自行車碟剎制動器的磨合也是一項極其重要的操作，但卻被很大一部分車友所忽略。特別是近年來公路自行車的全面普及，市場上的公路、山地自行車已經(jīng)開始全面碟剎化，但絕大多數(shù)購買碟剎制動類型的車友也沒有對自己的愛車進行剎車系統(tǒng)的磨合。
剎車系統(tǒng)的磨合可以讓你充分利用到更足的制動效果，使剎車片充分的咬合剎車盤，實現(xiàn)更高的制動效率。簡而言之，就是使整個剎車系統(tǒng)更好的工作，并讓用戶獲得更好的體驗。
從嚴格的技術(shù)角度來看，磨合能確保一小部分剎車片成分均勻的滲透到剎車盤的表面，這可顯著的提高制動性能。注意，在初次的磨合階段不要讓制動系統(tǒng)承受過大的壓力，避免暴力的捏死剎把和長時間制動，因為它們會導致剎車片和剎車盤過熱，從而影響剎車的性能和完整性，簡單的理解就是說未經(jīng)磨合盡量不要去陡峭的下坡路段。
磨合不僅僅只是針對新車，對于更換新剎車片的自行車也同樣重要，那么我們通常怎樣磨合自己的剎車系統(tǒng)呢？我們可以將車速控制在15-25km/h的速度區(qū)間，然后對剎把施加一定的制動力，讓剎車片與碟片產(chǎn)生摩擦，將剎車片表面的材質(zhì)打磨得更加得均勻。
這樣做的用處是什么呢？因為世界上沒有絕對光滑平整的東西，從微觀上看，任何東西都是粗糙不平整的，剎車片和剎車盤也不例外。所以，如果剎車片的表面凹凸不平，那么在剎車時制動力會分布不均，這樣會產(chǎn)生一定的抖動，影響整體的行駛質(zhì)感。
關(guān)于自行車剎車系統(tǒng)的磨合，不同的品牌也給出了不同的建議，例如SRAM品牌建議用戶分兩個階段進行剎車的磨合，磨合的過程中應找一個相對空曠的路段，以安全的進行所有操作。
第一階段：將自行車加速到中等速度（大約20km/h），并輕捏剎把將車速減速到大約5km/h小時，但不要完全停止以保持剎車盤的通風良好。重復該操作約20次，每一次操作間隔幾秒鐘，前后剎車可輪流操作。
第二階段：加速到更高的速度（大約30-35km/h），并更加果斷的采取制動，但不要讓車完全的停止，重復該操作大約10次，同樣也是兩個剎車輪流操作，這也能讓剎車盤得到充分的冷卻。注意：所有描述的操作屁股都必須坐在座墊上進行。
以上就是關(guān)于自行車剎車系統(tǒng)的磨合，有效的磨合可以使你新購買的自行車制動效率更佳，以讓你在下坡或緊急情況下能采取果斷的制動。同時，在剎車片完全磨損后，更換剎車片或剎車盤時也需要重新的磨合，從而使新剎車系統(tǒng)更加高效的工作。
編輯：耀
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