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全面制霸，2016最佳業(yè)余車隊——森地客鑫元鴻

森地客鑫元鴻車隊在2016年里取得的成就大大超出了車隊經(jīng)理胡浩的預(yù)期。據(jù)野途統(tǒng)計，森地客鑫元鴻車隊自2016年3月創(chuàng)立以來，在2016年里共參加了76場比賽，收獲了45個冠軍21個亞軍和21個季軍，而在45個冠軍中包含有14個公路冠軍22個山地冠軍以及9個團(tuán)體冠軍。其中，車隊還同時在中國山地自行車公開賽和中國自行車聯(lián)賽兩個“國字號”賽事上收獲個人總冠軍和團(tuán)體總冠軍，中自聯(lián)更是壟斷個人榜前三。在這樣的統(tǒng)治力表現(xiàn)下，獲得“2016野途風(fēng)云榜年度最佳業(yè)余車隊”獎項（焦點！2016野途自行車運動年度風(fēng)云榜結(jié)果出爐）屬于實至名歸。

今日，野途傳媒記者聯(lián)系上了車隊隊長兼核心兼經(jīng)理的胡浩，來與我們分享車隊一路上風(fēng)風(fēng)雨雨、車隊現(xiàn)況以及來年的發(fā)展計劃。

滿格神裝的胡老板23333333333333

萬事開頭難

森地客鑫元鴻車隊在創(chuàng)隊之初并不是一帆風(fēng)順的。在以往，車隊大多是由廠商全資組建并提供器材，同時報銷部分或所有的補(bǔ)給品、差旅支出；而由胡浩創(chuàng)立的『沃能體育』盡管上來就獲得森地客和鑫元鴻兩大贊助商冠名，但零件、補(bǔ)給品、差旅等等的支出大頭一開始都是沒著落的。于是，兼任車隊經(jīng)理的胡浩，開始在行業(yè)內(nèi)拉攏其它贊助商的支持。

以胡浩的名氣，拉贊助本身不是問題，問題在于要協(xié)調(diào)多家不同贊助商之間的利益述求——比如當(dāng)品牌A和品牌B之間都有水壺架產(chǎn)品時，一旦沒說明白“水壺架歸誰”這樣的細(xì)則，就容易鬧致命的矛盾——而這種問題在傳統(tǒng)的廠商車隊身上是不明顯甚至不會有的。

想象一下作為公司里面的唯一業(yè)余員，跟多家品牌商協(xié)調(diào)、細(xì)談合作條款時的胡浩——這種辛苦恐怕只有胡浩本人以及銷售行業(yè)的朋友才能體會了。

理念

在采訪中，胡浩向記者反復(fù)強(qiáng)調(diào)他的現(xiàn)實主義理念，也是他反復(fù)向車隊成員們強(qiáng)調(diào)的一個理念：“我們是一個公司，一個以營利為目的的自行車品牌推廣公司，車隊只是我們進(jìn)行品牌推廣的載體?！碑?dāng)圈子里的廠商車隊們還紛紛在為預(yù)算掙扎的時候，胡浩創(chuàng)立的沃能體育，提出的這個商業(yè)車隊模式無疑走在了競賽圈子乃至整個國內(nèi)自行車行業(yè)的前頭。

在胡浩的理念中，成績、宣傳、形象是沃能體育以及森地客鑫元鴻車隊為自行車行業(yè)品牌商做服務(wù)的三大切入點。成績，是森地客鑫元鴻車隊乃至所有車隊賴以生存的基礎(chǔ)，沒有基礎(chǔ)則無以立足；宣傳，包括自我宣傳、行業(yè)媒體宣傳以及大眾媒體宣傳等，都是車隊生存、營利的重點，再好的成績和形象如果得不到宣傳那都是白搭；形象，包括賽場上的形象、頒獎臺上的形象、發(fā)布會上的形象等，是車隊的核心，只有良好的外在形象才能贏得品牌商的青睞以及長久、良性的合作，而形象往往是被眾多車隊忽略的重要一點。

新賽季將把重心更多放在公路賽場

山地賽場只需要實力最頂尖的幾個單兵就能完成統(tǒng)治，而公路卻需要一大票實力頂尖的車手協(xié)同作戰(zhàn)，還不一定能保證。從這個角度看，組建、維護(hù)一支公路車隊似乎很不劃算？

對此胡浩認(rèn)為，兩三幾個人“湊臺腳”去參賽的那不叫車隊，該叫組合；4人以上，著裝整潔統(tǒng)一，在外比賽有一個良好的團(tuán)隊形象，能贏得媒體青睞和觀眾喜愛，那才叫車隊。相比對團(tuán)隊要求不高的山地賽，團(tuán)隊作戰(zhàn)的公路賽才更能彰顯團(tuán)隊形象，才能更好的贏得贊助商支持，才能有一個可持續(xù)發(fā)展的模式，才能產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)。所以，是要打一份高薪水的工，亦或是做一番事業(yè)呢？

在胡浩的設(shè)想中，新賽季里的山地賽場，就是自己、郭鑫偉、魏魁三人去“搞定”即可；而公路賽場，則是除了專注山地賽的郭鑫偉外，全員嚴(yán)正以待的重點項目，尤其是中國自行車聯(lián)賽。據(jù)透露，胡浩新買了一臺全順作隊車，就是為了在外能有更好的后勤保障以及更高大上的形象。

在PDM總決賽賽段上的夏威

一個車隊，一個平臺

森地客鑫元鴻車隊在下半年的公路賽場有一個很明顯的戰(zhàn)術(shù)轉(zhuǎn)變，那就是胡浩更多的會待在大集團(tuán)里面，而夏威則很頻繁的“拋頭露面”去作進(jìn)攻嘗試——車隊有意的在培養(yǎng)夏威。

坦白的說，如果沒有胡浩以及隊內(nèi)各個大神的栽培，如果不是在森地客鑫元鴻車隊這個平臺，夏威可能就只是眾多有潛力的年輕人中的一個，不可能年紀(jì)輕輕就在競爭激烈的這個賽場取得成就。

夏威，從上海起點俱樂部被挖掘出來到森地客鑫元鴻車隊后，多得隊里一眾老前輩的耐心調(diào)教，成為車隊的唯一重點培養(yǎng)對象從而在2016賽季里大放光彩：6個冠軍5個亞軍6個季軍，中國自行車聯(lián)賽年度積分榜第三，這成績對于一個18歲的年輕人來說好比高考上的滿分作文一樣，說服力十足。

在7月2日環(huán)青海湖自行車聯(lián)賽總決賽上奪得單站冠軍的夏威

在夏威今年的參賽經(jīng)歷中，細(xì)說起來最不可思議的是7月2日在青海海晏，2016環(huán)青海湖自行車聯(lián)賽總決賽上的奪冠。先是在領(lǐng)先集團(tuán)里掉隊，極端不利；卻一鼓作氣不但追上領(lǐng)先集團(tuán)，追上后還在領(lǐng)先集團(tuán)沖刺較量中勝過馬海軍、蘇野、樊超三個好手，這樣的驚天大逆轉(zhuǎn)你敢信？（環(huán)青海湖自行車聯(lián)賽總決賽完美收官）

一方面，給予夏威機(jī)會讓他去嘗試（事后來看這些嘗試取得的成效還不錯），有效的彌補(bǔ)了森地客鑫元鴻車隊僅靠胡浩一人來完成沖刺任務(wù)，核心太單一的問題；另一方面，在同齡的老隊友王浩加入后，夏威與王浩組成了車隊里的強(qiáng)力新生代組合，至少在可見的未來幾年里，森地客鑫元鴻車隊不會有人才上青黃不接的問題。

在環(huán)柳江比賽時，正在突圍中的Harry與周克強(qiáng)

王浩

盡管在確認(rèn)王浩、周克強(qiáng)的加盟后，車隊人數(shù)已達(dá)到同級別最多，但胡浩表示，如果有潛力的年輕人有意愿加入，都會考慮吸收。胡浩認(rèn)為，目前圈子里的人才年齡層存在一個2~3年的斷層；雖然目前的森地客鑫元鴻車隊已經(jīng)是兵強(qiáng)馬壯，但相比進(jìn)一步吸收、堆砌明星級車手，自己其實更愿意把車隊當(dāng)成一個平臺，去培養(yǎng)有潛力的年輕人。

為了恭祝車友們新年快樂，胡老板表示先干一瓶~

獲獎寄語

胡浩：“很高興能在行業(yè)最具影響力的野途風(fēng)云榜上獲得2016最佳業(yè)余車隊的榮譽(yù)，這毫無疑問是對我們成績的充分肯定。2017年我們會進(jìn)一步加深與以野途為首的行業(yè)媒體之間的合作，在此也感謝眾多媒體對我們保持的關(guān)注，也感謝隊員們在一年中的辛勤付出，以及贊助商小伙伴們的鼎力支持。最后，祝大家新年快樂，萬事如意~”

編輯：劉劍璞