環(huán)法S4終點前摔車不斷，大團混戰(zhàn)，阿諾?德馬爾（FDJ）亂中沖刺奪冠。彼得?薩甘（博拉車隊）第二名，亞歷山大?克里斯托弗（喀秋莎）第三名。
環(huán)法S4賽段成績
環(huán)法S4總成績
環(huán)法S4各色領騎衫獲得者
本賽段臨近終點時發(fā)生了兩次摔車。第一次黃衫集團受到波及但影響不大。第二次薩甘手肘撞到馬克?卡文迪什（達科車隊）使其撞上路旁的欄桿，倒地不起，而他此時離終點僅剩50米。薩甘完賽后第一時間到達科車隊道歉。
卡文迪什賽后接受采訪時被問及導致摔車的原因，他回答，“我當時跟著德馬爾，然后薩甘就來了。我和他相處融洽，但是我不理解…他的手肘是怎么回事。我不喜歡他當時手肘的那個姿勢。我跟他關系不錯是一回事，但是摔車是另一回事，我想知道他手肘當時那樣是什么原因?！?/span>
總成績方面，成績沒有受到摔車影響的杰蘭特?托馬斯（天空車隊）依舊是榜首，克里斯托弗?弗魯姆（天空車隊）排名下降一位，薩甘現(xiàn)在總成績第二。
環(huán)法S4地形圖
S4全長207.5公里，靠近賽段的尾部設有一個途中沖刺點和一個四級爬坡點，坡長1.9公里，平均坡度4.7。該總體地形平坦，到了最后5公里的沖刺地段地形變得復雜。先是2公里緩上坡，下坡之后有三個急彎，最后是呈上升趨勢的直路。終點設在維泰勒市（Vittel）,也是法國知名礦泉水Vittel的水源所在地。
由于比賽的前半場沒有沖刺點和爬坡點，除了紀堯姆?范凱爾斯布克（旺蒂車隊）沒有車手愿意突圍，而且大團也沒有意愿追擊，最大的差距一度達到13分鐘。曾經(jīng)效力于快步車隊的范凱爾斯布克非常努力，一直單飛到終點前16公里左右才被回收。
即將到達途中沖刺點的大團
途中沖刺點設在終點前50公里。隨著靠近沖刺點，長時間單飛的范凱爾斯布克優(yōu)勢降到三分鐘左右。范凱爾斯布克率先到達途中沖刺點。
后方大團里沖刺手們?yōu)榱藸帄Z沖刺積分，車隊前排發(fā)生了分化。臨近沖刺點，太陽網(wǎng)車隊加速移到前排，阿諾?德馬爾（FDJ）發(fā)動攻擊領先其他人先到達沖刺點，隨后是彼特?薩甘（博拉車隊）、安德烈?格萊佩爾（比利時樂透）。
獨自單飛的紀堯姆?范凱爾斯布克（旺蒂車隊）
終點前10公里，各支車隊火車高速行進，從左到右分別是天空、喀秋莎、移動之星、FDJ、博拉、阿斯塔納。達科車隊的車手位于大團的最前方。
最后3公里，集團中后方的發(fā)生摔車，導致了大面積的摔車，甚至影響到天空的黃衫集團。天空的車手沒有受到太大的影響很快就振作起來繼續(xù)前進。
摔車后，比利時樂透火車率先開沖，亞歷山大?克里斯托弗（喀秋莎）發(fā)動攻擊，薩甘全力加速。
薩甘手肘碰到卡文迪什，使其撞到旁邊的護欄
最后2公里，格萊佩爾位于沖刺集團前方，薩甘、卡文迪什、克里斯托弗、德馬爾跟在身后。忽然薩甘的手肘伸開碰撞到他旁邊的卡文迪什，卡文迪什從車上滾了下來，肩膀直接撞到道路旁的欄桿邊上。
環(huán)法S4賽段冠軍阿諾?德馬爾（FDJ）
絲毫不受到混亂場面影響的德馬爾一路加速，連超薩甘和克里斯托弗，奪得賽段冠軍。
卡文迪什帶傷完賽
賽后薩甘就賽末撞到卡文迪什事件道歉，而且在采訪中提到不解為何格萊佩爾對自己的不滿。記者轉問格萊佩爾，他直接回應他與薩甘不再是朋友，原因是昨天途中沖刺點薩甘就給了他一肘子，今天又來了一次，令他十分火大。
賽后多方呼吁嚴懲薩甘，看來薩甘這一肘得罪了很多人。據(jù)Cyclingnews后續(xù)報道，薩甘有可能會面臨被加秒和扣沖刺積分的懲罰。
編輯：芒妮
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上一個賽段薩干沖贏的那一剎那格萊佩爾就一直怒視他，這次又給了卡文迪什一肘子，不過這種事情卡文迪什比起薩干有過而無不及啊，全是因果報應
： 哪場沖刺大戰(zhàn)不是摩肩接踵左推右搡的。沒有血性的沖刺車手根本無法存活。但是，總得有個度，在保證競技公平合理范圍內(nèi)可以被接受。
： 卡文迪什多少次突然變線直接把對手別倒，故意拿腦袋撞對手，別人不知道，但對我而言早就已經(jīng)對他失望了
： 是的，極其無語！薩甘沒了，環(huán)法看啥？媽蛋?。。?！
德瑪爾：好不容易第一次拿到環(huán)法單站冠軍，賽后焦點卻不是我~~~~~~~~~~~
應該是：卡文迪什從車“上”滾了下來
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