2025年收入最高的自行車車手榜單
2025全球自行車運(yùn)動(dòng)員收入榜TOP10
注：薪資包含車隊(duì)基礎(chǔ)工資+商業(yè)代言，單位：歐元
排名 | 車手 | 年薪 | 所屬車隊(duì) | 核心戰(zhàn)績(jī)亮點(diǎn) |
1 | 塔代伊·波加查 | 800萬 | 阿聯(lián)酋航空車隊(duì) | 2024環(huán)意/環(huán)法雙冠王 |
2 | 雷姆科·埃費(fèi)內(nèi)普爾 | 500萬 | 速的奧-快步車隊(duì) | 奧運(yùn)雙金+2024環(huán)法季軍
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3 | 普里莫日·羅格利奇 | 450萬 | 紅牛-博拉車隊(duì) | 4屆環(huán)西總冠軍+2024環(huán)意亞軍 |
4 | 喬納斯·溫格高 | 400萬 | 維斯瑪-租賃車隊(duì) | 2022-2023環(huán)法連冠 |
5 | 馬修·范德普爾 | 400萬 | 歐倍青-德庫尼克 | 米蘭-圣雷莫/巴黎-魯貝古典賽雙冠 |
6 | 沃特·范阿爾特 | 350萬 | 維斯瑪-租賃車隊(duì) | 終身合同持有者（2024簽署） |
7 | 亞當(dāng)·耶茨 | 270萬 | 阿聯(lián)酋航空車隊(duì) | 波加查首席副將 |
8 | 湯姆·皮德科克 | 260萬 | Q36.5 Pro車隊(duì) | 二級(jí)車隊(duì)頂薪簽約 |
9 | 埃甘·貝納爾 | 250萬 | 英力士-擲彈兵車隊(duì) | 2019環(huán)法冠軍（傷后復(fù)出） |
10 | 卡洛斯·羅德里格斯 | 250萬 | 英力士-擲彈兵車隊(duì) | 2023環(huán)法賽段冠軍 |
焦點(diǎn)車手解析
No.1 塔代伊·波加查（Tadej Pogacar）
這位世界最佳車手與阿聯(lián)酋航空車隊(duì)續(xù)簽了至2030年的合同，此前他贏得了2024年環(huán)意和環(huán)法自行車賽冠軍，續(xù)約后薪資漲至800萬歐元。他在世界錦標(biāo)賽上的精彩表現(xiàn)便是對(duì)這份合同的最好回應(yīng)。這一數(shù)字將確保無人試圖挖走這支阿聯(lián)酋車隊(duì)的瑰寶。目前，波加查繼續(xù)收獲頂級(jí)賽事冠軍，無論在哪里參賽都展現(xiàn)出非凡實(shí)力，其傳奇生涯已讓許多人將他與傳奇車手埃迪·莫克斯（Eddy Merckx）相提并論。
No.2 埃費(fèi)內(nèi)普爾（Remco Evenepoel）
世界計(jì)時(shí)賽冠軍、奧運(yùn)會(huì)雙料冠軍、2024年環(huán)法自行車賽季軍，且已贏得過西班牙環(huán)賽冠軍……雷姆科·埃費(fèi)內(nèi)普爾無疑是當(dāng)今車壇最大牌的明星之一，他的薪資也反映了這一點(diǎn)。去年，速的奧-快步車隊(duì)（Soudal-QuickStep）為留住他，不惜將薪資提升至500萬歐元外加獎(jiǎng)金，以防止紅牛博拉車隊(duì)將其挖走。
No.3 普里莫日·羅格利奇（Primoz Roglic）
普里莫日·羅格利奇加盟紅牛-博拉-漢斯格雅車隊(duì)（Red Bull-Bora-Hansgrohe）后身價(jià)飆升。事實(shí)上，此前排名顯示他的薪酬約為200萬歐元，對(duì)于一位擁有四座西班牙環(huán)賽冠軍和一座意大利環(huán)賽冠軍的車手來說，這一數(shù)字顯然偏低。
No.4 喬納斯·溫格高（Jonas Vingegaard）
令人驚訝的是，兩屆環(huán)法冠軍竟在車手薪資榜上僅位列第三。無論如何，他也只被"支票本一揮"簽下的普里莫日·羅格利奇和不可一世的塔代伊·波加查超越。
No.5 馬修·范德普爾（Mathieu van der Poel ）
馬修·范德普爾的合同將于2025賽季結(jié)束后到期。憑借本賽季的出色表現(xiàn)，他再次征服了兩大古典賽——米蘭-圣雷莫賽和巴黎-魯貝賽，且均是在與世界最佳車手的較量中勝出。這一壯舉無疑將提升他的身價(jià)，并有望使他在本榜單中排名上升。
No.6 沃特·范阿爾特（Wout van Aert）
盡管沃特·范阿爾特近況不佳，但他在2024年與維斯瑪-租車自行車隊(duì)（Visma-Lease a Bike）簽訂的終身合同，使他仍躋身全球收入最高車手之列。
No.7 亞當(dāng)·耶茨（Adam Yates）
亞當(dāng)·耶茨仍是阿聯(lián)酋航空車隊(duì)（UAE Team Emirates-XRG）大環(huán)賽中的主力車手，作為塔代伊·波加查身邊不可或缺的得力助手，無論是在擔(dān)任波加查的主要副將時(shí)，還是在需要他挑起大梁時(shí)，他總能挺身而出，深受車隊(duì)重視。
No.8 湯姆·皮德科克（Tom Pidcock）
湯姆·皮德科克加盟Q36.5車隊(duì)顯然意味著薪資降低，畢竟這是支二級(jí)車隊(duì)。然而，這支瑞士車隊(duì)竭盡全力，盡可能接近這位英國車手在前車隊(duì)的薪資水平，而皮德科克也以優(yōu)異成績(jī)回報(bào)了車隊(duì)的努力。
No.9 埃甘·貝納爾（Egan Bernal）
盡管自2022年1月底遭遇嚴(yán)重事故后表現(xiàn)大幅下滑，埃甘·貝納爾仍是英力士擲彈兵車隊(duì)收入最高的車手之一，這一情況頗為奇特。然而，這位哥倫比亞車手運(yùn)氣不錯(cuò)，因?yàn)槭鹿拾l(fā)生前幾周他剛續(xù)簽了合同，該合同將于2026年到期。因此，從經(jīng)濟(jì)角度來看，他仍享受著車隊(duì)領(lǐng)袖的待遇。無論如何，貝納爾在2025賽季的出色開局，讓車隊(duì)開始認(rèn)為他的高薪或許物有所值。
No.10 卡洛斯·羅德里格斯（Carlos Rodríguez）
盡管卡洛斯·羅德里格斯在2024賽季表現(xiàn)平平，且目前正從鎖骨骨折中恢復(fù)，但他在2023年環(huán)法自行車賽莫爾津賽段力壓群雄的驚人勝利，以及英力士擲彈兵車隊(duì)（INEOS-Grenadiers）對(duì)大環(huán)賽主將的迫切需求，使他成為全球最搶手的車手之一。
編輯：銳影
