手，這輛車改一下適合通勤。
Trek Domane SLR 7 ProjectOne
Trek第四代Domane采用IsoSpeed，加上32c真空胎，舒適性不錯，是一輛全能公路自行車。
Wilier Granturismo SLR Ultegra Di2
Wilier Granturismo SLR Ultegra Di2具有寬輪胎間隙、車架集成懸架和漸進式幾何形狀，空氣動力學(xué)優(yōu)化的管形。搭配Shimano Ultegra R8170 Di2套件和Vittoria Corsa Control輪胎，整車價格也比較頂。
編輯：濱
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