涅槃重生浴血?dú)w來：弗魯姆和他的王者之路（下）
編前語：環(huán)阿聯(lián)酋賽于2月23日拉開帷幕，這也是多屆環(huán)法總冠軍得主克里斯·弗魯姆的回歸之戰(zhàn)。在經(jīng)歷嚴(yán)重的摔車事故后，弗魯姆涅槃重生浴血?dú)w來。在此之際，野途網(wǎng)小編帶來外網(wǎng)的一篇弗魯姆的深度好文，帶您更深入地了解弗魯姆以及他的王者之路。文章分為上下篇，本文為下篇（上篇點(diǎn)擊《涅槃重生浴血?dú)w來：弗魯姆和他的王者之路（上）》）。
在2019年環(huán)多菲內(nèi)賽期間，明星車手克里斯·弗魯姆以每小時(shí)54公里的速度撞上了一堵磚墻，那一瞬間，摔斷的不僅是他的臀骨、肘部、股骨、肋骨、胸骨和椎骨，還有他的環(huán)法夢(mèng)?？梢赃@樣說，他能活下來都是幸運(yùn)。
面對(duì)如此可怕的事故，一般運(yùn)動(dòng)員或都會(huì)宣布退役，更何況他已34歲了。但那不是弗魯姆，他不是一般人，他的反應(yīng)是要在最熱愛的環(huán)法賽場(chǎng)再次登頂……
上篇中我們說到弗魯姆的青少年時(shí)光，初入車壇飽受血吸蟲病桎梏，以及2018年環(huán)意史詩(shī)級(jí)逆襲，接下來一起看下去吧。
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4、雙重目標(biāo)？
“這將是一個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)，但我相信是有可能成功的?！薄死锼埂じヴ斈?/span>
第五座環(huán)法總冠軍獎(jiǎng)杯是弗魯姆2020年的首要目標(biāo)。但這現(xiàn)實(shí)嗎?他的前隊(duì)友、曾經(jīng)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)勁敵維金斯這樣說。
“克里斯·弗魯姆是這個(gè)時(shí)代最強(qiáng)的大環(huán)賽車手，”維金斯說，“我覺得他已經(jīng)從那場(chǎng)事故中恢復(fù)了，并帶著新的活力滿血回歸。我覺得他能再贏一次環(huán)法總冠軍，成就歷史?！?/span>
不難理解弗魯姆為何心心念念第五個(gè)環(huán)法總冠軍，縱觀車壇史，只有四名車手完成如此壯舉：埃迪-莫克斯 、貝納-伊諾、雅克-安克蒂爾和米格爾-安杜蘭 ，這些名字如雷貫耳。如若弗魯姆能闖進(jìn)“五冠王俱樂部”，堪稱成神。
那么，弗魯姆有希望嗎？以今年的形勢(shì)來說，如果他真能進(jìn)入車隊(duì)發(fā)車名單，那么最大的挑戰(zhàn)將來自隊(duì)友。包括弗魯姆在內(nèi)，英力士車隊(duì)的環(huán)法陣容中就有前三屆環(huán)法總冠軍，弗魯姆需要表現(xiàn)異常突出才能讓杰蘭特·托馬斯和埃甘-貝納爾甘當(dāng)副將。復(fù)制2018年環(huán)意的勝利不大可能，在有三張王牌的前提下，車隊(duì)不可能把寶全押在弗魯姆身上。無論是托馬斯還是貝納爾，他們中任一個(gè)建立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，那么弗魯姆就只能伺機(jī)破局，且還要兼顧團(tuán)隊(duì)關(guān)系。
相信這也是很多車迷喜聞樂見的場(chǎng)面。再理想化一點(diǎn)，即使弗魯姆實(shí)力完全恢復(fù)，且獲得車隊(duì)100%的支持，他面對(duì)的考驗(yàn)還有——不適合他的環(huán)法路線。想要通過計(jì)時(shí)賽來建立GC領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)是不大可行了，2020年環(huán)法唯一的計(jì)時(shí)賽段設(shè)在香街沖刺之前，且以爬坡為終點(diǎn)。非常規(guī)的平路ITT，又不設(shè)置在首周，對(duì)弗魯姆來說，這樣的設(shè)置與他“擅長(zhǎng)”的環(huán)法相去甚遠(yuǎn)。除此之外，比賽前四個(gè)賽段包括兩場(chǎng)難度不小的爬坡戰(zhàn)，與以往沖刺開局大不相同，這對(duì)弗魯姆來說也是巨大的挑戰(zhàn)，特別是考慮到他的健康問題。
盡管存在各中不確定因素，環(huán)法仍是弗魯姆的首要目標(biāo)。 對(duì)他來說，環(huán)法的成功，定義相對(duì)多樣：無認(rèn)是第五次奪得總冠軍，還是作為副將協(xié)助車隊(duì)連續(xù)第六年站上香街領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在他開始爬坡之前，包括他本人在內(nèi)，誰也不知道他的角色會(huì)是哪個(gè)。
耐人尋味的是，這是弗魯姆2020年目標(biāo)之一。在挑戰(zhàn)完環(huán)法，一周后還要飛往地球另一端爭(zhēng)奪奧運(yùn)金牌，真的可行嗎？
“當(dāng)然現(xiàn)實(shí)，這是有可能的，但對(duì)我而言，這可能不是一個(gè)完美的選擇。”阿斯塔納明星車手雅各布-富格爾桑是這樣說的，“比方說，如果你將100％的精力放在奧運(yùn)會(huì)上，那我建議之前最好不要爭(zhēng)取GC成績(jī)，或者根本不參賽環(huán)法。當(dāng)然，不比環(huán)法將精力全集中在單日賽中，顯然也是一大犧牲，因此很難兩全齊美?！?/span>
主車群的另一名將羅曼·巴代也承認(rèn)，想要環(huán)法奧運(yùn)兼顧，面臨的問題不小。“我們都知道兩場(chǎng)賽事只隔了六天，你要調(diào)節(jié)時(shí)差，加上適應(yīng)當(dāng)?shù)靥鞖狻?因此，可以肯定的是，你要做好完善的準(zhǔn)備?！?/span>
盡管以上兩名車手都表達(dá)了他們的擔(dān)憂，但弗魯姆并不是一個(gè)人。同樣想要兼顧環(huán)法和奧運(yùn)的車手還包括2019環(huán)西總冠軍普里莫茨-羅格利奇。“我相信自己能做到。我們都知道贏得環(huán)法和奧運(yùn)會(huì)奪冠完全不同。當(dāng)然，你會(huì)想制勝環(huán)法，但奧運(yùn)會(huì)公路賽的機(jī)遇也非常吸引我。如果我決定挑戰(zhàn)，那我會(huì)盡力做到最好?！?/span>
2012年奧運(yùn)會(huì)男子公路ITT，維金斯奪冠，弗魯姆獲得銅牌
這一場(chǎng)面似曾相識(shí)，早在2012年，就有一名車手想要兩者兼得，而弗魯姆當(dāng)時(shí)便是局內(nèi)人。當(dāng)年的環(huán)法，弗魯姆助隊(duì)友維金斯奪冠，自己拿下總成績(jī)第二，一周后兩人又都參加奧運(yùn)會(huì)，且雙雙登上公路計(jì)時(shí)賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
維金斯的成功，似乎能予以弗魯姆信心。但2012年的情形與2020年又有著很大的不同。完全不能復(fù)制嗎？不，因?yàn)橹鹘鞘歉ヴ斈?，所以一切皆有可能。他的職業(yè)生涯告訴我們，當(dāng)弗魯姆認(rèn)為某些事情可行時(shí)，那確實(shí)是能行的。
“我認(rèn)為很現(xiàn)實(shí)，”弗魯姆說。 “2012年我們做到了，在環(huán)法過后幾天，我們順利拿下奧運(yùn)會(huì)ITT金牌和銅牌。 我認(rèn)為難點(diǎn)是要前往日本以及時(shí)差，還要適合當(dāng)時(shí)環(huán)境，這將是艱巨的挑戰(zhàn)，但我相信沒什么問題。 在環(huán)法結(jié)束五天之后，沒多少時(shí)間，所以所有參加了環(huán)法的車手都要恢復(fù)過來，確保幾天后再度上場(chǎng)?！?/span>
有完善的規(guī)劃，強(qiáng)有力的恢復(fù)團(tuán)隊(duì)，還有專機(jī)包機(jī)，英力士的后勤能保證弗魯姆無后顧之憂。但是東京奧運(yùn)會(huì)真的適合弗魯姆嗎？
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5、東京之旅可行嗎？
“這將是一場(chǎng)真正的爬坡手之戰(zhàn)。”——克里斯·弗魯姆
東京奧運(yùn)會(huì)雖不會(huì)碰上臺(tái)風(fēng)，但賽段路線中不乏陡峭的爬坡，加上沒有車隊(duì)后勤車輛的支持，難度不小。
“我有幸實(shí)地勘測(cè)了奧運(yùn)會(huì)的競(jìng)賽路線，那上一次相當(dāng)棒的經(jīng)歷，”弗魯姆說， “盡管天氣很糟糕，但我們?nèi)匀缓芎玫亓私獗荣惖闹饕榔乱约敖K點(diǎn)部分，這將是一場(chǎng)真正的爬坡手之戰(zhàn)?！?/span>
這里的“我們”包括弗魯姆以及隊(duì)友米哈烏-科維亞特科夫斯基 ，阿斯塔納車手富格爾桑 和AG2R的羅曼-巴代 。
“我們都可能是對(duì)手，當(dāng)然還有朱利安·阿拉菲利浦等車手，”福格爾桑談及奧運(yùn)時(shí)雙眼發(fā)光，“我認(rèn)為必須關(guān)注那些單日賽高手，當(dāng)然還有爬坡高手們。巴爾韋德是我眼中的熱門，還有很多人可以做到。所以，我認(rèn)為關(guān)鍵在于把握好時(shí)機(jī)，以好狀態(tài)面對(duì)挑戰(zhàn)。”
男子大組賽全長(zhǎng)234公里，總爬升達(dá)到4865米，而富士山山麓長(zhǎng)達(dá)14.3公里爬坡則是重頭戲，這意味著爬坡手會(huì)在這瘋狂進(jìn)攻。除此之外，還有一些鮮為人知的爬坡，同樣挑戰(zhàn)不小。
“終點(diǎn)前30公里也很艱難，”巴代談到最后一段爬坡Mikuni山口，“這是歐洲所沒有的爬坡類型，富士山山麓雖然很特別，但它跟阿爾卑斯山脈的一些爬坡很類似。”
Mikuni山口坡度最大接近20%，從數(shù)據(jù)來看，不足為奇。但這并不是巴代所指的難和險(xiǎn)，真正的挑戰(zhàn)在于路面本身。兩側(cè)巨大的雨水渠使比賽區(qū)域變窄，而抓人的表面被設(shè)計(jì)成用來排水的溝槽覆蓋。
2020年東京奧運(yùn)會(huì)公路大組賽海拔圖
艱難的賽道特點(diǎn)，卻又賦予弗魯姆希望。如果奧運(yùn)會(huì)公路賽是傳統(tǒng)的單日賽，那么他或者甚至不想嘗試。畢竟他在古典賽中的表現(xiàn)差強(qiáng)人意，在2013年的列日-巴斯通-列日賽 中僅排名第36，這還是他五大古典賽中最好的成績(jī)。必須承認(rèn)，弗魯姆是天生的GC車手，他跟彼得·薩甘或亞歷杭德羅-巴爾韋德這樣的車手完全不同。
在單日賽中，弗魯姆最有可能的獲勝模式應(yīng)該是在爬坡時(shí)進(jìn)攻，單飛奪冠，而2020年東京奧運(yùn)會(huì)公路大組賽就可能是這樣一個(gè)機(jī)會(huì)。正如他在費(fèi)內(nèi)斯特雷山的表現(xiàn)一般，當(dāng)他找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，掌握戰(zhàn)術(shù)后，弗魯姆完全有能力做到。
但英國(guó)隊(duì)能做到2018年環(huán)意期間的英力士車隊(duì)一般嗎？
本屆東京奧運(yùn)會(huì)公路大組賽，英國(guó)隊(duì)得到四個(gè)名額，這意味著出戰(zhàn)的車手可能是：弗魯姆、托馬斯和耶茨兩兄弟，而這四名車手都有奪冠的潛力。托馬斯和耶茨兩兄弟會(huì)為弗魯姆的夢(mèng)買單嗎？
歐體名嘴柯比直言：“我認(rèn)為如果他（弗魯姆）贏了環(huán)法，那么奧運(yùn)主將的機(jī)會(huì)就來了。否則，但凡他在環(huán)法中表現(xiàn)出任何弱點(diǎn)，我想他可能就得單打獨(dú)斗了，而這正是弗魯姆所不擅長(zhǎng)。他需要比古典賽的戰(zhàn)略，并承擔(dān)后果。言盡于此……但我相信他可能會(huì)這么做的！”
6、王者歸來？
“感覺就像是《實(shí)習(xí)醫(yī)生格蕾》里的一個(gè)場(chǎng)景?！薄死锼埂じヴ斈?/span>
弗魯姆在環(huán)多菲內(nèi)摔車后的恢復(fù)情況尚不明確。
事發(fā)后幾周，英力士發(fā)布了一段視頻，弗魯姆在視頻中說：“因?yàn)槔吖呛托毓枪钦?，我的肺也刺穿。我咳血，一度需借助外器呼吸。手術(shù)后的那天早上，我醒來，躺在床上特別絕望，這讓我很害怕。”
他花了數(shù)周時(shí)間從病床坐上輪椅，再而騎上單車。事實(shí)證明，有的人真的是為自行車而生的，他在仍需拄拐不能自己行走時(shí)，就已經(jīng)可以騎行了，自行車上的弗魯姆甚至看上去甚至跟沒受傷一樣。然而，作為一名頂級(jí)職業(yè)車手，他損失了寶貴的6個(gè)月訓(xùn)練期，而他的腿，不管它在自行車上看起來多么正常，都沒法恢復(fù)以往的水平。
弗魯姆堅(jiān)信自己能完全恢復(fù)，正如當(dāng)年的泰勒·菲尼。作為車壇最好的計(jì)時(shí)賽車手之一，菲尼在2014年遭遇摔車，長(zhǎng)達(dá)一年時(shí)間后他重返職業(yè)賽場(chǎng)。他的目標(biāo)是恢復(fù)以往的狀態(tài)。然而現(xiàn)實(shí)總是很殘忍，無論多先進(jìn)的治療和成倍的訓(xùn)練，他的身體卻回不去了。2019年，菲尼接受了現(xiàn)實(shí)，并宣布退休。
但，弗魯姆不是泰勒·菲尼。
如果說車壇要評(píng)一名“反轉(zhuǎn)王”，那他一定是弗魯姆。就像他在職業(yè)生涯中每次給予人們驚喜一樣，他總是能打消他人的“不看好”。如果當(dāng)今車壇有誰能從傷病中歸來，并在同一個(gè)月連勝環(huán)法和奧運(yùn)，那只有可能是弗魯姆。
就像弗魯姆啟蒙教練大衛(wèi)·金杰所說：“弗魯姆是一個(gè)無論何時(shí)都能絕地反擊的人。只要給他一個(gè)機(jī)會(huì)，他就會(huì)證明你是錯(cuò)的。”
也許，也許，弗魯姆將在2020年再度上演的絕地反擊的戲碼，給質(zhì)疑者響亮的耳光。畢竟，他是弗魯姆，當(dāng)代最偉大的自行車手。
圖片來源于視覺中國(guó)及RCS
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編輯：哈比羅
