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騎行訓(xùn)練區(qū)間的重要性,你知道嗎?

作者: Garmin佳明? 2023-02-25 17:29:44 6437 評(píng)論:0

騎行訓(xùn)練區(qū)間的重要性,你知道嗎?

騎行訓(xùn)練區(qū)間有多重要呢?今天讓我們跟隨騎行教練馬特·羅 (Matt Rowe)在此探討一下,幫助大家充分利用訓(xùn)練并為新一年的賽事做好準(zhǔn)備。

什么是“訓(xùn)練區(qū)間”?如何監(jiān)測(cè)?

訓(xùn)練區(qū)間定義了可用于調(diào)節(jié)訓(xùn)練強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度范圍。

一般來(lái)說(shuō),用于騎行訓(xùn)練區(qū)的三種廣泛衡量方式:

1. 自覺(jué)勞累率(RPE——你的感覺(jué))

2. 心率(例如,使用心率監(jiān)測(cè)器測(cè)量)

3. 功率(例如,使用功率計(jì)踏板測(cè)量)

除了上述三種常見(jiàn)的,還有更多監(jiān)控訓(xùn)練強(qiáng)度方式:

● 耗氧量 (oxygen consumption)

● 血乳酸濃度 (blood lactate concentration)

● 訓(xùn)練配速 (pace)

每種工具都有自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),其中,利用功率來(lái)確認(rèn)訓(xùn)練區(qū)間是騎行中的黃金標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)橄鄬?duì)來(lái)說(shuō)它的準(zhǔn)確度更精確。比如:我們以Garmin Rally 功率計(jì)踏板每秒測(cè)量為依據(jù),并實(shí)時(shí)顯示在適配好的 Edge 碼表上。當(dāng)我們突然施加更多的力量時(shí),進(jìn)入更高訓(xùn)練區(qū)的瓦數(shù)峰值就會(huì)立刻顯示出來(lái),使用心率或 RPE 則達(dá)不到這一點(diǎn),所以我們說(shuō)利用功率計(jì)會(huì)更直觀的反映出訓(xùn)練的表現(xiàn)。就訓(xùn)練反饋的即時(shí)速度來(lái)說(shuō),也是功率計(jì)>心率>RPE。

與跑步不同,在自行車(chē)運(yùn)動(dòng)中,影響運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)的干擾因素有很多,比如:騎行過(guò)程中90%的功率都在對(duì)抗空氣阻力,風(fēng)量或者風(fēng)向就是一個(gè)很大的變量,如果僅僅是用速度去監(jiān)控是不太現(xiàn)實(shí)的,因?yàn)槟銦o(wú)法將其中的干擾因素排除掉。

僅用心率也有同樣的缺陷。同樣是你自己,天氣溫度包括心情健康狀態(tài)都會(huì)對(duì)心率產(chǎn)生一定程度上的影響,比如冬天的心率很難去和夏天的做比較,隨著年紀(jì)的增長(zhǎng)10年前的心率也可能很難和今天的做比較。因個(gè)體差異,每個(gè)人的心率差異就更大了,因此也無(wú)法進(jìn)行橫向的比較。

而耗氧量和血乳酸濃度則需要更加專業(yè)的設(shè)備,這個(gè)更偏向教練給職業(yè)運(yùn)動(dòng)員們監(jiān)測(cè),為了提高普適性,這里我們不過(guò)多展開(kāi)。

因此通過(guò)監(jiān)測(cè)自己的功率,可以很好的去做各種比對(duì)??v向可以和自己的歷史訓(xùn)練和比賽的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,反思總結(jié)自己的成長(zhǎng);橫向可以和小伙伴進(jìn)行對(duì)比,分析自己的優(yōu)劣勢(shì)。通過(guò)這些手段,我們可以逐漸在訓(xùn)練當(dāng)中摸索出屬于自己的一套規(guī)律。

但也不代表其他傳統(tǒng)的量化監(jiān)測(cè)手段就不重要了。我們希望在訓(xùn)練過(guò)程中能夠獲取更多的信息,建立全面的反饋渠道,無(wú)論來(lái)自客觀的監(jiān)控比如功率和心率,還是主觀判斷感受如主觀強(qiáng)度量化指標(biāo)(RPE),參照維度越多,相互可以印證的信息也就越準(zhǔn)確,越能更好地幫助你對(duì)自己的訓(xùn)練狀態(tài)做出判斷。這也是為什么很多騎行中高階玩家/職業(yè)運(yùn)動(dòng)員,明明已經(jīng)使用了功率計(jì)和碼表,還會(huì)同時(shí)佩戴心率帶或手表的原因。

我們可以根據(jù)以下單位定義和表達(dá)你的訓(xùn)練區(qū)間:

體感——基于 RPE

Bpm——使用心率

瓦特——使用功率

有很多術(shù)語(yǔ)用于定義訓(xùn)練區(qū)間,一些模型更適合騎手,一些模型則更適合給教練用。

Andy Coggan 博士總結(jié)出的七個(gè)訓(xùn)練區(qū)間模型非常精確,也是我在 Rowe & King 擔(dān)任教練時(shí),個(gè)人非常喜歡使用的模型——從恢復(fù)訓(xùn)練到全力沖刺都包含在內(nèi)。而且非常方便的是,這個(gè)7 區(qū)可轉(zhuǎn)化為 RPE、心率和功率對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)參看,因此無(wú)論使用哪種工具來(lái)指導(dǎo)你的訓(xùn)練強(qiáng)度都是可以的 。

FTP發(fā)明者——Andrew Coggan博士

有關(guān) 7 個(gè)區(qū)域中每個(gè)區(qū)域的詳細(xì)信息,請(qǐng)參見(jiàn)下表:

騎行訓(xùn)練區(qū)間的重要性,你知道嗎?

騎行訓(xùn)練區(qū)間的重要性,你知道嗎?

計(jì)算你的訓(xùn)練區(qū)間

感知用力等級(jí) (RPE) 是一個(gè)結(jié)果測(cè)量量表,范圍從 1 (非常輕微的用力)到 10 (極限)。RPE 模型要求我們?cè)谟?xùn)練過(guò)程中能夠保持良好的感知意識(shí)和清晰的自我認(rèn)知。

在使用心率或功率定義訓(xùn)練區(qū)間時(shí),我們首先需要確定閾值心率。

我們?cè)谶\(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生乳酸,當(dāng)產(chǎn)生的乳酸比分解的多,乳酸就開(kāi)始堆積,運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度越高,乳酸堆積越快,肌肉就會(huì)感覺(jué)酸痛。閾值心率就是人體能夠分解乳酸的臨界點(diǎn),如果超過(guò),乳酸就會(huì)不斷堆積,我們就會(huì)越來(lái)越累。同時(shí)這個(gè)心率對(duì)應(yīng)了功率訓(xùn)練中的閾值功率,也就是大家俗稱的FTP,對(duì)騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō),了解自己的心率閥值,就如同騎一輛適合自己尺寸的車(chē)同樣重要。

在計(jì)算閾值功率時(shí),有一些可靠的方法,比如需要在 1 小時(shí)、20 分鐘、2 x 8 分鐘或斜坡測(cè)試中盡全力。我會(huì)更建議使用不止一種測(cè)試方法,來(lái)幫助驗(yàn)證結(jié)果。

一旦我們知道了自己的閾值——就可以使用上表中的百分比來(lái)計(jì)算訓(xùn)練區(qū)間了。

為什么要確定你的訓(xùn)練區(qū)間?

可以更有針對(duì)性項(xiàng)目/比賽類型的進(jìn)行訓(xùn)練,確保以特定強(qiáng)度進(jìn)行訓(xùn)練,旨在促進(jìn)最符合目標(biāo)的生理適應(yīng)。例如:如果正在為長(zhǎng)距離/超長(zhǎng)距離的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)行訓(xùn)練,那么培養(yǎng)耐力很重要,因此保持相對(duì)較低的強(qiáng)度是關(guān)鍵。開(kāi)始一個(gè)騎行訓(xùn)練時(shí),應(yīng)該盡量控制在2區(qū),然后逐漸進(jìn)入 3 區(qū)和 4 區(qū),但我們常常容易過(guò)度發(fā)力。了解對(duì)應(yīng)訓(xùn)練的功率范圍會(huì)幫助我們更高效地訓(xùn)練。

在嘗試進(jìn)行結(jié)構(gòu)化訓(xùn)練時(shí),同樣需要了解訓(xùn)練區(qū)間,并且通過(guò)體力份合理分配,更準(zhǔn)確地執(zhí)行選擇的間隔。例如:2019 年環(huán)法自行車(chē)賽和 2021 年環(huán)意自行車(chē)賽冠軍 Egan Bernal 最近在 Zwift 上創(chuàng)建了一個(gè)鍛煉活動(dòng),其中包含兩個(gè)“Over-Under”組塊,需要在【 3 區(qū)兩分鐘】和【4 區(qū)一分鐘】保持交替,目的是提高閾值力量。所以只有當(dāng)我們了解自己的訓(xùn)練區(qū)間,這樣的鍛煉方法才有可能實(shí)現(xiàn)。

隨著功率訓(xùn)練從頂級(jí)的環(huán)法車(chē)隊(duì)到普通愛(ài)好者中的廣泛應(yīng)用,如今衍生出了各種訓(xùn)練體系和工具,比如你可能會(huì)聽(tīng)到老鳥(niǎo)們朗朗上口的Training Peaks網(wǎng)頁(yè)版和WKO。其實(shí)兩者無(wú)非都是對(duì)功率進(jìn)行了一定程度上的建模并提供了一些現(xiàn)實(shí)可用的理論框架,逐漸形成了一套易于操作上手的訓(xùn)練工具,方便于教練員和運(yùn)動(dòng)員或訓(xùn)練愛(ài)好者利用手中的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)訓(xùn)練的管理。

騎行訓(xùn)練區(qū)間的重要性,你知道嗎?

當(dāng)然除了“功率訓(xùn)練”這個(gè)工具外,還有很多現(xiàn)成的久經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)的訓(xùn)練理論,比如“分期訓(xùn)練“和“板塊化”訓(xùn)練,將所有這些綜合在一起才能真正形成一套比較完整的訓(xùn)練框架,更好地幫助到自己的訓(xùn)練。

這些訓(xùn)練工具最終如何使用,最終還是取決于每個(gè)人對(duì)科學(xué)的認(rèn)知和其背后理論的理解程度。好比手握一把螺絲刀,如何將螺絲擰緊又不至于擰花,取決于使用螺絲刀的人。

如何定制個(gè)人化訓(xùn)練?

對(duì)功率訓(xùn)練躍躍欲試的小伙伴來(lái)們來(lái)說(shuō),除了硬件上功率計(jì)配備外,思想上的武裝我們則認(rèn)為是更重要的。

● 首先你肯定得有個(gè)訓(xùn)練目標(biāo):到底為了什么而練?

設(shè)立好了目標(biāo),你才能得到一個(gè)比較明確地朝著該訓(xùn)練目標(biāo)的發(fā)展路徑。比如我們常說(shuō),以空泛的減肥為目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有我希望在1年后的某個(gè)騎行活動(dòng)中取得什么樣的成績(jī)來(lái)得有效。

● 其次我們要建立起對(duì)訓(xùn)練的“整體感”,可以將目標(biāo)進(jìn)行階段性的切分

比如將1年的目標(biāo)按季度拆分成4個(gè)階段性的小目標(biāo),訓(xùn)練先從你的第一個(gè)3個(gè)月想達(dá)到什么樣的水平開(kāi)始,每一個(gè)階段都在一步步指引著你朝著1年后終極目標(biāo)推進(jìn)。如果僅僅是自己埋頭騎,很可能一開(kāi)始會(huì)充滿興趣和熱情,但隨著熱度很快減退,你會(huì)感覺(jué)到訓(xùn)練變得越來(lái)越越盲目,積極性越來(lái)越低,之前頻繁的訓(xùn)練頻次隨之逐步下降,沒(méi)有明確目標(biāo)的前提下,執(zhí)行力也會(huì)將至冰點(diǎn)。

● 最后你的訓(xùn)練應(yīng)該是科學(xué)的

也就是你的“如何練”應(yīng)該是被一套科學(xué)的,被證明有效的訓(xùn)練工具或訓(xùn)練理論所支撐的。

比如上文談到的功率訓(xùn)練、分期訓(xùn)練、板塊化訓(xùn)練等。我們經(jīng)常會(huì)碰到自我驅(qū)動(dòng)力很強(qiáng)的小伙伴,但如果沒(méi)有科學(xué)理論的指導(dǎo),他們很容易陷入到如長(zhǎng)期陷入平臺(tái)期,過(guò)度訓(xùn)練、運(yùn)動(dòng)損傷、甚至運(yùn)動(dòng)伴生疾病等問(wèn)題。

如有任何經(jīng)驗(yàn)分享都?xì)g迎在評(píng)論區(qū)和一起交流探討~

編輯:FF

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