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2021環(huán)意S2 爆冷！梅利爾沖贏一眾熱門斬獲賽段冠軍

5月9日，環(huán)意大利自行車賽（Giro d'italia）第二賽段的最終平路沖刺對決發(fā)生爆冷，首次參加大環(huán)賽的沖刺較量的梅利爾（Tim Merlier，歐倍青車隊）戰(zhàn)勝了尼佐羅（Giacomo Nizzolo）和維維亞尼（Elia Viviani）以及一眾賽前媒體們看好的沖刺好手們，贏得本屆環(huán)意第二賽段也是第一個平路賽段的冠軍，以及借此穿上象征沖刺積分領先的紫衫；甘納（Filippo Ganna）順利保有總成績領先粉衫。

賽段海拔圖

賽段路線圖

2021第104屆環(huán)意大利自行車賽（Giro d'italia）第二賽段是從從斯杜皮尼（Stupinigi）出發(fā)至諾瓦拉（Novara），賽程179公里的平路賽段，賽段中部雖有若干個爬坡路段但較為平緩，最陡的地方僅有一個4級爬坡點；在爬坡點之后與終點線之前的，后半段有兩個途中沖刺點?？傮w而言，這毫無疑問屬于一個沖刺手們的賽段，終點線前大概率看到車隊們的激烈搶位和沖刺手們的正面交鋒。尤安（Caleb Ewan）在賽前采訪中也表示“不到終點線前150米誰也說不準?！?

官推上分享的，出發(fā)地斯杜皮尼（Stupinigi）當?shù)孛谰?/span>

簽到儀式上的尤安（最右）

簽到儀式上的彼得薩甘

簽到儀式上的“大鯊魚”，也是意大利現(xiàn)役車手中名氣、成就最高的車手，尼巴利

尼佐羅（Giacomo Nizzolo）的頭盔涂裝很特別，據(jù)說是新冠檢測單....

身穿粉衫，剛參加完簽到儀式的甘納

即將開賽

起點線前巨大的號碼牌108號，為的是紀念2011年5月9日環(huán)意比賽上摔車重傷不治去世的比利時車手Wouter Weylandt，當時他別的號碼牌是108號，今年是紀念他去世10周年

比賽開始后不久就“三人成行”由三名意大利車手組成本屆環(huán)意第一支突圍小隊。三人很快建立起了時間優(yōu)勢，在距離終點還有140公里左右時他們有著近5分鐘優(yōu)勢。

此后這種局勢維持了很長時間，但在距離比賽還有70多公里的當天比賽唯一一個途中4級爬坡點附近時，領先三人小隊的時間優(yōu)勢很快縮減到僅剩1分~1分半左右；并且在隨后不久的還剩60公里左右，三人小隊中的阿爾班尼塞（Vincenzo Albanese）掉隊回到大團，前方僅剩兩人。

領先的意大利年輕人三人組

領先小隊二人并沒像“通常劇本”那樣的堅持到最后，兩人在瓜分了唯一一個4級爬坡點以及第一個途中沖刺點之后，當大團臨近諾瓦拉郊區(qū)附近，距離終點還有30公里不到的時候就被悉數(shù)追回了；而與“通常劇本”同樣不同的是，領先小隊被追回后大團里也沒有人再去突圍了，接下來時間一直是維持著整齊劃一的大團模樣行進。

隨后還有第二個也是最后一個途中沖刺點，甘納沖刺拿下了這個途中點的第一，力保領騎粉衫的意圖明顯。

首次參與到大環(huán)賽的最終較量的梅利爾贏得賽段冠軍，而尼佐羅（右二）、維維亞尼（右一）、赫魯內(nèi)維亨（左二）、薩甘（中）分別取得2~5名，以及當了背景板

隨后就進入到諾瓦拉城市街道里的搶位大作戰(zhàn)了。包括歐倍青、博拉、樂透速迪奧等幾個車隊最后卡位都非常激烈，但誰也沒想到，是歐倍青車隊的梅利爾在最后一個彎道搶到了內(nèi)彎的最佳位置并且第一個出彎，此后梅利爾就一直領先著身位維持到最后，尼佐羅、維維亞尼、赫魯餒維亨、薩甘四人依次獲得2~5名并且當了背景板。誰能想到，第一個平路賽段的贏家，會是歐倍青車隊這個外卡車隊，以及梅利爾。

歐倍青賽后立即發(fā)推“Tim Work”（團隊合作的諧音，梅利爾名字Tim和“團隊”Team的英文發(fā)音一樣）

在賽后采訪中梅利爾表示，“這是我第一次參加到大環(huán)賽最后的沖刺對決里，而我很高興能最終贏下。此前我在還沒決定參加環(huán)意以前，在高原訓練的成果非常不錯?！?

5月10日將進行第三賽段也是本屆環(huán)意第一個山地賽段，從比耶拉（Biella）出發(fā)至卡納萊（Canale），190公里賽程，3個爬坡點都集中在后半段，但由于最后是一個緩下坡沖刺，仍有可能是一個集團沖刺。

編輯：劉劍璞