氣動(dòng)紛爭(zhēng) SRAM起訴Princeton輪圈侵權(quán)
SRAM最近起訴Princeton（普林斯頓）Carbon Works輪組侵犯專(zhuān)利權(quán)。
SRAM表示Princeton碳纖維公路車(chē)輪組上的波浪輪圈外形侵犯了其專(zhuān)利的輪圈形狀專(zhuān)利，這種專(zhuān)利的靈感部分來(lái)自座頭鯨的鯨魚(yú)鰭。SRAM在其Zipp 454 Carbon NSW輪組上使用了這種設(shè)計(jì)，零售價(jià)為每對(duì)4000美元。
Princeton CarbonWorks Wake 6560具有正弦曲線的輪圈外形
SRAM的輪組依靠的是發(fā)明家Dimitrios Katsanis的兩項(xiàng)專(zhuān)利，第一項(xiàng)專(zhuān)利于2017年發(fā)布，相關(guān)專(zhuān)利于2020年發(fā)布。Katsanis將這兩項(xiàng)專(zhuān)利分配給了英國(guó)諾丁漢的公司Metron IP Limited，后者又將其轉(zhuǎn)讓給了SRAM，目前尚不清楚專(zhuān)利何時(shí)分配給SRAM。
這些專(zhuān)利描述了具有“起伏結(jié)構(gòu)”的輪圈及輻條，據(jù)說(shuō)可以減少空氣阻力，尤其是在側(cè)風(fēng)時(shí)。專(zhuān)利引用的出版物中有“座頭鯨鰭狀物的水動(dòng)力設(shè)計(jì)”，該出版物于1995年在《形態(tài)學(xué)雜志》上發(fā)表。
Zipp 454NSW具有不對(duì)稱(chēng)的鋸齒外形
Princeton大約在2018年進(jìn)入自行車(chē)市場(chǎng)，提供的輪圈形狀至少在表面上類(lèi)似于Zipp設(shè)計(jì)。Princeton表示其輪圈形狀是正弦曲線的，起伏外形看起來(lái)是對(duì)稱(chēng)的，而Zipp的形狀更像是鋸齒形。
許多消費(fèi)者也對(duì)Princeton對(duì)于自家輪組的闡述表示認(rèn)可，“ Princeton CarbonWorks經(jīng)歷了一場(chǎng)艱苦的戰(zhàn)斗，以確保車(chē)手了解正弦輪圈形狀與Zipp在其454 NSW車(chē)輪上吹捧的仿生形狀之間存在較大差異。從美學(xué)上講，這兩種設(shè)計(jì)看起來(lái)很相似，但是根據(jù)Princeton的說(shuō)法，它們的工作方式大不相同?！?2020年9月就有騎友開(kāi)始評(píng)論。
SRAM的此次起訴指責(zé)Princeton了解SRAM的專(zhuān)利，并繼續(xù)推銷(xiāo)其輪組，并且要求故意侵權(quán)的賠償金增加三倍，且下令Princeton輪組交出任何剩余庫(kù)存以銷(xiāo)毀。民事訴訟已于周五提起，SRAM的律師要求法院簽發(fā)Princeton的傳票，但直到今天才被批準(zhǔn)。
編輯：levvvvvv3000
