現(xiàn)年32歲的美國自行車運(yùn)動(dòng)員范加德倫(Tejay van Garderen)日前宣布,將在本周日即6月20日的美國國家公路錦標(biāo)賽后正式退役。
范加德倫可以稱得上是美國公路自行車運(yùn)動(dòng)員中相當(dāng)成功的一個(gè)。根據(jù)PCS資料,范加德倫最早是在2008年效力于拉波銀行洲際隊(duì),2010年加入HTC哥倫比亞車隊(duì)后正式成為一名職業(yè)車手,同年21歲的他在環(huán)多菲內(nèi)獲得了總成績(jī)第三的好成績(jī)。
后來范加德倫在BMC車隊(duì)效力了長(zhǎng)達(dá)7年時(shí)間,而2014年算得上是他個(gè)人職業(yè)生涯最高光的一年:環(huán)法總成績(jī)第五,美國國家錦標(biāo)賽冠軍,環(huán)加泰羅尼亞、環(huán)阿曼的總成績(jī)前三,環(huán)加泰羅尼亞賽段冠軍,世錦賽團(tuán)體計(jì)時(shí)賽金牌等等,同年還參加了我國已成歷史的環(huán)京賽。而后,2019年范加德倫加入英孚教育車隊(duì)一直直至今日。
如今,范加德倫已作為職業(yè)車手服役了超過12年時(shí)間,在過年12年間其獲得的高光戰(zhàn)績(jī)包括有2013、2014兩屆美國職業(yè)挑戰(zhàn)賽(USA Pro Challenge)總冠軍,2013環(huán)加泰羅尼亞總冠軍,2015、2019環(huán)多菲內(nèi)總成績(jī)亞軍,2012、2014兩屆環(huán)法總成績(jī)第五以及最佳青年白衫,環(huán)意、環(huán)加泰羅尼亞、環(huán)瑞士等環(huán)賽上的多個(gè)賽段冠軍。
范加德倫近些年在英孚教育車隊(duì)中的角色已經(jīng)更傾向于是一個(gè)導(dǎo)師,去幫助車隊(duì)中的年輕總成績(jī)車手比如休卡錫(Hugh Carthy)、伊基塔(Sergio Higuita)等人。在2021年,范加德倫參加了環(huán)加泰羅尼亞、環(huán)阿爾卑斯、環(huán)羅曼蒂以及環(huán)意——在環(huán)意比賽上,范加德倫輔佐主將休卡錫獲得了總成績(jī)前10的不錯(cuò)成績(jī)。沒想,2021環(huán)意卻是范加德倫的最后一場(chǎng)大環(huán)賽。
“一旦發(fā)現(xiàn)你的(競(jìng)技)狀態(tài)變得越來越差,你得找個(gè)別的路子讓自己發(fā)光發(fā)熱。”通過英孚教育車隊(duì)的官方推文,范加德倫表示,自從發(fā)現(xiàn)自己再回不到當(dāng)年那種競(jìng)技狀態(tài)后,就萌生了退役的想法。“我還曾致力于幫助年輕新星比如休卡錫(Hugh Carthy),嘗試去引導(dǎo)和幫助他。我對(duì)自己說’我還是個(gè)強(qiáng)力爬坡手,或許我可以和他一起在高山賽段幫助他’。然而事實(shí)上,我已經(jīng)在爬坡中跟不上最后大概20人的最強(qiáng)車手組成的領(lǐng)先集團(tuán)。所以我一直在想,接下來我怎么辦呢?我該怎樣繼續(xù)去比賽呢?講真,我覺得必須從車隊(duì)成員里選出八個(gè)最強(qiáng)車手來組成一個(gè)參賽陣容,我大概會(huì)選出除了我以外的八個(gè)人,而他們很可能(把工作)做的比我出色。”
獲得2012年環(huán)法最佳青年白衫時(shí)的范加德倫(最右)
與此同時(shí),范加德倫也表示對(duì)自己至今職業(yè)生涯所獲得過的成就表示滿意和自豪——哪怕并沒像他年輕時(shí)候所期望的,成為一個(gè)大環(huán)賽總冠軍得主?!霸谥牢夷贻p時(shí)候的成就之后,我能理解為什么很多人可能會(huì)(對(duì)我)有點(diǎn)失望?!狈都拥聜惐硎?,“我曾有數(shù)年處在最巔峰的競(jìng)技水平,但我從未突破瓶頸達(dá)到更高的級(jí)別(意思是能贏得大環(huán)賽總冠軍的級(jí)別)。所以人們或許對(duì)我有點(diǎn)失望,因?yàn)槿藗兛偸窍胍粋€(gè)戰(zhàn)績(jī)輝煌的贏家?!?/p>
“拋開成績(jī)不談,我知道自己已經(jīng)盡力了。我很希望自己處在巔峰狀態(tài)的那幾年時(shí)間能再長(zhǎng)一些。所以,我感覺也是時(shí)候了。我準(zhǔn)備好了。我對(duì)自己過往職業(yè)生涯里獲得的所有成就感到自豪,我對(duì)自己辛勤付出了多少以及因此獲得了多少心知肚明,也很清楚自己的界限在哪。最后,我為自己的成就感到自豪。”
編輯:劉劍璞