據(jù)外媒報道,上周Yamaha(雅馬哈)在發(fā)給經(jīng)銷商的郵件中提到,行業(yè)供應(yīng)過剩和需求疲軟被視為實現(xiàn)可持續(xù)商業(yè)模式的一大障礙。這表明當(dāng)前電助力自行車市場正面臨嚴(yán)峻的市場環(huán)境,其中供應(yīng)超出了市場需求,導(dǎo)致銷售困難和盈利壓力。
雅馬哈公司決定在今年年底停止在美國市場批發(fā)E-Bike系列產(chǎn)品。這一決策可能與上述市場環(huán)境緊密相關(guān),在供應(yīng)過剩和需求疲軟的背景下,雅馬哈可能認(rèn)為繼續(xù)在美國市場批發(fā)E-Bike無法維持盈利或?qū)崿F(xiàn)其商業(yè)目標(biāo)。
雅馬哈的美國經(jīng)理強(qiáng)調(diào),盡管停止批發(fā),但公司將繼續(xù)為零售商和終端用戶提供多年的保修服務(wù)和零部件。這表明雅馬哈仍然重視其在美國市場的現(xiàn)有客戶和合作伙伴,并愿意繼續(xù)提供必要的支持和服務(wù)。
雖然美國管理層拒絕就雅馬哈的全球計劃發(fā)表評論,但預(yù)計該公司將繼續(xù)在其他市場銷售E-Bike產(chǎn)品。這表明了雅馬哈在不同市場中的靈活性和策略調(diào)整能力。同時,雅馬哈將繼續(xù)銷售其OE電助力自行車電機(jī),這些電機(jī)被捷安特和其他品牌指定使用。這表明雅馬哈在電機(jī)領(lǐng)域具有強(qiáng)大的技術(shù)實力和市場競爭力。
需要注意的是,雅馬哈的OE電機(jī)業(yè)務(wù)與其美國的電助力自行車業(yè)務(wù)是分開運(yùn)營的。這意味著即使在美國市場停止批發(fā)E-Bike,也不會對雅馬哈的OE電機(jī)業(yè)務(wù)產(chǎn)生直接影響。
綜上所述,雅馬哈在面臨行業(yè)供應(yīng)過剩和需求疲軟的市場環(huán)境下,選擇了在美國市場停止批發(fā)E-Bike業(yè)務(wù),但繼續(xù)提供保修服務(wù)和零部件支持,并計劃在其他市場銷售E-Bike和OE電機(jī)。這些決策反映了雅馬哈在市場變化中的靈活性和策略調(diào)整能力。
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