環(huán)意第八賽段,亞歷克斯-多塞特(以色列創(chuàng)新國度)單飛18公里,贏得了他職業(yè)生涯中的第二個(gè)環(huán)意賽段冠軍。這位英國ITT名將是第八賽段六人突圍小組的一員,在終點(diǎn)18公里,他再度發(fā)動(dòng)進(jìn)攻,最終成績脫逃。薩爾瓦托雷-普喬(英力士)和馬修-霍姆斯 (比利時(shí)樂透)分獲二三名。
值得一提的是,多塞特出生就患有血友病,他是一個(gè)極富人格魅力的車手,詳見《人物|與血友病和解 亞歷克斯-多塞特的“自救”與堅(jiān)守》。
賽段成績前十
總成績前十
2013年,多塞特在個(gè)人計(jì)時(shí)賽中擊敗布拉德利·威金斯,首次在環(huán)意賽道上奪冠。而本次環(huán)意的這一勝對這名32歲車手來說,意義又不一般,要知道他與以色列創(chuàng)新國度的合同到年底為止,到現(xiàn)在還沒找到下家。
本賽段之后,總成績榜并沒有發(fā)生變化,若昂-阿爾梅達(dá)(快步)仍保有粉衫。值得一提的是,在開賽前西蒙·耶茨(米切爾頓-Scott),因新冠檢測呈陽性退賽。
比賽發(fā)車22公里,一支六人突圍集團(tuán)形成,車手包括:西莫內(nèi)-拉瓦內(nèi)利(安德羅尼)、喬伊-羅斯科普夫(CCC)、馬蒂亞斯-布倫德勒(以色列創(chuàng)新國度)、多塞特、普喬和霍姆斯。
這個(gè)六人實(shí)力擺在那,很快便建立領(lǐng)先優(yōu)勢。從理論上講,這一賽段的路線適合諸如太陽網(wǎng)和博拉的主將邁克爾?馬修斯和彼得?薩甘。然而,由于主車群中混合著GC車手,故而兩隊(duì)都放棄了追趕,只有快步為保粉衫承擔(dān)領(lǐng)騎工作。
在距離終點(diǎn)100公里時(shí),突圍集團(tuán)領(lǐng)先的優(yōu)勢達(dá)10分鐘。文琴佐-尼巴利 (崔克)在爬坡時(shí)進(jìn)攻,崔克車隊(duì)頂在集團(tuán)前方,主車群速度被拉了起來,過程中雅各布-富格爾桑(阿斯塔納)遭遇機(jī)械故障。
兩名車手在隨后的下坡過程中摔車,而終點(diǎn)前77公里左右,富格爾桑所在集團(tuán)已落后粉衫集團(tuán)超一分鐘。
最后50公里,突圍車手手中仍握有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢。抵達(dá)繞圈階段,多塞特發(fā)起進(jìn)攻,但無果,很快就被化解。當(dāng)突圍小組到達(dá)攀爬點(diǎn)時(shí),普喬和霍姆斯發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。后方,以色列創(chuàng)新國度兩員車手布倫德勒和多塞特配合得宜,又將突圍集團(tuán)合龍。
終點(diǎn)前18.6公里,先是布倫德勒攻,無果之后,多塞特發(fā)動(dòng)第二波進(jìn)攻,這一次,普喬和霍姆斯出跟出,而多塞特更是甩開兩人獨(dú)自遠(yuǎn)走。
多塞特以50秒的領(lǐng)先優(yōu)勢到達(dá)了最后的爬坡點(diǎn),盡管普喬和霍姆斯迅速縮小了差距,但多塞特還是以大幅度的優(yōu)勢成功奪冠,這也是以色列創(chuàng)新國度的首個(gè)大環(huán)賽賽段冠軍。
編輯:哈比羅