石板路回歸 2022第109屆環(huán)法線路解析
24天時(shí)間，21個(gè)賽段，涉足包括法國(guó)在內(nèi)的4個(gè)國(guó)家，途經(jīng)多個(gè)不同城市、丘陵、高山、石板路的地形，全球最有影響力、最成功的體育賽事之一，環(huán)法自行車賽（Tour de France，簡(jiǎn)稱環(huán)法），即將在7月1日~24日期間舉辦。
賽事名：環(huán)法自行車賽（Tour de France）
賽事時(shí)間：7月1日~24日（其中21個(gè)賽段以及3個(gè)途中休息日，賽事期間每個(gè)星期一都是休息日）
賽事里程合計(jì)：3328公里（差不多就是從云南昆明到遼寧沈陽(yáng)的，或者廣州到拉薩的距離）
總獎(jiǎng)金：230萬(wàn)歐元，包括總冠軍的50萬(wàn)歐元
環(huán)法自行車賽（Tour de France）
環(huán)法自1903年創(chuàng)立，擁有百余年歷史，到如今已是第109屆比賽（上世紀(jì)中期因?yàn)榈谝弧⒍问澜绱髴?zhàn)等原因而中斷過(guò)舉辦）；環(huán)法如今是和奧運(yùn)會(huì)、世界杯齊名的，全球知名度最高、影響力最大的體育賽事之一，也是自行車賽事之王，沒(méi)有之一。
每年環(huán)法一般是在夏季7月份舉行，平均賽程超過(guò)3500公里。雖然每年賽程不太一樣，但大都環(huán)繞法國(guó)一周，而比賽收官往往都是在巴黎市中心的香榭麗舍大道。
比賽全程分成很多個(gè)賽段（比如今年21個(gè)賽段），每一段分別計(jì)算成績(jī)，而所有賽段的時(shí)間成績(jī)累計(jì)到最后，用時(shí)最短的就成為總成績(jī)冠軍。除了總成績(jī)冠軍外，還有按照累計(jì)沖刺積分計(jì)算的“沖刺王”，按照累計(jì)爬坡積分計(jì)算的“爬坡王”等等額外的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置。
在哪里看直播？
目前我國(guó)國(guó)內(nèi)只有中國(guó)體育是官方授權(quán)的轉(zhuǎn)播平臺(tái)，屆時(shí)車迷們可以從中國(guó)體育的網(wǎng)頁(yè)端、app端等觀看直播。
需要注意的是由于時(shí)差，歐洲在白天中午時(shí)間比賽，在我國(guó)則是晚上時(shí)間看直播，比如7月1日的第一個(gè)賽段我們是在當(dāng)天晚上觀看的。
為什么叫環(huán)法，卻是從丹麥哥本哈根出發(fā)？
屬于一種商業(yè)操作，在近代以環(huán)法、環(huán)意為首的大型賽事公司會(huì)將賽事的頭幾個(gè)賽段打包在一起，叫做Grand Départ（譯作大出發(fā)地，或者偉大啟程），來(lái)“賣”給某個(gè)想大搞宣傳的城市，并且在近代會(huì)更傾向于“賣”給國(guó)外的城市來(lái)彰顯賽事品牌的國(guó)際形象，比如2018年環(huán)意在以色列開(kāi)賽，2019年環(huán)法在比利時(shí)開(kāi)賽，2022年環(huán)意在匈牙利開(kāi)賽，以及2022年環(huán)法在丹麥開(kāi)賽等。
比賽歷程、賽段介紹
環(huán)法其實(shí)原本在2021年就計(jì)劃在丹麥發(fā)車的，不過(guò)因?yàn)橐咔槎黄葦R置了這個(gè)計(jì)劃；如今在2022年終于得以實(shí)現(xiàn)。
2022年第109屆環(huán)法的頭三個(gè)賽段在丹麥境內(nèi)舉行，之后會(huì)回到法國(guó)境內(nèi)，來(lái)到著名的“北方地獄”魯貝附近，在第五賽段遭受石板路的折磨；而后來(lái)到美少女高地（La Super Planche Des Belles Filles）迎來(lái)第一個(gè)山頂終點(diǎn)，然后再來(lái)到法國(guó)東部與瑞士接界的區(qū)域來(lái)個(gè)山地大亂斗，在這邊完成第二周的賽程；第三周則來(lái)到法國(guó)南部的阿爾卑斯山“戰(zhàn)區(qū)”，并在最后一天回到法國(guó)北部的巴黎香榭麗舍大街完成落幕。
第1賽段：哥本哈根（Copenhagen），13.2公里
2022年第109屆環(huán)法將從丹麥?zhǔn)锥汲鞘懈绫竟_(kāi)始首個(gè)賽段，首日的賽段是一個(gè)13.2公里的純平路個(gè)人計(jì)時(shí)賽，途經(jīng)蒂沃利公園（Tivoli Gardens）和小美人魚（Little Mermaid）等著名地標(biāo)。在繁榮熙攘的丹麥?zhǔn)锥家砸粋€(gè)節(jié)奏較為舒緩的個(gè)人計(jì)時(shí)賽段來(lái)開(kāi)啟為期24天的旅程，可以說(shuō)是一個(gè)非常適合開(kāi)場(chǎng)“熱身”的設(shè)置了——值得一提的是，這是自2017年在杜塞爾多夫（Düsseldorf）之后，時(shí)隔五年環(huán)法再次設(shè)置以個(gè)人計(jì)時(shí)賽為開(kāi)頭賽段。
第2賽段：羅斯基勒（Roskilde）——尼堡（Nyborg），199公里
第109屆環(huán)法的第一個(gè)常規(guī)平路賽段，平平無(wú)奇的3個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)和1個(gè)途中沖刺點(diǎn)，卻正好適合作為第一個(gè)真正“熱身”的常規(guī)平路賽段。預(yù)計(jì)會(huì)是大集團(tuán)沖刺。
第3賽段：瓦埃勒（Vejle）——森訥堡（S?nderborg），182公里
在丹麥境內(nèi)的最后一個(gè)賽段，與前面第2賽段一樣的常規(guī)平路賽段，平平無(wú)奇的3個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)和1個(gè)途中沖刺點(diǎn)，也一樣預(yù)計(jì)會(huì)是大集團(tuán)沖刺結(jié)尾。
不過(guò)，按照環(huán)法的“傳統(tǒng)藝能”，在頭幾個(gè)平路賽段中，相比起比賽本身，會(huì)出現(xiàn)多少摔車事故、哪些人會(huì)摔車退賽可能會(huì)是更大的新聞。
第4賽段：敦刻爾克（Dunkirk）——加來(lái)（Calais），171.5公里
第4賽段是在轉(zhuǎn)場(chǎng)日后回到法國(guó)境內(nèi)的第一場(chǎng)，雖然官方定義是一個(gè)丘陵賽段，但其實(shí)仍算是平路賽段——盡管海拔圖看起來(lái)坑坑洼洼有多達(dá)6個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)，但幅度變化非常小，而且終點(diǎn)線前也是平路。
仍然預(yù)計(jì)會(huì)是大集團(tuán)沖刺，不過(guò)突圍車手/古典賽車手在這種賽段也是有一定機(jī)會(huì)。
第5賽段最新路線圖，比起之前公布的線路圖有所修改
第5賽段：里爾（Lille）——阿倫貝格（Arenberg），154公里
時(shí)隔四年，古典賽石板路再次回歸環(huán)法——這是本屆環(huán)法唯一的一個(gè)石板路賽段，也是前期一個(gè)非常有看點(diǎn)的賽段，終點(diǎn)阿倫貝格正是巴黎魯北賽的一個(gè)經(jīng)典地標(biāo)。11個(gè)從1.3公里~2.8公里長(zhǎng)短不一的石板路路段共計(jì)20多公里左右，都設(shè)置在了比賽后半段。
面對(duì)一個(gè)“殘酷”的石板路賽段，包括波加查和羅格里奇這樣的有能力角逐總冠軍的車手，都有刻意的在春季去參加多場(chǎng)古典賽累積經(jīng)驗(yàn)和“熱身”，尤其是波加查在春季古典賽上的表現(xiàn)雖仍顯經(jīng)驗(yàn)不足但總體相當(dāng)不錯(cuò)。所以，會(huì)有誰(shuí)在石板路上被拋離而早早出局呢？
第6賽段：班什（Binche）——隆維（Longwy），220公里
本屆環(huán)法第一個(gè)比較有阿登古典賽“味道”的丘陵賽段，也是本屆環(huán)法最長(zhǎng)的一個(gè)賽段。雖然海拔變化幅度并不大，但從比利時(shí)阿登地區(qū)的班什（Binche）出發(fā)，一路有非常多的短陡坡，并且最后終點(diǎn)線前6公里有個(gè)3級(jí)爬坡點(diǎn)，12.3%平均坡度的800米距離很可能直接決定賽段冠軍的歸屬。
公路自行車賽場(chǎng)有個(gè)專有名詞叫“阿登型車手”，指那些很擅長(zhǎng)對(duì)付阿登地區(qū)密集短陡坡地形的車手，而第6賽段就是這類型車手發(fā)揮的地方，阿拉菲利普會(huì)是個(gè)大熱門。
第7賽段：通布蘭（Tomblaine）——美少女高地（La Super Planche des Belles Filles），176.5公里
本屆環(huán)法第一個(gè)正兒八經(jīng)的、山頂終點(diǎn)的高山賽段，而終點(diǎn)就是大名鼎鼎的美少女高地（La Super Planche des Belles Filles），第7賽段算是一個(gè)非?！皹?biāo)準(zhǔn)”的高山賽段，前半程較為平緩且海拔逐漸提高，而在中間經(jīng)過(guò)兩個(gè)3級(jí)爬坡點(diǎn)的“熱身”過(guò)后，最后來(lái)到美少女高地的1級(jí)爬坡點(diǎn)，平均坡度8.2%的7.6公里爬坡，總成績(jī)車手車隊(duì)們將在這里展開(kāi)第一次“赤身肉搏”。
第8賽段：多勒（Dole）——洛桑（Lausanne），186.5公里
比賽又一次來(lái)到法國(guó)境外，而這一次造訪的是瑞士。
第8賽段分別有2個(gè)3級(jí)爬坡點(diǎn)和2個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)，總體難度不高。不過(guò)，雖然最后終點(diǎn)線前的爬坡不太可能對(duì)總成績(jī)產(chǎn)生多少影響，但在那之前的長(zhǎng)下坡可能會(huì)是像莫霍里奇之類的下坡高手的心頭所愛(ài)。
第9賽段：艾格勒（Aigle）——沙泰爾太陽(yáng)門滑雪場(chǎng)（Chatel les portes du Soleil），193公里
第9賽段是第一周比賽的最后一天，從這個(gè)賽段開(kāi)始比賽就進(jìn)入到了與瑞士接壤的法國(guó)東部山區(qū)；值得一提的是，當(dāng)天起點(diǎn)是在艾格勒（Aigle），也是國(guó)際自盟UCI的總部所在。
第9賽段和第8賽段一樣，終點(diǎn)線前是一個(gè)短坡；不過(guò)和第8賽段不同的是，在中后段有難度逐漸提高的兩個(gè)1級(jí)爬坡點(diǎn)，比賽走向會(huì)較難預(yù)測(cè)。
第10賽段：莫爾濟(jì)訥（Morzine）——默熱沃（Megève），148.5公里
經(jīng)過(guò)一個(gè)休息日修整后，運(yùn)動(dòng)員們將繼續(xù)在法國(guó)東部山區(qū)轆戰(zhàn)。
盡管按小編標(biāo)準(zhǔn)這是一個(gè)高山賽段，但其實(shí)跟后面兩個(gè)賽段相比，這個(gè)賽段難度其實(shí)較平滑，山頂終點(diǎn)前一個(gè)平均坡度4.1%的19.2公里長(zhǎng)的長(zhǎng)緩爬坡就是關(guān)鍵；不過(guò)考慮到后面兩個(gè)更難的賽段在等著，總成績(jī)車手們或許不會(huì)怎么發(fā)力，突圍車手們或許會(huì)有機(jī)會(huì)。
第11賽段：阿爾貝維爾（Albertville）——大圣伯納山口（Col de Granon），152公里
2級(jí)、1級(jí)，然后連續(xù)兩個(gè)HC級(jí)爬坡，光從這個(gè)數(shù)據(jù)看就知道這將是一個(gè)生存大挑戰(zhàn)，而總成績(jī)車手們發(fā)力的賽段。
第12賽段：布里揚(yáng)松（Brian?on）——阿爾普迪?；﹫?chǎng)（L'Alpe d'Huez），165.5公里
從賽段標(biāo)記來(lái)看，這是一個(gè)“簡(jiǎn)單”的賽段——簡(jiǎn)單到只有3個(gè)HC爬坡點(diǎn)（笑）。
如果以爬坡難度及其數(shù)量來(lái)說(shuō)，由3個(gè)HC爬坡組成的第12賽段就是本屆環(huán)法難度最高的賽段了。本屆環(huán)法最煎熬的“生存大挑戰(zhàn)”或?qū)⒃谶@個(gè)賽段發(fā)生。
第13賽段：瓦桑堡（Bourg d'Oisans）——圣艾蒂安（Saint-Etienne），193公里
在阿爾卑斯山區(qū)的連續(xù)三個(gè)高山賽段過(guò)后，車群會(huì)很高興看到賽段的海拔圖放緩——雖然仍有爬坡，但難度和長(zhǎng)度都已經(jīng)大幅下降?？紤]到終點(diǎn)前10多公里的平路，這個(gè)賽段可能會(huì)是爬坡車隊(duì)車手們默契休息，而沖刺車隊(duì)車手們來(lái)個(gè)沖刺“表演賽”的地方。
第14賽段：圣艾蒂安（Saint-Etienne）——芒德（Mende），192.5公里
一個(gè)較為典型的丘陵賽段，一路上有4個(gè)3級(jí)爬坡點(diǎn)但都難度不大，不過(guò)有意思的地方在于終點(diǎn)前有一個(gè)只有3公里長(zhǎng)但坡度達(dá)到10.2%的路段。這會(huì)是突圍專家們的表演舞臺(tái)嗎？
第15賽段：羅德茲（Rodez）——卡爾卡松（Carcassonne），202.5公里
第二周比賽的最后一天，雖然海拔圖看起來(lái)坑坑洼洼，但最后10多公里的平路決定了這個(gè)賽段大概率會(huì)是大集團(tuán)沖刺。
第16賽段：卡爾卡松（Carcassonne）——富瓦（Foix），178.5公里
第16賽段是第三周賽程的開(kāi)始，而從第16賽段開(kāi)始，比賽來(lái)到了法國(guó)南部的比利牛斯山區(qū)。
第16賽段總體難度不大，前后分別是4、3、1、1級(jí)的4個(gè)爬坡點(diǎn)，而終點(diǎn)前是一路的長(zhǎng)下坡，有可能會(huì)是集團(tuán)沖刺，但也有可能會(huì)是下坡高手和突圍專家們的“作案地點(diǎn)”。
第17賽段：圣戈當(dāng)（Saint-Gaudens）——佩拉古德滑雪場(chǎng)（Peyragudes），130公里
僅130公里賽程的第17賽段，是除了兩個(gè)個(gè)人計(jì)時(shí)賽段以及收官的香溪麗舍大街“表演賽”之外的，最短的常規(guī)賽段——然而“短”，往往就意味著“難”。
盡管前50公里一馬平川，然而從中段開(kāi)始就是連續(xù)的爬坡了，先后分別1、2、1、1級(jí)的4個(gè)爬坡，終點(diǎn)線前是一個(gè)7.8%坡度的8公里長(zhǎng)爬坡，相信會(huì)是總成績(jī)車隊(duì)車手們的又一次“扳手腕”。
第18賽段：盧爾德（Lourdes）——豪塔康（Hautacam），143.5公里
爬坡/GC車手們的決戰(zhàn)之日——但因?yàn)楹竺孢€有個(gè)影響很大的個(gè)人計(jì)時(shí)賽，可能并不是本屆環(huán)法的決戰(zhàn)之日。
和前面第17賽段類似，第18賽段也是前面近60公里的純平路，而從60公里開(kāi)始后面就是連續(xù)爬坡了，前后分別HC、1、HC級(jí)的3個(gè)爬坡，單從坡度分級(jí)來(lái)看的話可能是繼第12賽段之后的第二難賽段了。毫無(wú)疑問(wèn)，總成績(jī)車手們將在這個(gè)賽段拿出所有壓箱底的戰(zhàn)術(shù)和體能，并在之后第19賽段平路賽段中充分休息，最后再在第20賽段個(gè)人計(jì)時(shí)賽中傾盡所有。
第19賽段：卡斯泰爾諾（Castelnau-Magnoac）——卡奧爾（Cahors），188.5公里
經(jīng)過(guò)連續(xù)三天的高山作戰(zhàn)，車群將在第19賽段迎來(lái)短暫修整——這是一個(gè)正兒八經(jīng)的平路賽段，以至于在終點(diǎn)線前10公里之前的比賽可能會(huì)“抱團(tuán)摸魚”節(jié)奏過(guò)緩，讓人犯困。
第20賽段：拉卡佩勒－馬里瓦勒（Lacapelle-Marival）——羅卡馬杜（Rocamadour），40.7公里
如果是以前，我們不會(huì)把一個(gè)個(gè)人計(jì)時(shí)賽看作是“皇后賽段”——不過(guò)從近幾年的靠個(gè)人計(jì)時(shí)賽翻盤的案例，加上這個(gè)里程達(dá)到40公里并且還有起伏爬坡的個(gè)人計(jì)時(shí)賽，第20賽段算得上是本屆環(huán)法真正的“皇后賽段”了。在終點(diǎn)線前7.8%平均坡度、1.5公里長(zhǎng)的爬坡上，我們會(huì)再次見(jiàn)到類似當(dāng)年波加查絕地反擊羅哥的名場(chǎng)面嗎？
第21賽段：巴黎-拉德芳斯（Paris La Défense）——巴黎-香溪麗舍大街（Paris Champs-élysées），116公里
經(jīng)過(guò)前面20天、長(zhǎng)達(dá)3300公里的艱苦跋涉后，2022第109屆環(huán)法迎來(lái)收官，而收官賽段正是環(huán)法比賽最經(jīng)典的場(chǎng)面——香榭麗舍大街沖刺。與往年有所不同的是，在當(dāng)天賽段開(kāi)始之前，首屆女子環(huán)法賽也將在同一個(gè)地方開(kāi)啟為期一周的賽程。在女子環(huán)法賽出發(fā)后，這邊環(huán)法收官戰(zhàn)才會(huì)拉開(kāi)帷幕。
編輯：劉劍璞
