究竟誰是當今車壇最強沖刺車手？聽聽前職業(yè)車手馬塞爾·基特爾的看法?；貭栐@得 14 個環(huán)法賽段冠軍，巔峰時期也被公認為車壇最強沖刺車手。
基特爾針對這個問題，例舉了四位車手。首先是歐倍青車隊的賈斯珀·菲利普森，他在過去三年里，共贏得了九個環(huán)法賽段冠軍，以及2024年的米蘭-圣雷莫冠軍；快步車隊的蒂姆·梅利爾在 2024 年共贏得了 16 場比賽；崔克車隊的喬納森·米蘭拿到了環(huán)意賽的三個賽段冠軍；以及今年環(huán)法自行車賽的綠衫得主——比尼亞姆·吉爾麥。
基特爾：“在我眼里，此時是菲利普森，他是我認為最好的沖刺手。僅僅成為一名純粹的平路沖刺手是不夠的。每個人都有自己的專長，菲利普森非常擅長單日賽；梅利爾有CX越野賽的背景；喬納森則是一位令人難以置信的場地車手?！?/p>
回到基特爾的巔峰時期，沖刺手可以專注于平路賽段，而不用擔心爬坡或其他任何事情。但是隨著賽道的復雜多變，比賽變得更加困難，情況也發(fā)生了變化。菲利普森在春季古典賽的表現讓基特爾印象深刻，除了米蘭-圣雷莫的勝利之外，他還連續(xù)兩年拿到巴黎-魯貝的第二名。
基特爾補充道：“他已經證明了他不僅在大環(huán)賽中有贏得綠衫的能力，而且他也能夠贏得米蘭-圣雷莫和巴黎-魯貝，他的表現非常出色。他具有很強的綜合能力，他真的很適合現代職業(yè)自行車賽的環(huán)境，這個階段對沖刺手的綜合能力要求很高?！?/p>
喬納森或許是最像基特爾的一位車手，這位車手在他短暫而高產的職業(yè)生涯中贏得了89場職業(yè)比賽。
基特爾在談到這位24歲的選手時說：“他是一個非常強壯、高大的車手，他的沖刺風格也非常獨特。他在自行車上動作很多，今年早些時候在一個沖刺階段的最后時刻，他甚至輸出高達2000瓦的功率，這真是令人難以置信?！?/p>
盡管梅利爾在2024年賽季多次在比賽中擊敗了菲利普森和喬納森，但基特爾對這位比利時車手的未來前景并不那么看好。
基特爾說：“我認為這三個人是目前最好的沖刺手，但梅利爾已經32歲了，所以他的情況有些不同。另外，梅利爾與艾菲內普爾同處一個車隊，因此這意味著他不能參加環(huán)法自行車賽。我個人非常希望能看到三名沖刺手能夠一同參加環(huán)法自行車賽，但是有艾菲內普爾在，這恐怕很困難。我想，梅利爾只能通過轉會到其他車隊，才有機會。”
至于吉爾麥，基特爾并不認為厄立特里亞人能與上述三人相提并論，盡管他在今年環(huán)法上的表現出色。當他在環(huán)法自行車賽中贏得綠衫和三個賽段冠軍時，說他不是最優(yōu)秀的車手之一就是對他不尊重。他在全球最具影響力的自行車賽上證明了自己可以擊敗任何人，他絕對可以當一位出色的沖刺手。
基特爾：“但我相信，如果他在同一場比賽中遇到梅利爾、菲利普森和喬納森，情況就會不同了。這將對他構成不同的挑戰(zhàn)，我認為他無法達到他們的水平?！?/p>
基特爾在2019年退役，結束了他與德國同胞安德烈·格雷佩爾和英國選手馬克·卡文迪什激烈競爭的八年職業(yè)生涯。如果基特爾今天還在役，他能否擊敗當前最強的沖刺車手？
基特爾：“關于菲利普森，我們馬上會想到的是，我們看到他在今年的環(huán)法比賽中遇到了麻煩，因為他沒有得到車隊正確的支持。副將必須努力去為他爭奪位置。反觀吉爾邁，旺蒂車隊今年做到了這一點，如果歐倍青車隊能再次做到這一點，那么菲利普森就有機會了?！?/p>
基特爾：“如果喬納森也在，那么我會覺得真的很難，因為我認為他足夠強大，可以在沒有團隊的情況下單打獨斗，雖然他的團隊也很強大，這也是他成功的關鍵?！?/p>
2025年的環(huán)法自行車賽將包括多達六個平路沖刺賽段，其中包括第一賽段，這將給沖刺手們穿上黃衫的機會，就像基特爾在2013年和2014年那樣穿上黃色領騎衫在比賽中。
環(huán)法自行車賽主辦方ASO在2024年環(huán)法自行車賽期間表示，他們對沖刺賽段的壯觀場面感到失望，降低了比賽的觀賞性?；貭柦ㄗh，縮短沖刺賽段可能是一個妥協方案，但他并不希望比賽大幅削減平路賽段的數量。
基特爾：“短距離沖刺賽段適合絕對功率的肌肉型車手。他們的體型不同，如果比賽地形復雜，距離過長，你則不會在最后的沖刺對決中看到他們?！?/p>
編輯：耀
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