Bianchi（比安奇），有一定年齡的車友肯定都不會陌生，這個1885年在意大利創(chuàng)立，或許是世界上唯一一個有著自己專屬顏色的整車品牌，在國內自行車運動剛開始萌芽的年代可謂是車友們?yōu)閿挡欢嗟募堰x之一。
Bianchi在2018中國展3號館的展位
說到Bianchi，就要說到鄭德強。鄭德強，人稱蒙哥，在香港經營著知名車店“祥記單車”的他是上世紀香港最早一批跨入大陸市場做自行車生意的港籍商人之一。1996年，蒙哥開始做Bianchi的代理，2006年左右蒙哥開始將Bianchi車架贊助給廣州的一批自行車運動先驅，比如業(yè)界常青樹的高剛照、創(chuàng)立了Incolor品牌的棟良、現今擔任烈風品牌總監(jiān)的龔子明、以及業(yè)務非常廣泛的蔣平等等。
遠古年代騎著Bianchi的高剛照（圖片來自網絡）
之后，由于行業(yè)的不景氣導致Bianchi品牌國內代理換過兩次。如今2018年，Bianchi品牌在中國的代理權重新回到了香港祥記單車，蒙哥的手中。
應Bianchi方面要求，蒙哥和祥記單車需要重建Bianchi品牌在大陸地區(qū)的品牌形象和宣傳?！耙匦陆ianchi在大陸市場的品牌形象是充滿挑戰(zhàn)的，因為此前大陸市場的Bianchi貨存比較混亂，有山寨的，有從工廠OEM出來的，有從東南亞流入的，還有網銷沖擊市場?，F在對我們來說首要任務就是要整頓市場秩序?！泵筛缏暦Q。
除了Bianchi以外，蒙哥的香港祥記還代理非常多的國際品牌，比如FFWD、Carrera、Nalini、Corima、DEDA等，以及國內知名騎行服品牌Santic（森地客）。在采訪中，蒙哥的言談洋溢著一種粵語區(qū)特色的現實和黑色幽默?！白錾饩透€博一樣，有賺也有賠，有贏也有輸，而僅靠情懷做生意是做不長久的?！?/span>
“比如騎行服市場這一塊，前幾年有個朋友跟我介紹了森地客這個品牌，拿到實物的第一反應是，品質真心不錯，性價比很高，而后來證明無論是客戶反映還是銷售業(yè)績都相當成功，市場反饋是不會騙人的?！?/span>
事實上蒙哥在1996年就一直有參展上海國際自行車展?！捌鋵嵾@幾年想在展會上有所突破是很難的，但也不能不來啊，不來人家還以為你倒閉了呢。”蒙哥苦笑道，“剩下的就是堅持了，誰能堅持到最后就是勝利。”
以拜訪客戶的名義，森地客的兩位來到蒙哥展位；右二是網紅“神女嫁給公路車”張瑩瑩，這次中國展期間給Bianchi當模特，身上騎行服是當年潘塔尼的復刻~
當聊到展會、業(yè)界，不可避免的又聊到前兩年“野蠻生長”的共享單車，蒙哥表現得氣憤?！肮蚕韱诬噷π袠I(yè)來就說是一個毒瘤。首先，對于很多一般的車店來說，高端品牌產品的利潤可觀，是賺錢的主要來源；但畢竟量太小，大多數時候還得靠中低端產品來維持生計。而如今因為共享單車的出現，以往需求量最大的中低端市場，比如出租單車、學生單車、婦女單車（公主車），現在沒有了需求而賣不出去了，這造成了許多車店無法維持生計，大批車店倒閉。”
“再者，對于許多小朋友而言，本來家長沒給他們買也不允許他們騎自行車的，現在倒好'一元任騎'，缺乏任何道路知識和經驗的他們就上路了，然后就是新聞報道里你也看到的那些事故了?！?/span>
2017年在北廣場入口處巨大的小黃車廣告，如今2018不再有
在去年的中國展上，共享單車廣告隨處可見——展館入口大門就能看到可能是亞洲最大幅的OFO廣告，以及展館內成群結隊穿著共享單車宣傳服飾的小姐姐。今年，都沒了。
“不僅在大陸，共享單車在香港也已經造成了非常大的傷害。包括ofo在內的好幾個共享單車品牌都有涌入香港市場，現在這些共享單車被人們扔到到處都是——香港寸土如金大家都知道，三個人并排走都不行的人行道上還橫放著單車，那還怎么走路？還有扔到鐵軌上的，扔到田里的，扔到垃圾桶的——本是以環(huán)保之名做的共享單車，現在在破壞市容破壞環(huán)境，這不是本末倒置嗎？”
去年2017中國展時隨處可見的共享單車移動廣告
“除此之外，共享單車還害慘了一大批的供應商。據我所知，某個國內廠商在給某個共享單車做供應商時，被拖欠了好幾百萬的貨款，后來這個共享單車品牌又被某個行業(yè)外的大鱷收購了，接盤的大鱷最后只給那個供應商廠商一百余萬的貨款，你說收還是不收？不收就全沒了，你只能硬收下來?！?/span>
“還有一個廠商，為了滿足共享單車的訂單需求，特意擴充了好幾條生產線，最后發(fā)現貨款要不下來，現在工廠面臨倒閉。本來行業(yè)已經是不景氣了，現在共享單車再來點燃一把虛火，它們用環(huán)保的名義玩了一把融資套現的把戲，卻害慘了很多原本在行業(yè)里兢兢業(yè)業(yè)的人們。”
Bianchi×Ferrari，據稱每個代理只能拿到限量7臺，公價15000歐
為了不讓聊天在情緒中結束，小編開始和蒙哥聊起B(yǎng)ianchi現場展出的產品。比如現場十分搶眼的一臺Ferrari×Bianchi聯名車款。對此，蒙哥展現出自豪——這其中或許既有商家推廣自家產品的“利”，也有作為國內推廣Bianchi品牌第一人，類似父母對兒女般的“愛”。
此前很多年，法拉利是授權給Colnago做聯名代工的，而他們間的合約去年到期了。到期后，法拉利繼而授權給了Bianchi做聯名代工。
據蒙哥稱，法拉利給Bianchi的授權協議時間是10年。“轉而選擇讓Bianchi來做這個聯名款同樣由很多方面的考量：首先，法拉利方面很喜歡Bianchi旗下“Bianchi Cafe”（比安奇咖啡店，據說在斯德哥爾摩、米蘭、日本多地開有店鋪）單車+咖啡的文化；再者，Bianchi有自己的專屬顏色，這個‘專屬顏色’甚至讓著名珠寶腕表品牌Tiffany也對其青睞有加；最后，Bianchi產品線很全，能夠完全覆蓋法拉利的生產需要?！?/p>
蒙哥（左）與模特、張瑩瑩，以及Bianchi全球市場開發(fā)經理Richard Stroem
8年了，Bianchi這個在國際范圍上唯一一個有自己專屬顏色（Bianchi藍）的整車品牌（沒有之一），在祥記單車接棒后從新出發(fā)，未來幾年會在國內表現如何呢？是否能重現萌芽年代的輝煌呢？野途傳媒將持續(xù)關注。
編輯：劉劍璞
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敢做敢說?。。?