彩虹衫花落誰(shuí)家？2021年公路自行車UCI世錦賽前瞻
一年一度的UCI公路世錦賽將于9月19~26日，在世界上自行車運(yùn)動(dòng)文化最根深蒂固的地區(qū)之一的比利時(shí)弗蘭德斯（Flanders）地區(qū)展開(kāi)為期八天的第88屆也是第100年的比賽。
UCI公路世錦賽自1920年創(chuàng)辦以來(lái)，如今正好是整整第100年。在1920年當(dāng)時(shí)的UCI年度會(huì)議上，意大利分部提議舉辦世錦賽，這一提議很快得到了相當(dāng)多的支持，尤其是來(lái)自法國(guó)、比利時(shí)、瑞士這幾個(gè)自行車運(yùn)動(dòng)盛行的國(guó)家的分部。最初的世錦賽僅允許業(yè)余運(yùn)動(dòng)員參加，以及是以一個(gè)190公里個(gè)人計(jì)時(shí)賽的形式。來(lái)自瑞典的貢納爾-斯科爾德（Gunnar Sk?ld）獲得首屆世錦賽冠軍。
當(dāng)?shù)剀嚸砸呀?jīng)在賽道上畫(huà)了比利時(shí)明星車手們的涂鴉...
本屆UCI公路世錦賽，在歷史上是第10次在比利時(shí)舉辦，以及第7次在弗蘭德斯地區(qū)舉辦。弗蘭德斯地區(qū)最為車迷們熟知的便是石板路和起伏路——這些場(chǎng)景在當(dāng)?shù)刈钣忻?a href="http://www.shejiweishang.com/event/">賽事環(huán)弗蘭德斯（荷蘭語(yǔ)Ronde van Vlaanderen，英語(yǔ)Tour of Flanders）可以頻繁看到。
來(lái)自84個(gè)不同國(guó)家的代表隊(duì)參與到了本屆世錦賽，我國(guó)未參加。
不過(guò)，今年公路世錦賽路線并沒(méi)有大量堆疊石板路——當(dāng)然起伏路還是很多。個(gè)人計(jì)時(shí)賽是在靠近北部海岸線上的一個(gè)平路賽道，而大組賽則是一路向南到接近比利時(shí)北部荷蘭語(yǔ)區(qū)和南部法語(yǔ)區(qū)的邊界，靠近法語(yǔ)區(qū)瓦?。╓allonia）的地方。
從路線和海拔示意圖來(lái)看，這將是一場(chǎng)對(duì)車手們能力全面的考驗(yàn)——雖然弗蘭德斯乃至整個(gè)比利時(shí)的比賽幾乎都是這樣。
公路大組賽
本屆公路世錦賽的男子大組賽是從比利時(shí)北部重要的商業(yè)港口城市安特衛(wèi)普（Antwerp），也就是過(guò)去幾年環(huán)弗蘭德斯比賽的起點(diǎn)，一路出發(fā)至中部位于首都布魯塞爾旁邊不遠(yuǎn)的魯汶（Leuven）；與往屆世錦賽一樣，路線上會(huì)有繞圈路段，只不過(guò)今年繞圈路段增加到了兩段。
繞路路段中首先較為重點(diǎn)的是魯汶市中心起伏蜿蜒的15公里部分，被稱為“魯汶繞圈路段”——這個(gè)15公里繞圈起伏路段有至少20個(gè)彎道需要注意；然后是長(zhǎng)達(dá)50公里單圈，前后共需兩圈的被稱為“弗蘭德斯繞圈路段”的部分——這一部分包含有整條比賽路線中最大最陡的爬坡路段。
不過(guò)，青年組并不途徑有可怕爬坡的弗蘭德斯繞圈路段，而是直接在魯汶繞圈路段。而男子精英組、女子精英組以及男子U23組的路線，會(huì)由兩個(gè)繞圈路段進(jìn)行不同方式的組合，來(lái)形成不同的賽道。
各組別的賽道，在各個(gè)路段上的圈數(shù)設(shè)置
以男子精英組的為例：從中立區(qū)出來(lái)正式開(kāi)始后，先來(lái)1.5圈魯汶路段，再來(lái)1圈弗蘭德斯路段，然后4圈魯汶路段，再1圈弗蘭德斯路段，最后2.5圈又是魯汶路段?？傞L(zhǎng)打到268.3公里，海拔爬升達(dá)2562米。
個(gè)人計(jì)時(shí)賽
與大組賽從北部貫穿至中部的路線不同，個(gè)人計(jì)時(shí)賽的起點(diǎn)位于比利時(shí)最北部，靠近荷蘭國(guó)境線的一個(gè)叫克諾克海斯特（Knokke-Heist）的小城市，然后終點(diǎn)是在比利時(shí)北部重鎮(zhèn)布魯日。
與大組賽復(fù)雜、蜿蜒、大量起伏和爬坡的路線不同，世錦賽個(gè)人計(jì)時(shí)賽的賽道基本沒(méi)什么技術(shù)難點(diǎn)，而且基本上算是平路，唯一可能會(huì)帶來(lái)不確定性和困難的可能只有海岸線上的風(fēng)了。
男子精英組的個(gè)人計(jì)時(shí)賽道43.3公里，海拔爬升僅78米；而女子組的路線會(huì)更少一些折返，賽程30.3公里，海拔爬升54米。
另外，本屆世錦賽的個(gè)人計(jì)時(shí)賽也迎來(lái)了男女混合接力計(jì)時(shí)賽的回歸。男女混合接力計(jì)時(shí)賽項(xiàng)目曾在2019年首次引入世錦賽，但在2020年意大利的時(shí)候因?yàn)橐咔樵蚨鴷簳r(shí)擱置；如今再次回歸。
該項(xiàng)目要求一個(gè)隊(duì)伍有3男3女，男子三人組完成前半段22.5公里后接力給女子三人組完成后半段的22公里。
該項(xiàng)目在2019年世錦賽首次引入時(shí)由荷蘭隊(duì)奪金，而在本屆世錦賽共有23支國(guó)家隊(duì)參加，荷蘭隊(duì)也仍然是奪冠熱門(mén)。
盡管項(xiàng)目影響力遠(yuǎn)不如大組賽和個(gè)人計(jì)時(shí)賽兩個(gè)傳統(tǒng)項(xiàng)目，但UCI方面認(rèn)為這將是在男女平等以及整個(gè)賽程中一個(gè)額外的好玩的項(xiàng)目。
奪冠熱門(mén)
范阿爾特（Wout van Aert）
當(dāng)今比利時(shí)車壇最炙手可熱的明星，“絕代雙驕”之一的范阿爾特毫無(wú)疑問(wèn)是一大熱門(mén)。范阿爾特在今年環(huán)法上贏下三個(gè)完全不同的賽段——個(gè)人計(jì)時(shí)、大團(tuán)沖刺以及高山爬坡，并且都贏得非常漂亮，展現(xiàn)出了其全面且頂尖的能力；在最近的環(huán)英比賽上更是在總共八個(gè)賽段中拿下了四個(gè)并在最后絕殺了總成績(jī)冠軍。無(wú)論是在過(guò)往戰(zhàn)績(jī)亦或是當(dāng)今狀態(tài)，范阿爾特都毫無(wú)疑問(wèn)是奪冠第一大熱門(mén)——更別提今年這個(gè)世錦賽賽道非常適合他。
如果說(shuō)范阿爾特有什么弱點(diǎn)的話，那就是他太出名了——比如在東京奧運(yùn)會(huì)上他就被孤立了，所有人都緊盯著他，以至于面對(duì)輪番進(jìn)攻以及最致命的卡拉帕斯（Richard Carapaz）成功突圍也心有余而力不足。
東京奧運(yùn)會(huì) | 男子公路大組賽 卡拉帕斯單飛奪金！
不過(guò)與奧運(yùn)會(huì)不同，本屆世錦賽的比利時(shí)國(guó)家隊(duì)人數(shù)要更多，能夠?yàn)榉栋柼靥峁┑闹С忠哺唷３酥?，站在比利時(shí)國(guó)家隊(duì)的層面，除了范阿爾特以外還有一手王牌——埃菲內(nèi)普爾。
埃菲內(nèi)普爾（Remco Evenepoel）
這位年僅21歲的比利時(shí)新生代天才少年已經(jīng)被報(bào)道了太多。在本屆世錦賽上，埃菲內(nèi)普爾公開(kāi)表示要給范阿爾特當(dāng)輔助；不過(guò)話雖如此，但只要埃菲內(nèi)普爾在場(chǎng)，那肯定多多少少會(huì)吸引走一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的注意力，而不是全集中在范阿爾特身上。另一方面，埃菲內(nèi)普爾的狀態(tài)同樣在線，前不久還給車迷們表演了長(zhǎng)距離單飛取勝，因此在本屆世錦賽上比利時(shí)國(guó)家隊(duì)會(huì)給他怎樣的安排，值得期待。
阿拉菲利普（Julian Alaphilippe）
在兩位比利時(shí)年輕“后浪”之外，現(xiàn)任的世界冠軍“上海人”阿拉菲利普值得一提。
盡管在過(guò)去一年中阿拉菲利普表現(xiàn)出來(lái)的勢(shì)頭不如前面兩位比利時(shí)后浪來(lái)得猛，但就實(shí)際表現(xiàn)來(lái)說(shuō)阿拉菲利普絕對(duì)是靠譜的，無(wú)數(shù)次展現(xiàn)出了積極進(jìn)攻，成績(jī)也長(zhǎng)期在前列。并且，身穿著彩虹衫參加新一年彩虹衫角逐，沒(méi)人有可能會(huì)忽視他。
范德普爾（Mathieu van der Poel）
與范阿爾特“相愛(ài)相殺”多年，與其并稱為“絕代雙驕”的另一位：范德普爾，同樣是奪冠大熱門(mén)——前提是他會(huì)參賽。
范德普爾由于此前受傷，目前似乎還不確定是否會(huì)參賽。不過(guò)，不久前他帶傷還贏得了安特衛(wèi)普（Antwerp）當(dāng)?shù)匾粋€(gè)1.1級(jí)比賽，似乎表明了狀態(tài)還不錯(cuò)；接下來(lái)只要他確定要參賽，他就絕對(duì)會(huì)是和范阿爾特一樣的最大奪冠熱門(mén)之一。
科爾布雷利（Sonny Colbrelli）
新科的歐洲冠軍和意大利國(guó)家冠軍，作為一個(gè)長(zhǎng)期被認(rèn)為是純血沖刺手卻能在各種高難度爬坡中緊跟頂尖爬坡手而不掉隊(duì)，科爾布雷利顯然值得一個(gè)熱門(mén)席位。
前不久的歐錦賽上，科爾布雷利在起伏路上緊咬著埃菲內(nèi)普爾并在最后沖刺中勝出而贏得金牌；而回顧科爾布雷利的整個(gè)賽季的此前表現(xiàn)，如今的他可能是已處在自己最巔峰的狀態(tài)下。
官方上墻：薩甘大帝
大組賽的特點(diǎn)就是瞬息萬(wàn)變，一切皆有可能。除了以上提到的這些熱門(mén)外，還有很多國(guó)家隊(duì)的一大堆明星車手名字同樣值得一提，比如斯洛文尼亞隊(duì)的背靠背環(huán)法冠軍波加查，以及頻頻出奇制勝的莫霍里奇；比如丹麥隊(duì)的2019年世界冠軍彼得森（Mads Pedersen）、環(huán)弗蘭德斯冠軍阿斯格林（Kasper Asgreen）、在環(huán)西上拿下三個(gè)賽段的科特（Magnus Cort）；還有2015~2017三屆世界冠軍彼得薩甘（Peter Sagan，斯洛伐克）、2014世界冠軍掛科斯基（Michal Kwiatkowski，波蘭）、英國(guó)超級(jí)新星皮德科克（Tom Pidcock）等等。
女子組方面就沒(méi)有那么多不確定性了，荷蘭隊(duì)是最大熱門(mén)，沒(méi)有之一。
此前四屆世錦賽女子組都是由荷蘭隊(duì)贏下，包括2018和2020年的范德布雷根（Anna van der Breggen），2019年的范弗勒騰（Annemiek van Vleuten），2017年的范登布羅克-布拉克（Chantal van den Broeck-Blaak）；再加上此前三屆冠軍（2006、2012、2013年）的瑪麗安沃斯（Marianne Vos），過(guò)去十年間的世錦賽荷蘭隊(duì)贏下了六屆。
官方上墻：范德布雷根
官方上墻：范弗勒騰
官方上墻：瑪麗安沃斯
范德布雷根已經(jīng)宣布了會(huì)在賽季結(jié)束后退役，因此想必她會(huì)渴望取得此勝來(lái)為自己的職業(yè)生涯劃上完美句號(hào)——不過(guò)范德布雷根最近狀態(tài)一般，因此她的奪冠希望會(huì)打上一個(gè)問(wèn)號(hào)；范弗勒騰則自夏天以來(lái)狀態(tài)不錯(cuò)值得期待。對(duì)于荷蘭隊(duì)來(lái)說(shuō)最理想的場(chǎng)面可能是讓范弗勒騰來(lái)作長(zhǎng)距離進(jìn)攻，而如果進(jìn)入大團(tuán)沖刺局面的話讓沃斯來(lái)完成沖刺。同時(shí)還別忘了通過(guò)突圍贏下列日比賽的沃勒琳（Demi Vollering），她和范弗勒騰的能力很相似，也同樣能力出色。
在東京奧運(yùn)會(huì)上，來(lái)自?shī)W地利的安娜-基森霍夫（Anna Kiesenhofer）從荷蘭隊(duì)的包圍圈中硬是“瞞天過(guò)?！背晒ν粐?，取得金牌
不過(guò)荷蘭隊(duì)需要小心不能犯東京奧運(yùn)會(huì)上的失誤——在東京奧運(yùn)會(huì)上荷蘭隊(duì)就是“放任自由”疏于隊(duì)伍配合，并且任由奧地利的安娜-基森霍夫（Anna Kiesenhofer）突圍出去而不是捉緊追趕導(dǎo)致金牌被其爆冷奪走，而范弗勒騰甚至對(duì)此茫然不知。值得一提的是，世錦賽和東京奧運(yùn)會(huì)一樣是禁用無(wú)線電通訊的，使得同樣場(chǎng)景是有可能重現(xiàn)的。
東京奧運(yùn)會(huì) | 女子大組賽：奧地利爆冷取勝 荷蘭史詩(shī)級(jí)翻車
洛特-科佩奇（Lotte Kopecky）
在荷蘭隊(duì)之外，比利時(shí)本土車手中最大熱門(mén)的洛特-科佩奇（Lotte Kopecky）值得一提。這位能力全面的比利時(shí)國(guó)家冠軍在今年賽季里已取得11勝，并在東京奧運(yùn)會(huì)上獲得第四名。
以及，曾獲得2010~2011兩屆世錦賽冠軍的意大利國(guó)家冠軍伊莉莎-隆戈-博爾基尼（Elisa Longo Borghini）同樣有能力在爬坡中發(fā)起進(jìn)攻而取勝。
歐錦賽個(gè)人計(jì)時(shí)賽前三
個(gè)人計(jì)時(shí)賽
上周結(jié)束的歐錦賽對(duì)本屆世錦賽有著很好的參考價(jià)值，因?yàn)橘惖朗呛芟嗨频募兤铰?。在歐錦賽獲得前三的，歐錦賽冠軍斯特凡金（Stefan Küng，瑞士）、現(xiàn)任世界冠軍甘納（Fillippo Ganna，意大利）以及2019世錦賽第二名的比利時(shí)明星埃菲內(nèi)普爾，三人都是奪冠熱門(mén)。不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)，或許帶爬坡的賽道會(huì)更適合體重較輕的埃菲內(nèi)普爾，埃菲內(nèi)普爾的贏面沒(méi)前面兩人大。
大組賽熱門(mén)的范阿爾特同樣是個(gè)人計(jì)時(shí)賽的熱門(mén)之一。范阿爾特早已證明了自己有能力在個(gè)人計(jì)時(shí)賽上戰(zhàn)勝任何一名專項(xiàng)高手。
奧運(yùn)會(huì)個(gè)人計(jì)時(shí)賽冠軍的羅格里奇幾乎實(shí)錘了不參加本屆比賽，使得領(lǐng)導(dǎo)斯洛文尼亞隊(duì)的重任將由波加查承擔(dān)；與此同時(shí)2017年冠軍的迪穆蘭（Tom Dumoulin）也因傷沒(méi)參賽；而2018~2019兩屆冠軍的丹尼斯（Rohan Dennis）還沒(méi)確定要不要參賽。除此之外，還有多位成名已久的個(gè)人計(jì)時(shí)賽好手比如法國(guó)冠軍卡瓦尼亞（Rémi Cavagna）、比澤格爾（Stefan Bissegger，瑞士）以及阿斯格林（Kasper Asgreen，丹麥）。
艾倫-范戴克（Ellen van Dijk）
女子組個(gè)人計(jì)時(shí)賽和大組賽一樣，荷蘭隊(duì)是頭號(hào)熱門(mén)，其中包括贏下了去年2020年的范德布雷根，贏下了2017、2018兩年的范弗勒騰，贏下了2013年世錦賽和今年歐錦賽的的艾倫-范戴克（Ellen van Dijk）。
比賽時(shí)間（比利時(shí)當(dāng)?shù)貢r(shí)間，北京時(shí)間會(huì)比這個(gè)時(shí)間快6小時(shí)）：
9月19日，周日
個(gè)人計(jì)時(shí)賽男子精英組：克諾克海斯特—布魯日，43.3公里，14:30 - 16:55
9月20日，周一
個(gè)人計(jì)時(shí)賽男子U23組：克諾克海斯特—布魯日，30.3公里，10:40-12:50
個(gè)人計(jì)時(shí)賽女子精英組：克諾克海斯特—布魯日，30.3公里，14:40-16:40
9月21日，周二
個(gè)人計(jì)時(shí)賽女子青少年組：克諾克海斯特—布魯日，19.3公里， 10:30-12:20
個(gè)人計(jì)時(shí)賽男子青少年組：克諾克海斯特—布魯日，22.3公里，14:55-17:05
9月22日，周三
男女混合接力團(tuán)體計(jì)時(shí)賽：克諾克海斯特—布魯日，44.5公里，13:45-16:45
9月24日，周五
大組賽男子青少年組：魯汶-魯汶，121公里，08:15-11:15
大組賽男子U23組：安特魯普-魯汶，160.9公里，13:25-17:40
9月25日，周六
大組賽女子青少年組：安特魯普-魯汶，75公里，08:15-10:15
大組賽女子精英組：安特魯普-魯汶，157.7公里，12:20-16:45
9月26日，周日
大組賽男子精英組：安特魯普-魯汶，268.3公里，10:25-17:00
編輯：劉劍璞
