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3月19日，2022年第113屆米蘭-圣雷莫自行車古典賽在意大利舉行，身穿斯洛文尼亞國家冠軍衫的莫霍里奇（Matej Mohori?，巴林勝利車隊）在波喬山的最后下坡中進攻并憑借超強的下坡技術取得領先優(yōu)勢，最后以些許優(yōu)勢率先抵達終點并取得冠軍。
米蘭-圣雷莫（Milano-Sanremo）是意大利一項有著百余年悠久歷史的公路自行車古典賽，是歐洲競技自行車領域五大古典賽中地位極高的一個，也是2022年賽季世巡賽在春季里的一個重頭戲。今年2022年是其第113屆，出發(fā)和終點都是慣例的在米蘭和圣雷莫兩地，全程293公里，賽道本身的難度不大，比較重點的在于賽程一半即將出到臨海公路處的一段長爬坡，以及后半程在臨海公路上面對海風和多彎地形時的戰(zhàn)術博弈。
出發(fā)地地標：米蘭大教堂
簽到儀式所在地是米蘭的維戈雷利（Vigorelli）場地自行車館
范阿爾特，當代最有天賦的多棲運動員之一，2020年米蘭圣雷莫冠軍
當代唯一真王：波加查
闊別多時，但正式回歸公路賽場的范德普爾
因為賽道地形比較“無聊”，所以雅各布森也是外媒們預測的奪冠熱門之一
到現(xiàn)場助陣的明星：伊格納齊奧-莫澤（Ignazio Moser，前職業(yè)自行車運動員，傳奇自行車運動員Francesco Moser之子，左二）、吉亞尼-布格諾（Gianni Bugno，80~90年代活躍的老一輩知名意大利自行車運動員，中）
簽到完畢，準備開賽
各大車隊對這個春季重頭戲也是寄予了厚望，相當多的明星運動員都參加了本屆米蘭-圣雷莫，包括波加查（Tadej Poga?ar）、羅格里奇（Primo? Rogli?）、范阿爾特（Wout van Aert）、闊別了公路賽場很長時間的范德普爾（Mathieu van der Poel）、甘納（Filippo Ganna）、雅各布森（Fabio Jakobsen）等等；不過同時，包括阿拉菲利普（Julian Alaphilippe，患上支氣管炎）、伊萬（Caleb Ewan，患上腸胃?。?、薩姆本內(nèi)特（Sam Bennett）在內(nèi)也有多名運動員生病而缺席本次比賽。
值得一提的是，現(xiàn)役參賽選手中沒有任何一個有贏得一屆以上米蘭-圣雷莫的。
從簽到地出來后還需要經(jīng)過10公里的轉場來到比賽的正式起點，比賽于當?shù)貢r間10點18分即北京時間17點18分正式開始
初期的一個突圍集團，其中最知名的應該是葉夫根尼·吉迪奇（Yevgeniy Gidich，2019年亞錦賽冠軍，在我國環(huán)青海湖也多次奪得過賽段冠軍），而有趣的是7人中有6人“成對”（同一車隊）
比賽初期的阿聯(lián)酋車隊
羅格里奇，今天的任務更多是幫助主將范阿爾特
比賽于當?shù)貢r間10點18分即北京時間17點18分正式開始。
面對長達293公里的超長賽程，仍然有勇敢的年輕運動員在出發(fā)后即發(fā)起了進攻，一支7人的突圍小隊在比賽剛開始后不久就成形，并迅速建立起了5分鐘以上的時間優(yōu)勢；并且很快又有一名車手追上加入，組成了一個穩(wěn)定的8人領先集團，并且領先優(yōu)勢繼續(xù)擴大到了7分鐘。
比賽的前期可以說得上是波瀾不驚，除了到中期發(fā)生的一波不算嚴重的摔車事故外，比賽在很長時間里局勢沒有任何變化，甚至在賽前各大媒體預測會發(fā)生進攻的唯一長坡路段Passo Del Turchino，也沒有發(fā)生任何變化。
比賽在進入最后100公里后，領先8人集團的時間優(yōu)勢開始緩慢縮減。
繼續(xù)突圍領先的8人小隊
比賽進入后半段的沿海公路后，風景驟然開朗漂亮，主集團也看上去有意識的在開始緩慢提速，而8人領先集團的優(yōu)勢也逐漸被蠶食。至比賽還剩50公里時，領先8人的時間優(yōu)勢縮減至4分30秒。
在比賽還剩42公里的時候，領先8人集團開始發(fā)生分裂，在此后十多公里的拉扯過后共有四名年輕車手被拉掉了隊，領先集團剩4人。同時，大集團尾部也開始出現(xiàn)第一個退賽的大牌：皮德科克（Tom Pidcock）。
隨著比賽來到著名的奇普雷薩爬坡（Cipressa），領先4人再次發(fā)生分裂，又有2名車手被篩選掉隊，此后領先只剩2人；與此同時在大集團方面，包括知名沖刺手雅各布森在內(nèi)的多人也在爬坡中掉了隊，而大集團方面也迅速被分裂，而散落成大小不一的多個集團——包括在最前方由波加查、福爾莫羅、范德普爾、羅格里奇、范阿爾特等人組成的一個20余人的奪冠熱門集團。
原8人領先集團在奇普雷薩爬坡過后僅剩兩人
在比賽進入最后9公里，開始進行最后的波喬山爬坡的時候，領先2人也被奪冠熱門集團追上。此后就進入到奪冠熱門車手及車隊之間的“拼刺刀”階段。
在8公里出外，波加查率先發(fā)起了數(shù)輪試探進攻；波加查之后，羅格里奇也加入到進攻的節(jié)奏中來；在距離終點還有6公里時，索倫安德森（S?ren Kragh Andersen）發(fā)起進攻，而波加查第一個跟上，而“兩范”范德普爾和范阿爾特也迅速跟上，短暫變成了一個領先4人爭冠集團，但在坡頂時候又被悉數(shù)追上。
在爬坡過后的下坡路段，下坡能力最強的莫霍里奇（Matej Mohori?，巴林勝利車隊）發(fā)起進攻，并憑借自己賴以成名的下坡技術迅速建立起10秒左右的時間優(yōu)勢——此時距離終點不到2公里。
在終點前最后的平路路段，身穿斯洛文尼亞國家冠軍衫的莫霍里奇穩(wěn)穩(wěn)的守住了自己在下坡中建立起來的10秒不到的時間優(yōu)勢，成功的的取得了2022年第113屆米蘭-圣雷莫冠軍。這是莫霍里奇職業(yè)生涯里最重份量的一場勝利，同時這也是歷史上第一位斯洛文尼亞人贏得米蘭-圣雷莫。
在莫霍里奇之后，奪冠熱門集團也即是領先集團先后過線，道達爾能源車隊的圖吉斯（Anthony Turgis）和范德普爾（Mathieu van der Poel）分獲亞軍季軍。
編輯：劉劍璞
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