環(huán)法S3 赫魯內(nèi)維亨開(kāi)胡 范阿爾特三連“二”
7月3日2022環(huán)法第3賽段再迎“半”團(tuán)沖刺戲碼，效力于單車(chē)交易車(chē)隊(duì)的迪蘭-赫魯內(nèi)維亨（Dylan Groenewegen）戰(zhàn)勝了范阿爾特、薩甘、菲利普森、雅各布森等一眾沖刺好手，取得了賽段冠軍；范阿爾特連續(xù)第三天獲亞軍，不過(guò)仍順利保有身上的黃綠倆衫。
7月3日舉行的本屆環(huán)法第三賽段是在丹麥境內(nèi)的最后一個(gè)賽段，也是和前面第2賽段一樣的常規(guī)平路賽段。從瓦埃勒（Vejle）出發(fā)至森訥堡（S?nderborg），182公里賽程，平平無(wú)奇的3個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)和1個(gè)途中沖刺點(diǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)是和第2賽段一樣，早早出來(lái)幾個(gè)“兔子”爭(zhēng)奪途中爬坡積分——尤其是昨天已經(jīng)這么操作過(guò)一遍而穿上了圓點(diǎn)衫的科特，并且唯一一個(gè)沖刺點(diǎn)也勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生對(duì)綠衫有念想的車(chē)手的爭(zhēng)搶，而最后一段純平路地形決定了又會(huì)是大團(tuán)沖刺——除非有集團(tuán)摔車(chē)事故。
烏蘭：有些人，天生就是網(wǎng)紅
薩甘
身穿綠衫的雅各布森，和身穿黃衫的范阿爾特，在聊啥？
176名運(yùn)動(dòng)員悉數(shù)參加了第三天賽程，而比賽在中立區(qū)剛出來(lái)后，英孚教育車(chē)隊(duì)的科特（Magnus Cort）就和昨天一模一樣的率先進(jìn)攻并隨后開(kāi)始了單飛模式，繼續(xù)搶分?jǐn)U大圓點(diǎn)衫積分優(yōu)勢(shì)的意圖明顯；而科特的進(jìn)攻沒(méi)有得到其他任何人的響應(yīng)，整個(gè)大集團(tuán)都似乎對(duì)他興趣寥寥“讓他去吧”。
第三天賽程再次呈現(xiàn)出了人山人海的畫(huà)面
甚至環(huán)法官方都在社交媒體上帶頭吐槽：這怕不是半個(gè)國(guó)家的人都出來(lái)了吧
平路賽段+單人+長(zhǎng)時(shí)間突圍的最大好處：攝影師眼里只有你，一場(chǎng)比賽下來(lái)幾乎就是個(gè)人寫(xiě)真了....
單飛的戲碼一直持續(xù)著，此后很長(zhǎng)時(shí)間里比賽相對(duì)平淡，科特也如愿以償?shù)膶⑴榔曼c(diǎn)和途中沖刺點(diǎn)積分全部收入囊中；而大集團(tuán)在通過(guò)途中沖刺點(diǎn)的時(shí)候也發(fā)生了搶分大作戰(zhàn)，范阿爾特、雅各布森、薩甘、伊萬(wàn)等沖刺手都參與了搶分——官方成績(jī)顯示，集團(tuán)方面先后通過(guò)途中點(diǎn)的依次是范阿爾特、拉波特、雅各布森、薩甘，而該沖刺點(diǎn)過(guò)后范阿爾特以77分積分暫時(shí)領(lǐng)先于身穿綠衫的雅各布森。
在拿完最后一個(gè)爬坡點(diǎn)的積分后，單飛的科特開(kāi)始顯著放慢速度；而后不久在距離終點(diǎn)還有52.8公里的地方，科特被集團(tuán)追上。
此后就進(jìn)入到一個(gè)集團(tuán)整齊合一，但開(kāi)始逐漸提速準(zhǔn)備搶位的節(jié)奏。
最后10公里就是搶位作戰(zhàn)開(kāi)始的“標(biāo)志”，然而當(dāng)集團(tuán)剛剛能看到10公里路標(biāo)，在集團(tuán)中部再次因?yàn)槁氛l(fā)生摔車(chē)——與昨天第二賽段如出一轍，這波摔車(chē)直接導(dǎo)致大團(tuán)人數(shù)“腰斬”，使得最后沖刺又是一個(gè)“半”團(tuán)沖刺。
終點(diǎn)線前是一個(gè)筆直寬敞的環(huán)境，而身穿黃衫的范阿爾特是稍微提前了點(diǎn)開(kāi)沖，而在他身后的薩甘、赫魯內(nèi)維亨、菲利普森、雅各布森等人則是選擇在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)開(kāi)始沖刺；最終一刻并肩過(guò)線的是赫魯內(nèi)維亨、范阿爾特、菲利普森、薩甘四人，其中薩甘因?yàn)槲恢帽环栋柼乜ㄗ《黠@落后，菲利普森也是落后了稍稍，而赫魯內(nèi)維亨最終以極為微小的優(yōu)勢(shì)率先過(guò)線，獲得了冠軍。
這場(chǎng)勝利，對(duì)赫魯內(nèi)維亨亦或是他所效力的單車(chē)交易車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)都具有重要意義。對(duì)于赫魯內(nèi)維亨來(lái)說(shuō)，首先他和雅各布森是2020年環(huán)波蘭慘烈摔車(chē)事故的兩個(gè)當(dāng)事人，雅各布森在昨天第二賽段剛?cè)〉霉谲?，而今天這場(chǎng)沖刺較量他們都參與到了最后，勝出的則是赫魯內(nèi)維亨，這對(duì)于赫魯內(nèi)維亨來(lái)說(shuō)又何嘗不是一個(gè)回歸的象征？對(duì)于赫魯內(nèi)維亨所效力的單車(chē)交易車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，車(chē)隊(duì)已經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間處在巨大保級(jí)壓力之下，這場(chǎng)勝利可以說(shuō)讓車(chē)隊(duì)緩了一大口氣。
另外值得一提的是，在赫魯內(nèi)維亨之外，范阿爾特又一次獲得賽段亞軍——范阿爾特已經(jīng)連續(xù)三天獲得亞軍。
當(dāng)天賽段過(guò)后，各色領(lǐng)騎衫沒(méi)有變化，范阿爾特仍然擁有黃衫和綠衫，圓點(diǎn)衫屬于連續(xù)兩天突圍的科特，而白衫自然仍是波加查。
7月4日將是本屆環(huán)法的轉(zhuǎn)場(chǎng)休息日，比賽將會(huì)在一天之后回到法國(guó)，而7月5日將舉行本屆環(huán)法第四賽段，從敦刻爾克（Dunkirk）至加來(lái)（Calais），171.5公里賽程，雖然官方定義是一個(gè)丘陵賽段，雖然海拔圖看起來(lái)坑坑洼洼有多達(dá)6個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)，但海拔幅度變化非常小，而且終點(diǎn)線前也是平路，因此仍然算是一個(gè)平路賽段。
編輯：劉劍璞
關(guān)于環(huán)法自行車(chē)賽（Tour de France）
環(huán)法自1903年創(chuàng)立，擁有百余年歷史，到如今已是第109屆比賽（上世紀(jì)中期因?yàn)榈谝?、二次世界大?zhàn)等原因而中斷過(guò)舉辦）；環(huán)法如今是和奧運(yùn)會(huì)、世界杯齊名的，全球知名度最高、影響力最大的體育賽事之一，也是自行車(chē)賽事之王，沒(méi)有之一。
每年環(huán)法一般是在夏季7月份舉行，平均賽程超過(guò)3500公里。雖然每年賽程不太一樣，但大都環(huán)繞法國(guó)一周，而比賽收官往往都是在巴黎市中心的香榭麗舍大道。
比賽全程分成很多個(gè)賽段（比如今年21個(gè)賽段），每一段分別計(jì)算成績(jī)，而所有賽段的時(shí)間成績(jī)累計(jì)到最后，用時(shí)最短的就成為總成績(jī)冠軍。除了總成績(jī)冠軍外，還有按照累計(jì)沖刺積分計(jì)算的“沖刺王”，按照累計(jì)爬坡積分計(jì)算的“爬坡王”等等額外的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置。
賽事名：環(huán)法自行車(chē)賽（Tour de France）
賽事時(shí)間：7月1日~24日（其中21個(gè)賽段以及3個(gè)途中休息日，賽事期間每個(gè)星期一都是休息日）
賽事里程合計(jì)：3328公里（差不多就是從云南昆明到遼寧沈陽(yáng)的，或者廣州到拉薩的距離）
總獎(jiǎng)金：230萬(wàn)歐元，包括總冠軍的50萬(wàn)歐元
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