9月6日2022第77屆環(huán)西第16賽段由彼得森（Mads Pedersen）從一個包括羅格里奇（Primo? Rogli?）在內(nèi)的五人領(lǐng)先小隊中率先抵線，取得個人在環(huán)西第二勝。
而更精彩的是終點線前連續(xù)的意外，首先是劍指四連冠的羅格里奇（Primo? Rogli?）在最后2.5公里主動發(fā)起進攻，并帶出彼得森（Mads Pedersen）、阿克曼（Pascal Ackermann）、丹尼-范波佩爾（Danny van Poppel）、賴特（Fred Wright）成為一個五人領(lǐng)先小隊并成功的率先抵線，但羅格里奇卻在最后百米沖刺中疑似蹭到了賴特后輪而摔車，皮破血流的隨大團過了線；然后是當時在羅格里奇進攻后沒多久，在距離終點還有2.2公里的時候埃菲內(nèi)普爾（Remco Evenepoel）遭遇爆胎而沒法繼續(xù)騎；最后是當以為羅格里奇要就此逆襲埃菲內(nèi)普爾的時候，卻因為有“最后三公里保護”而讓埃菲內(nèi)普爾算作了集團過線，羅格里奇算作了領(lǐng)先集團過線，從而使得羅格里奇在總成績榜追了埃菲內(nèi)普爾8秒，但排名并沒變。
9月6日進行的2022第77屆環(huán)西班牙自行車賽第16賽段是一個“難得”的平路賽段，189.4公里賽程，不過因為終點線前10公里有連續(xù)的爬坡下坡再爬坡（盡管很短），以及終點線前幾公里有連續(xù)彎道，所以被認為或許會是阿登型沖刺手的發(fā)揮之地。
終點線位于西班牙城市托馬雷斯（Tomares），上一次以此地為終點線的要追溯到2017年環(huán)西，當時由馬泰特倫丁（Matteo Trentin）贏得賽段。
當天開賽前又有兩位運動員退賽，首先是比利時樂透車隊的范吉爾斯（Maxim van Gils）確診新冠而退賽，然后是英孚教育車隊的查韋斯（Estaban Chaves）也因未知原因退賽。
當天前中期的主角是兩位西班牙籍車手的領(lǐng)先突圍，分別是布爾戈斯BH車隊的奧卡米卡（Ander Okamika）以及巴斯克電信車隊的馬特（Luis Angel Maté）；兩人從搖旗開賽后就立即進攻出來，并在隨后10公里將領(lǐng)先時間擴大到了3分鐘出頭。
面對平坦的賽道地形，此后很長時間里比賽局勢基本沒有變化。一直到終點線前13.8公里，突圍領(lǐng)先兩人才終于被大集團追上。
隨后就是各個車隊在彎道和城市緩坡中的搶位大作戰(zhàn)，珍寶、快步、阿聯(lián)酋航空等等都加入到戰(zhàn)局中來。
隨后就是一連串讓人意想不到的意外劇情發(fā)生：首先在距離終點還有2.5公里時，珍寶車隊的羅格里奇（Primo? Rogli?）主動發(fā)起進攻，而他的進攻立馬得到了四名賽段熱門車手的響應(yīng)，包括彼得森（Mads Pedersen）、阿克曼（Pascal Ackermann）、丹尼-范波佩爾（Danny van Poppel）、賴特（Fred Wright）；然后是在羅格里奇發(fā)起進攻后沒多久，距離終點還有2.2公里時候埃菲內(nèi)普爾遭遇爆胎，一度無法繼續(xù)前進而要等隊車支援；最后，羅格里奇一行五人順利的提前抵達終點線，彼得森優(yōu)勢明顯的取得了個人在本屆環(huán)西的第二個賽段冠軍，但羅格里奇本人莫名其妙的疑似蹭到了賴特后輪而摔了車，皮破血流但也很快爬起身隨身后大團過了線。
由于有“最后三公里保護”，埃菲內(nèi)普爾被算作與大團同樣的過線時間，羅格里奇被算作與領(lǐng)先小隊同樣的過線時間——這也導致我們期待的逆襲劇情沒有發(fā)生，盡管羅格里奇在總成績上追了埃菲內(nèi)普爾8秒，但排名和局勢并沒有變化。
對于羅格里奇，更糟糕的地方在于他看上去頗為嚴重的摔車傷情，過線后當他坐地上喘息之余可以看到從他傷口流出的血使得地上血跡斑斑，情形看上去頗為可怕，不禁讓人擔心羅格里奇在后續(xù)賽段能否繼續(xù)；車隊方面隨后也宣布，會在第17賽段開賽前和隊醫(yī)共同討論決定是否讓羅格里奇繼續(xù)比賽。
9月7日2022第77屆環(huán)西將進行第17賽段，一個162公里賽程的典型的爬坡山頂終點賽段。
編輯：劉劍璞
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羅哥不會被一兩次摔車擊倒，但羅哥會在一次次摔車中凋零。