2020東京奧運會公路自行車項目的最后一項男子公路個人計時賽于7月28日下午13點整開始，在比賽中來自斯洛文尼亞的“羅哥”羅格里奇（Primo? Rogli?）憑借逆天的55分04秒成績，爆冷將所有個人計時賽高手都斬于馬下，獲得了公路自行車項目四塊金牌中的最后一塊。迪穆蘭（Tom Dumoulin，荷蘭）和丹尼斯（Rohan Dennis，澳大利亞）分別獲得銀牌和銅牌。
完整參賽名單，圖片來自：中國體育
賽道路線及海拔示意圖
本屆東京奧運會公路自行車的個人計時賽項目，男子和女子是在同樣的22.1公里富士國際賽車場賽道上進行比賽，而不同點只在于女子組是一圈而男子組共兩圈（44.2公里）。這會是一條很有難度的線路，除了剛開始的一段平路外，幾乎全程有著連綿的起伏，全程海拔爬升846米。
2016里約奧運會金牌得主：來自瑞士的坎切拉拉（已退役）
本次男子公路個人計時賽共有39名車手參賽，而其中奪金熱門及值得關注的選手包括有（以下冠軍頭銜均特指個人計時賽）：
甘納（Filippo Ganna，意大利，2020世錦賽冠軍）
丹尼斯（Rohan Dennis，澳大利亞，2018~2019兩屆世錦賽冠軍）
范阿爾特（Wout van Aert，比利時超級全能新星，此前在三個世界大賽中均獲得亞軍，2021環(huán)法第19賽段個人計時賽冠軍）
斯特凡金（Stefan Kung，瑞士，2020歐錦賽冠軍，2020世錦賽季軍）
迪穆蘭（Tom Dumoulin，荷蘭，2017世錦賽冠軍）
卡瓦尼亞（Remi Cavagna，法國，2020法國錦標賽冠軍）
阿斯格林（Kasper Asgreen，丹麥，2019~2021三屆丹麥國家冠軍）
羅格里奇（Primoz Roglic，斯洛文尼亞，雖然沒有什么世界個人計時賽成就但其實計時賽能力一直很強）
由于是一個起伏路賽道，因此不是特別適合那些傳統(tǒng)的擅長純平路個人計時賽的高手比如甘納、斯特凡金等；而像范阿爾特這些有更好爬坡能力的車手在本次比賽中或許有很好的機會。
除了以上這些熱門的“計時賽專家”以外，還有格蘭特托馬斯、盧申科、埃費內普爾、里奇波特、掛科斯基、弗拉索夫、烏蘭、沙赫曼等等的公路賽場名將——不過小編認為他們在當天個人計時賽上能站上領獎臺的希望不大；除此之外，狀態(tài)火熱的背靠背環(huán)法冠軍（2020~2021）波加查并沒參賽，取而代之的是他的斯洛文尼亞同胞羅格里奇。我國代表團沒有參與這個項目的角逐。
雨果烏爾
2020東京奧運會公路自行車項目的最后一場比賽——男子公路個人計時賽于7月28日下午13點整拉開了帷幕，而當天當時的天氣延續(xù)了幾天以來的炎熱潮濕。
來自加拿大的雨果烏爾（Hugo Houle）憑借57分56秒，成為比賽早期坐了很久熱座的選手；直到時間來到下午15點左右，比利時的“天才少年”埃費內普爾（Remco Evenepole）以57分21秒的成績大幅領先于雨果烏爾將其趕下熱座；不過埃費內普爾也沒在熱座上坐太久，隨后不久過線的來自哥倫比亞的烏蘭（Rigoberto Uran）以57分18秒成績，領先了2.58秒的優(yōu)勢又將埃費內普爾趕下熱座。
埃費內普爾
烏蘭
隨著最后出發(fā)的一批大牌、熱門車手們陸續(xù)進入賽道，比賽也進入到最后也是最焦灼的“壓軸好戲”階段，而現(xiàn)任世界冠軍甘納是最后一位出發(fā)的車手。
在下午3點半左右，迪穆蘭、羅格里奇先后刷新了單圈最佳成績，羅格里奇在當時也展示出了極佳的狀態(tài)，吸引了直播鏡頭以及媒體們的廣泛關注；在第二圈的比賽中羅格里奇甚至追上了前面發(fā)車的阿斯格林并且隨后還“糾纏”在了一起。
迪穆蘭
羅格里奇
15點54分，2017世錦賽冠軍迪穆蘭完成兩圈比賽，并憑借56分05秒成績，大幅趕超了當時熱座上烏蘭57分18秒成績，借此迪穆蘭也成為了暫時第一；而讓人驚喜，在迪穆蘭過線后兩位過線的羅格里奇憑借55分04秒成績，又大幅度趕超了迪穆蘭的成績——迪穆蘭都還沒坐上熱座就被趕下來了。
羅格里奇過線后，丹尼斯、斯特凡金、卡瓦尼亞、范阿爾特、甘納也隨后不久過線，不過成績都比較一般（相較于羅格里奇的逆天成績而言）。
確認自己獲得金牌后的羅格里奇與迪穆蘭擁抱慶祝（兩人是隊友，同在荷蘭珍寶-維斯瑪職業(yè)車隊）
隨著甘納過線，本場男子公路個人計時賽項目比賽也宣告結束。個人計時賽能力很強但沒人會認為是本場比賽熱門的羅格里奇，以55分04秒成績笑傲群雄獲得了珍貴的一枚奧運會金牌；而在羅格里奇之后，2017世錦賽冠軍但此前并不怎么被看好的迪穆蘭用時56分05秒，發(fā)揮相當出色的獲得了銀牌；丹尼斯以3秒之差落后于迪穆蘭，獲得比賽銅牌。斯特凡金獲得第四名的結果比較符合預期，而現(xiàn)任個人計時賽世界冠軍的甘納表現(xiàn)一般，獲得第五。
從成績表上來看，迪穆蘭、丹尼斯、斯特凡金、甘納四人都比羅格里奇落后了1分鐘出頭，四人彼此差距非常小，這也符合了四人都是計時賽專項高手的背景；而在四人之后范阿爾特和阿斯格林處在一個梯隊，范阿爾特也是本次比賽金牌熱門，但表現(xiàn)確實一般，或許是環(huán)法比賽上消耗太大；再之后是烏蘭和埃費內普爾在一個梯隊，已經是2分鐘開外的差距。
銀牌-迪穆蘭（左）、金牌-羅格里奇（中）、銅牌-丹尼斯（右）
至此，2020東京奧運會的公路自行車項目四個分項比賽已經全部結束。四個分項及其金牌得主分別是：
7月29~30日兩天將進行傳統(tǒng)小輪自行車比賽，而在之后的7月31日~8月1日將進行自由式小輪自行車比賽，也就是四天賽程的小輪自行車比賽。
圖片來自：國際自盟UCI
編輯：劉劍璞
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