1月22日，對于新三板公司凱路仕(證券簡稱：ST凱路仕，430759)478名股東來說是揪心的一天。當天，停牌超過1年的凱路仕終于復牌了。
到當天收盤，凱路仕共有4.53萬手(約合453.3萬股)賣單，報價為跌停價2.91元/股，但無一成交。
今天(1月23日)凱路仕跌停價賣單達291.8萬股，依然沒有任何成交。
復牌兩天零成交
2017年11月23日，凱路仕公告因擬籌劃重大事項，自2017年11月24日起暫停轉讓。到2018年12月6日，凱路仕先后6次延期恢復轉讓。
018年12月7日起，渤海證券退出為凱路仕提供做市服務，凱路仕因做市商不足1家，于1月22日被變更為集合競價轉讓，并強制恢復轉讓。
由于凱路仕是從做市轉讓被強制變更為集合競價轉讓，因此其首日跌幅限制為50%。又因為凱路仕目前為基礎層股票，只在尾盤撮合成交一次。
到1月22日收盤，凱路仕共堆積了約4.53萬手(453.3萬股)賣單，報價為跌停價2.91元/股，成交為零。
由于1月22日無成交，1月23日，凱路仕跌停價依然是2.91元/股，到收盤，共有賣單2.92萬手(291.8萬股)，同樣未能成交。
凱路仕復牌時，其主辦券商已經發(fā)布了風險提示公告稱，截至目前公司股票停牌已有一年多時間，公司在此期間爆發(fā)諸多風險事項與問題，公司股票恢復轉讓后，如股價大幅下跌，可能導致公司風險事項進一步惡化。
如果僅僅是大幅下跌，對于投資者來說也許還不算太糟糕。但沒有買單，也就意味著投資者即便掛出跌停價，也無法離常
凱路仕如今的窘境與當初成交活躍的“盛景”差別巨大。
2015年2月16日，凱路仕開始采用做市轉讓，股東數(shù)迅速從2014年年底的6名，增至2015年6月30日的413名。截至2018年6月30日，凱路仕共有股東478名。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年凱路仕215個交易日的成交額達到4.83億元，每個交易日平均成交額達225萬元，股票換手率33.88%，股價最高曾達到8.24元/股。。
違規(guī)間接生產小鳴單車
凱路仕這個品牌，在高端自行車領域具有相當高的知名度，此前其經營情況一直不錯。
不過，自從踏足共享單車后，凱路仕就麻煩不斷。
2016年10月，凱路仕實控人鄧永豪作為領投方，參與了小鳴單車數(shù)千萬元的A輪融資。
2017年11月，凱路仕董事長鄧永豪接受新三板論壇記者采訪時表示，在幫助小鳴單車搭建好供應鏈平臺后，他已于當年6月份退出了小鳴單車的投資。
當時鄧永豪稱，凱路仕和小鳴單車一直沒有業(yè)務往來，原因是凱路仕做鋁合金碳纖維的自行車，跟小鳴單車不是一個檔次。
不過，實際情況并非如此。
主辦券商披露的風險提示公告顯示，凱路仕涉嫌與實控人鄧永豪疑似控制或存在關聯(lián)的企業(yè)違規(guī)進行交易，間接生產和銷售小鳴單車。
2017年，凱路仕對第一大客戶廣州震霆、第三大客戶廣州鋒榮的銷售額分別為8199萬元、7796萬元，這兩大客戶都是小鳴單車的上游供應商，為小鳴單車代工生產自行車，凱路仕主要向這兩家公司銷售自行車零配件。
這兩家公司停產停業(yè)后，凱路仕預計對這兩家公司的應收款項無法收回。且小鳴單車倒閉的負面新聞，直接影響了凱路仕銀行貸款的續(xù)期，導致凱路仕資金非常緊張。
在凱路仕的危機中，鄧永豪作為公司實控人，并且擔任公司董事長、總經理，責任巨大。
根據(jù)公司說明，鄧永豪擔任董事長、總經理期間，公司公章就存放在總經理辦公室內。公司雖然有公章管理制度，但鄧永豪使用公章未受到限制。
后來，鄧永豪違規(guī)利用公司為其個債務提供連帶責任擔保，未履行正常審議程序，導致凱路仕陷入訴訟和債務糾紛中。
目前，鄧永豪質押了其持有的凱路仕98.28%的股份，并長期滯留境外未歸。
有專賣店改行賣電動車
凱路仕的經營危機，直接影響了其產品線上線下的銷售。
凱路仕的主辦券商國信證券的風險提示公告顯示，凱路仕境內業(yè)務已經基本停滯，境內資產損失、虧空問題嚴重，境外經營的業(yè)務僅存在小規(guī)模經營。
據(jù)了解，凱路仕在國內的銷售主要采取線下加盟店和線上直銷兩種模式，其旗下包括CRONUS(凱路仕)和TROPIX(烈風)兩個主打品牌。
目前，凱路仕官方網(wǎng)站已經無法訪問，公司此前開設的天貓旗艦店也已經關閉。
雖然凱路仕品牌的產品在部分電商平臺依然有售，但記者向多家店鋪咨詢，店主均表示產品是正品，卻不愿意透露產品來源。
在線下，深圳地區(qū)尚在正常經營的凱路仕·烈風專賣店已經十分稀少，且多數(shù)店鋪車型不全，店主也僅在勉力維持經營。
福田區(qū)某凱路仕·烈風專賣店店主李奕(化名)告訴記者，此前凱路仕·烈風專賣店數(shù)量很多，但去年以來很多店鋪受到影響關閉。就在李奕店鋪的隔壁，此前也是一家凱路仕·烈風自行車專賣店，但目前已經改行賣起了電動車。
凱路仕此前的銷量一直不錯，但共享單車興起后，銷量下滑明顯。而自凱路仕經營出現(xiàn)問題后，李奕店內的車就更不好賣了。李奕正打算更換店招，改賣其他品牌的產品。
凱路仕線下雖然采取加盟模式，但其對加盟店的管理和控制并不強。李奕告訴記者，公司并未收取加盟費，只是剛開始幫助制作更換了統(tǒng)一的店招，在雙方合作協(xié)議到期后，公司也未及時續(xù)簽。
由于凱路仕在國內的經營已經停滯，在資金和貨源上，凱路仕與線下店鋪的聯(lián)系早已斷裂。李奕店內的車就來自凱路仕其他中間商，至于中間商的貨源來自哪里，李奕表示無法確定，“據(jù)說很多來自國外?！?/span>
另外，由于凱路仕品牌在業(yè)內具有較高知名度，在凱路仕經營出現(xiàn)問題后，不少山寨產品也開始冒頭，包括李奕在內，多數(shù)凱路仕店主都感到十分可惜。
自救措施連續(xù)失敗
從2017年風險爆發(fā)至今，凱路仕其實采取了多種自救措施，但基本都以失敗告終。
2017年11月，凱路仕開始籌劃成立合資公司及引入投資者事項，但該合作事項的前提之一是，凱路仕需完成從新三板摘牌。
隨后凱路仕出現(xiàn)一系列風險事項，且由于股東較多，摘牌不容易執(zhí)行，導致上述合作事項停滯。目前該合作協(xié)議雖然未終止，但連凱路仕自己都認為后續(xù)推進的可能性已經很校
2018年6月27日，鄧永豪控制的凱路仕前兩大股東廣州恒永實業(yè)有限公司、廣州恒開投資管理有限公司(轉讓方)，與凱路仕第五大股東金子龍簽署《收購意向書》。
但該協(xié)議書約定，如果轉讓方未在2018年12月30日前將違規(guī)擔保和股權質押問題有效解決，《收購意向書》就自動解除。
為了避免《收購意向書》解除，凱路仕積極推動實控人采認適方式，盡快處置其控制的廣州耀輪車業(yè)有限公司名下土地，以償還實控人的部分債務，并解決公司對實控人的違規(guī)擔保。
耀輪車業(yè)名下土地，指的就是凱路仕辦公司地點及生產車間所在土地。在2017年年報中，公司預計這些土地處置實收金額在2.8億元-3.4億元之間。
不過，到目前為止，該土地的處置尚無進展，而之前簽署的《收購意向書》已經失效。
目前，凱路仕正面臨嚴重的資產虧空問題。截至2018年6月30日，其存貨賬面余額2.8億元，計提了2.6億元跌價準備；3.53億元應收賬款計提了1.37億元壞賬準備；1.4億元預付賬款也存在無法收回的風險。
主辦券商認為，公司存在被破產重整或清算的風險。
編輯：哈比羅
心太大……
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