岳麓山景區(qū)是長沙市民觀景休閑的好去處。在景區(qū)內(nèi)，常常會看到一些騎行人員在山路上穿行。如在景區(qū)騎行遭到意外，景區(qū)是否該擔(dān)責(zé)？記者從長沙市中級人民法院獲悉，該院近日對一起公共場所管理人責(zé)任糾紛案作出終審判決：岳麓山景區(qū)無責(zé)，駁回當(dāng)事人上訴，維持原判。
2018年6月26日下午6點(diǎn)，湖南某學(xué)院學(xué)生汪某推行其自有的兩輪自行車與室友黃某某從岳麓山東門入口進(jìn)入岳麓山景區(qū)。當(dāng)晚8點(diǎn)45分，汪某騎兩輪自行車搭載黃某某從岳麓山山頂往湖南大學(xué)登高路方向下行，當(dāng)行駛至白鶴泉至穿石坡湖之間下坡左拐彎處時，車輛失控，直接往前沖出有效路面，碰撞道路右側(cè)綠化樹木后摔下斜坡，造成自行車受損及汪某、黃某某受傷，后汪某經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡。汪某父母認(rèn)為岳麓山景區(qū)管理處未盡到安全保障義務(wù)，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任，向法院提起訴訟。
一審長沙市岳麓區(qū)人民法院認(rèn)為，岳麓山景區(qū)管理處作為岳麓山景區(qū)的管理人，在景區(qū)的入口及景區(qū)內(nèi)道路兩旁均設(shè)置了“請勿騎自行車上山”警示標(biāo)志及道路指示標(biāo)志。本案中，汪某交通事故事發(fā)地點(diǎn)的道路交通狀況、設(shè)施、設(shè)備、標(biāo)線并無瑕疵。根據(jù)司法鑒定意見書，認(rèn)定事故發(fā)生時汪某騎行的兩輪自行車制動系統(tǒng)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。另根據(jù)道路交通事故認(rèn)定書的認(rèn)定，汪某駕駛制動性能不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的兩輪自行車違反道路交通標(biāo)志、標(biāo)線信號通行，且違規(guī)載人下陡坡騎行，以致發(fā)生交通事故造成傷亡，汪某應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。同時結(jié)合同車受傷人員黃某某的詢問筆錄可知，汪某及黃某某均知曉岳麓山景區(qū)是不允許騎行自行車的，但還是抱著僥幸心理在景區(qū)內(nèi)夜間騎行，且未佩戴安全帽、做好安全措施。
法院認(rèn)定，綜上所述，岳麓山景區(qū)管理處對汪某因交通事故意外死亡并無過錯，盡到了作為岳麓山景區(qū)管理人的管理義務(wù)，遂判決駁回訴訟請求。汪某父母不服，向長沙中院提起上訴。
長沙中院審理后認(rèn)為，本案的爭議焦點(diǎn)是岳麓山景區(qū)管理處是否存在過錯。本案案由為公共場所管理人責(zé)任糾紛，屬一般侵權(quán)糾紛的范疇，適用過錯責(zé)任原則。本案中，并無法律法規(guī)或其他規(guī)范性文件明確禁止在岳麓山景區(qū)騎行自行車，岳麓山景區(qū)管理處并無設(shè)置禁騎裝置、阻止騎車進(jìn)入景區(qū)、警示騎行人群的法定義務(wù)。岳麓山景區(qū)作為全天候免費(fèi)向社會公眾開放的非封閉型風(fēng)景名勝區(qū)，并不具備營利性質(zhì)，岳麓山景區(qū)管理處并不因此獲益，因而，不應(yīng)苛求其履行安全保障義務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和程度高于經(jīng)營性公共場所。并且，岳麓山景區(qū)作為非封閉型景區(qū)，實(shí)際可供出入的路徑眾多，加之岳麓山景區(qū)管理處也已舉證證明在景區(qū)的醒目位置設(shè)置了禁止騎車進(jìn)入景區(qū)的警示標(biāo)志，應(yīng)視為其已經(jīng)盡到了相應(yīng)的安全保障義務(wù)。岳麓山景區(qū)系以原始風(fēng)貌為基礎(chǔ)的景區(qū)，景區(qū)內(nèi)路窄、彎急、坡陡屬于景區(qū)的本身特征，在景區(qū)內(nèi)從事戶外活動本身即具備一定的危險性，汪某作為具備完全民事行為能力的成年人，系自身安危的第一責(zé)任人，理應(yīng)預(yù)見自身行為的潛在風(fēng)險和嚴(yán)重后果，仍然自甘風(fēng)險，因此所產(chǎn)生的損害后果應(yīng)自行承擔(dān)。二審查明的事實(shí)與一審法院查明的事實(shí)一致。遂判決駁回上訴，維持原判。
編輯：夏春花
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就這樣的SB太多 搞得現(xiàn)在有車也無處撒歡