環(huán)法S2 雅各布森助快步二連勝 范阿爾特披黃
7月2日，2022第109屆環(huán)法第二賽段迎來(lái)一個(gè)“半”集團(tuán)沖刺，效力于快步車(chē)隊(duì)的雅各布森戰(zhàn)勝了范阿爾特和彼得森，為快步車(chē)隊(duì)取得二連勝；這個(gè)勝利也象征著雅各布森真正的從當(dāng)年可怕的摔車(chē)事故中恢復(fù)了過(guò)來(lái)，重新回到最一線的沖刺手行列。
在昨日個(gè)人計(jì)時(shí)賽上爆冷擊敗了甘納、范阿爾特等一眾計(jì)時(shí)賽好手的蘭帕特
7月2日舉行的2022第109屆環(huán)法第二賽段是一個(gè)純平路賽段，從羅斯基勒（Roskilde）出發(fā)至尼堡（Nyborg），202.5公里賽程。當(dāng)天有3個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)都集中在前半程，而對(duì)圓點(diǎn)衫有想法的運(yùn)動(dòng)員很可能會(huì)通過(guò)突圍來(lái)?yè)尫e分從而穿上圓點(diǎn)衫。
與首日賽段陰雨天氣不同，第二天比賽在一個(gè)陽(yáng)光明媚的好天氣里展開(kāi)。比賽開(kāi)始后，經(jīng)過(guò)幾輪試探進(jìn)攻，很快就出現(xiàn)了一支4人的領(lǐng)先小集團(tuán)，其中包括英孚教育車(chē)隊(duì)的突圍好手科特（Magnus Cort）。
賽前采訪就“劇透”了想要件圓點(diǎn)衫的科特，果不其然在突圍之后就積極的搶途中積分；并且隨后還通過(guò)幾番拉扯將原四人小隊(duì)中倆人給“篩選”掉，使得領(lǐng)先小隊(duì)僅剩兩人；在賽程近半時(shí)候，科特就成功拿下了3個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)積分，從而提前宣告將在當(dāng)天賽段后穿上圓點(diǎn)衫。
隨后就進(jìn)入到一個(gè)“休閑騎”節(jié)奏，領(lǐng)先倆人與大集團(tuán)之間的時(shí)間差距長(zhǎng)時(shí)間維持在2分鐘左右；直到賽道中部的當(dāng)天唯一一個(gè)途中沖刺點(diǎn)，大集團(tuán)發(fā)生了激烈的沖刺搶分作戰(zhàn)，尤安、范阿爾特、薩甘拿下集團(tuán)前三（也就是實(shí)際的第3~5），三人對(duì)綠衫的念想明顯。
突圍二人組的科特和比斯特羅姆
熱情的丹麥本地觀眾
真就是人山人海了
隨后不久，領(lǐng)先二人組中的科特主動(dòng)退回到集團(tuán)中，前方只剩下二人組中的比斯特羅姆（Sven Erik Bystr?m）一人。
比斯特羅姆在距離終點(diǎn)還有30公里開(kāi)外的地方被大集團(tuán)追上，不過(guò)隨后也被組委會(huì)宣布獲得了當(dāng)天的敢斗獎(jiǎng)。
隨后就開(kāi)始了例行的搶位大作戰(zhàn)，而在進(jìn)入終點(diǎn)城市尼堡的路上接連發(fā)生了接連兩波摔車(chē)事故，包括身穿黃衫的蘭帕特，以及英孚車(chē)隊(duì)主將烏蘭都被牽連；但所幸賽段熱門(mén)的沖刺車(chē)手們均未被牽連，而蘭帕特、烏蘭也很快在隊(duì)友們的引領(lǐng)下回到了大集團(tuán)。
終點(diǎn)線前5公里之內(nèi)是較為狹窄的城市道路，然而在距離終點(diǎn)還有2.3公里的地方發(fā)生了極為影響當(dāng)天戰(zhàn)況的一波摔車(chē)，大集團(tuán)幾乎是半個(gè)團(tuán)的攔腰“團(tuán)滅”。
最后的集團(tuán)沖刺并不像常見(jiàn)的大集團(tuán)沖刺那么混亂，崔克車(chē)隊(duì)早早頂在了前面，然而從事后看還是稍顯過(guò)早；在最后一個(gè)彎道率先出來(lái)的，是歐倍青車(chē)隊(duì)二人，其中沖刺手菲利普森藏在隊(duì)友身后；彎道處來(lái)后就是真正的沖刺對(duì)決，珍寶車(chē)隊(duì)的范阿爾特在菲利普森左手邊，而快步車(chē)隊(duì)的雅各布森在菲利普森右手邊，薩甘則被“包”在了后面基本無(wú)望。
雅各布森、菲利普森、范阿爾特以及還有崔克車(chē)隊(duì)的彼得森、博拉車(chē)隊(duì)的丹尼-范波佩爾參與到了最后一刻，然而雅各布森無(wú)論是絕對(duì)的沖刺速度亦或是爆發(fā)的時(shí)機(jī)都十分完美，最后以顯著的優(yōu)勢(shì)率先過(guò)線。雅各布森之后，范阿爾特和彼得森獲得了賽段亞軍和季軍。
雅各布森的賽段勝利，也讓他披上了象征沖刺積分領(lǐng)先的綠衫；同時(shí)也為快步車(chē)隊(duì)貢獻(xiàn)上了二連勝，最后也是證明了自己已經(jīng)從當(dāng)年環(huán)波蘭的慘烈摔車(chē)事故中萬(wàn)千恢復(fù)了過(guò)來(lái)，證明了自己就是當(dāng)今世界車(chē)壇最強(qiáng)沖刺手之一。
在當(dāng)天賽段過(guò)后，范阿爾特憑借賽段亞軍的減秒獎(jiǎng)勵(lì)，以1秒的優(yōu)勢(shì)從蘭帕特手中接管過(guò)了黃衫；而圓點(diǎn)衫在比賽中途就已經(jīng)明確是由突圍出來(lái)的科特獲得；白衫仍然屬于波加查。
7月3日2022第109屆環(huán)法將進(jìn)入第三賽段也是在丹麥的最后一個(gè)賽段，從瓦埃勒（Vejle）往森訥堡（S?nderborg） ，182公里的一個(gè)純平路賽段。
編輯：劉劍璞
環(huán)法自行車(chē)賽（Tour de France）
環(huán)法自1903年創(chuàng)立，擁有百余年歷史，到如今已是第109屆比賽（上世紀(jì)中期因?yàn)榈谝弧⒍问澜绱髴?zhàn)等原因而中斷過(guò)舉辦）；環(huán)法如今是和奧運(yùn)會(huì)、世界杯齊名的，全球知名度最高、影響力最大的體育賽事之一，也是自行車(chē)賽事之王，沒(méi)有之一。
每年環(huán)法一般是在夏季7月份舉行，平均賽程超過(guò)3500公里。雖然每年賽程不太一樣，但大都環(huán)繞法國(guó)一周，而比賽收官往往都是在巴黎市中心的香榭麗舍大道。
比賽全程分成很多個(gè)賽段（比如今年21個(gè)賽段），每一段分別計(jì)算成績(jī)，而所有賽段的時(shí)間成績(jī)累計(jì)到最后，用時(shí)最短的就成為總成績(jī)冠軍。除了總成績(jī)冠軍外，還有按照累計(jì)沖刺積分計(jì)算的“沖刺王”，按照累計(jì)爬坡積分計(jì)算的“爬坡王”等等額外的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置。
賽事名：環(huán)法自行車(chē)賽（Tour de France）
賽事時(shí)間：7月1日~24日（其中21個(gè)賽段以及3個(gè)途中休息日，賽事期間每個(gè)星期一都是休息日）
賽事里程合計(jì)：3328公里（差不多就是從云南昆明到遼寧沈陽(yáng)的，或者廣州到拉薩的距離）
總獎(jiǎng)金：230萬(wàn)歐元，包括總冠軍的50萬(wàn)歐元
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