修飛機(jī)、跳芭蕾，這個(gè)喜歡鐵三的美女很全能！
司徒兆殷，多次代表中國(guó)香港鐵人三項(xiàng)隊(duì)參賽。馬拉松破三、50公里以下越野賽經(jīng)常拿獎(jiǎng)，會(huì)跳芭蕾舞；喜歡粉紅色，被稱為“粉紅大佬”。她先在澳大利亞名校莫納什大學(xué)獲得了航空工程專業(yè)的學(xué)士學(xué)位；又在香港理工大學(xué)獲得了科技管理的理學(xué)碩士學(xué)位；還在堪培拉大學(xué)修讀了運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練專業(yè)課程。她的日常工作是在機(jī)場(chǎng)修飛機(jī)。
本年度香港馬拉松，她獲得了女子第二名，成績(jī)是2:59:27。2021年香港馬拉松，她的成績(jī)是2:55:08。連續(xù)兩次港馬破三，足以展現(xiàn)她的實(shí)力，而優(yōu)異的跑步成績(jī)只是其中一面，她的愛(ài)好達(dá)到了又多又精，以下是司徒兆殷的自述。
跑步、鐵三與芭蕾舞，她的一周168小時(shí)如何度過(guò)？
我愛(ài)芭蕾多于鐵三。運(yùn)動(dòng)是動(dòng)態(tài)，彈琴畫畫是靜態(tài)。兩者看似南轅北徹，其實(shí)息息相關(guān)。印象最深刻是13歲時(shí)，參加88層跑樓梯比賽。腦?！安シ拧惫?jié)奏平均的芭蕾舞音樂(lè)，雙腿隨著節(jié)奏起動(dòng)，就這樣拾級(jí)而上，取得冠軍。
我也喜歡素描，把景象化為筆墨，重要比賽前，我必會(huì)視察場(chǎng)地，繪于紙上，賽前一晚拿出來(lái)翻閱，細(xì)想比賽過(guò)程。芭蕾舞更是我的最愛(ài)，中學(xué)時(shí)考入演藝學(xué)院舞蹈班，但13歲開(kāi)始練鐵三的我，肌肉愈來(lái)愈結(jié)實(shí)，起舞時(shí)失去美感，達(dá)到教練級(jí)，也只好放下舞鞋。
經(jīng)常有人問(wèn)：“一周168小時(shí)，怎能分配時(shí)間給彈琴、畫畫、跳芭蕾舞、練鐵三，念書還念到碩士？”回答這個(gè)問(wèn)題，得由父母說(shuō)起。我小時(shí)候是“八卦妹”，什么都想試，父母總會(huì)想盡辦法：我練車時(shí)跌到損手爛腳，他們沒(méi)有責(zé)備，還買了一臺(tái)適合我的單車；周末行程密密麻麻，一堂接一堂，他們就充當(dāng)司機(jī)，在校門前等候；為讓我有充裕休息，假期更帶我出國(guó)旅游“充電”。感謝你們給我無(wú)限量支持，又不會(huì)催谷，還教懂我何謂取舍。謝謝你們給我一個(gè)快樂(lè)童年！
“不要在最能夠吃苦的時(shí)候選擇安逸”，這句話伴我走過(guò)無(wú)數(shù)比賽。它的意思是，當(dāng)雙腿仍留在賽道，代表你還有力向前邁進(jìn)。停下來(lái)的確很舒服，但就會(huì)到此為止。無(wú)論鐵三還是越野賽，賽前總得吃吃苦頭，例如準(zhǔn)備2014仁川亞運(yùn)，每周練習(xí)近40小時(shí)，每天訓(xùn)練過(guò)后，累得只能躺在床上。那時(shí)候，體重在兩個(gè)月內(nèi)下降10磅，體脂比率大幅改進(jìn)，代價(jià)是痛得走不出體藝外那道橋，但我又很享受睡醒時(shí)全身酸痛的感覺(jué)。因?yàn)檫@代表有盡力和進(jìn)步。
記者跟我說(shuō)：“稱呼你是鐵人跑手，不但因?yàn)槟闶氰F三運(yùn)動(dòng)員，還因你有鋼鐵般的意志和堅(jiān)持?！边@種性格是否很變態(tài)？幸好，變態(tài)的性格為我?guī)?lái)亞運(yùn)會(huì)第8名，還有精彩的人生。
我做運(yùn)動(dòng)時(shí)便會(huì)覺(jué)得很快樂(lè)，而我在比賽時(shí)都會(huì)由頭到腳穿上粉紅色的衣服，覺(jué)得這種顏色很能帶給我正能量。當(dāng)生活中遇到一些不如意的事，我便會(huì)穿上跑鞋外出跑步。跑步回來(lái)后，便會(huì)覺(jué)得沒(méi)有什么大不了，所以運(yùn)動(dòng)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，是讓我快樂(lè)的因由。
工作時(shí)的她更加苛刻
每當(dāng)我向別人介紹自己的職業(yè)時(shí)，他們總是露出一副不解的樣子?！帮w機(jī)工程師？即是做什么呀？造飛機(jī)？飛機(jī)維修？”
潛臺(tái)詞是像我如此嬌小的女生如何擔(dān)起大型機(jī)件，爬入飛機(jī)底部上螺絲？我跟飛機(jī)的奇緣要從中學(xué)時(shí)代談起，那時(shí)(現(xiàn)在仍是)我是三項(xiàng)鐵人香港代表隊(duì)成員，常代表香港到世界各地參賽。每次搭飛機(jī)時(shí)我總愛(ài)選坐窗口位，看著機(jī)翼隨風(fēng)擺動(dòng)折合的過(guò)程看得入迷，比賽前的緊張感片刻消失。
因要兼顧三項(xiàng)鐵人訓(xùn)練，我的學(xué)業(yè)成績(jī)不算出眾，只有數(shù)理科特別好。選讀大學(xué)時(shí)，我第一時(shí)間想到要讀工程科，不是修理別的，正是飛機(jī)，于是我飛往澳洲修讀飛機(jī)工程。
開(kāi)學(xué)第一天，在60人的班里只有我和另一位女生，當(dāng)中亞洲人所占的比例少之又少。課程內(nèi)容離不開(kāi)了解飛機(jī)結(jié)構(gòu)、計(jì)算運(yùn)行速度，到后期還要設(shè)計(jì)飛機(jī)，用系統(tǒng)測(cè)試是否能順利運(yùn)行。上課時(shí)老師會(huì)先挑女生答問(wèn)題，小組做功課時(shí)每次有粗活男生會(huì)主動(dòng)請(qǐng)纓做。在求學(xué)時(shí)期「女生少」可謂是占盡好處，老師同學(xué)對(duì)我們照顧有加，但脫離學(xué)校到飛機(jī)維修公司工作，便要凡事親力親為。
我所身處的工作環(huán)境幾乎清一式是男人，面對(duì)又擔(dān)又抬、24小時(shí)輪班等苛刻的工作條件，還要承擔(dān)著整架機(jī)幾百條人命的壓力，本來(lái)便少人愿入行，女性更是少之又少，有幾少？大約只有百分之一。但我偏偏對(duì)飛機(jī)師、機(jī)艙服務(wù)員和地勤等不感興趣，反而想當(dāng)一名飛機(jī)工程師，在男人堆里工作。
每天上班經(jīng)過(guò)辦公室時(shí)總是招來(lái)男同事們的目光，老師傅卻沒(méi)因而對(duì)我的要求特別寬松。我首年的工作什么崗位都要試，其中當(dāng)然包括要為飛機(jī)檢查和換零件，有時(shí)還要在高空工作。
因平日練習(xí)三項(xiàng)鐵人的緣故，我早已習(xí)慣運(yùn)動(dòng)量大的工作，對(duì)于修理架輕就熟。當(dāng)師傅要要我檢查零件時(shí)，我便二話不說(shuō)整個(gè)人爬入機(jī)底，比起很多男同事還不“錫身”，但有次扭螺絲時(shí)用錯(cuò)力右手發(fā)出“啪”一聲扭到韌帶，花了半年才康復(fù)，期間便用剩下的一只手繼續(xù)實(shí)習(xí)，堅(jiān)強(qiáng)到連師傅都叫我“鐵人”，哈哈！
過(guò)了實(shí)習(xí)期后，我轉(zhuǎn)到辦工室負(fù)責(zé)監(jiān)察航班檢查，從對(duì)著實(shí)物變成紙上談兵，必需比實(shí)習(xí)時(shí)更細(xì)心、洞察力更強(qiáng)。我要安排人手負(fù)責(zé)檢查和維修飛機(jī)，為了趕及在下次起飛前檢查完畢，很多時(shí)廉價(jià)航空會(huì)直接叫工程師到機(jī)場(chǎng)檢查，否則航空公司會(huì)被機(jī)管局按每分鐘延飛收取罰款。
每天上班我都要同時(shí)跟安全與速度競(jìng)賽，有時(shí)我覺(jué)得工作比比賽更苛刻，在三項(xiàng)鐵人比賽里犯錯(cuò)由自己負(fù)責(zé)，可能是罰加時(shí)間，一次加時(shí)懲罰足以令我由冠軍變成三甲不入，白費(fèi)一整年的努力；但工作時(shí)犯錯(cuò)，輕則罰款，重則會(huì)危及大量人命，我必需拿出比比賽時(shí)更高的集中力和靈活性去應(yīng)付，好讓自己一次也不會(huì)犯錯(cuò)。
編輯：FF
