環(huán)法S5 克拉克笑傲石頭路 羅格利奇大丟時(shí)間
7月6日，環(huán)法迎來第五賽段，這個(gè)賽段也是本屆環(huán)法唯一一個(gè)石頭路賽段，比賽過程異常激烈，各種狀況層出不窮。
來自以色列博泰車隊(duì)的西蒙-克拉克（Simon Clarke）進(jìn)入突圍集團(tuán)，并在最后沖刺中推把險(xiǎn)勝旺蒂車隊(duì)的塔科-范德霍恩（Taco van der Hoorn）笑傲石頭路賽段，范德霍恩惜獲第二，道達(dá)爾車手愛德華-博阿松-哈根（Edvald Boasson Hagen）登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最后一席，珍寶車隊(duì)的雙主將在這個(gè)賽段事故頻發(fā)，羅格利奇大丟時(shí)間，范阿爾特保住黃衫。
第5賽段路線圖
第五賽段從里爾（Lille）出發(fā)，終點(diǎn)阿倫貝格（Arenberg）是巴黎魯貝賽的一個(gè)經(jīng)典地標(biāo)。賽段全長154公里，包含11個(gè)從1.3公里~2.8公里長短不一的石板路路段，共計(jì)20多公里，都設(shè)置在了比賽后半段。車手和器材將面臨地獄般考驗(yàn)，比賽過程中也印證了石頭路的殘酷。
范德普爾在本屆環(huán)法還沒“彪”起來
彪哥的一生之?dāng)撤栋柼貏t是大出風(fēng)頭
雖然這個(gè)賽段沒有爬坡積分，但是身穿爬坡圓點(diǎn)衫的“勞?！笨铺匾琅f選擇突圍，帶出了隊(duì)友尼爾森-鮑利斯（Neilson Powless ）及范德霍恩、克拉克、哈根、亞歷克西-古雅爾（Alexis Gougeard ，B&B酒店車隊(duì)）組成六人突圍集團(tuán)。在比賽開始27公里后已經(jīng)和身后的大集團(tuán)拉開了2分40秒的差距。
薩甘
身穿黃衫的范阿爾特在距離終點(diǎn)還有98公里處遭遇摔車，追擊過程中又險(xiǎn)些追尾帝斯曼的隊(duì)車，雖然有驚無險(xiǎn)的接回集團(tuán)，但過程中也浪費(fèi)了不少體力。進(jìn)入石頭路段后薩甘也在一個(gè)過彎不慎摔車。賽前的奪冠熱門范德普爾狀態(tài)不佳，掉隊(duì)退出了賽段的爭(zhēng)奪。
而本屆環(huán)法的大熱門波加查所在的阿聯(lián)酋航空車隊(duì)也狀況不斷，隊(duì)員接連遭遇器材故障掉隊(duì)，僅剩主將波加查一人處在集團(tuán)前方，但波加查一人就是一支隊(duì)伍，身在集團(tuán)前方游刃有余，時(shí)不時(shí)還能加兩腳提速（副將祭天，法力無邊?。?。
距離終點(diǎn)36.6公里處，珍寶主將之一溫格高遭遇機(jī)械故障，副將及時(shí)換車救援可惜尺碼太大，一旁的范阿爾特回頭看了一眼溫格高就自顧自的走了......隨后溫格高連換三輛隊(duì)友的戰(zhàn)車，此時(shí)隊(duì)車也姍姍來遲為他換上備用車，范阿爾特也接到消息下來支援溫格高，場(chǎng)面一度混亂，溫格高也在這次事故中損失了大把時(shí)間。
撞上草垛的伊萬
羅哥重回賽道，據(jù)報(bào)道肩膀因摔車脫臼
一波未平一波又起，溫格高還未接回前方集團(tuán)，另一主將羅格利奇被卷進(jìn)草垛引發(fā)的摔車傷得不輕，珍寶車隊(duì)的副將剛領(lǐng)完溫格高又要下來接羅格利奇，兩次事故后珍寶元?dú)獯髠?。終點(diǎn)前19公里，崔克車手斯泰芬進(jìn)攻，波加查相應(yīng)跟上，二人組隊(duì)開始追擊前方的領(lǐng)先集團(tuán)。身后的集團(tuán)中珍寶已是強(qiáng)弩之末，英力士車隊(duì)出手擔(dān)起了追擊重任?？铺匾苍谧詈笠粋€(gè)石頭路段掉隊(duì)，鮑利斯、范德霍恩、克拉克、哈根四人進(jìn)入最后的冠軍爭(zhēng)奪。
進(jìn)入最后1.2公里，鮑利斯進(jìn)攻單飛試圖避開沖刺短板，身后的哈根思索再三還是選擇帶隊(duì)追擊，追上鮑利斯后自己也成他人嫁衣，范德霍恩開啟點(diǎn)頭大法從后殺出，克拉克緊追不舍后來居上，以半個(gè)車輪的優(yōu)勢(shì)推把取勝。
科特隨后趕來，積極突圍的他再次收獲賽段的敢斗獎(jiǎng)。斯泰芬?guī)е硬?，與身后范阿爾特及溫格高所在的大集團(tuán)拉開了13秒差距。阿特保有總成績黃衫，珍寶主將之一的溫格高落后波加查21秒，而羅格利奇則受摔車影響大丟2分鐘時(shí)間退出總成績爭(zhēng)奪，溫格高成了珍寶的唯一主將。
各色領(lǐng)騎衫歸屬
賽后“眾生相”
第6賽段班什（Binche）——隆維（Longwy）是本屆環(huán)法最長的一個(gè)賽段，全長220公里。雖然海拔變化幅度并不大，但從比利時(shí)阿登地區(qū)的班什出發(fā)，一路有非常多的短陡坡，并且最后終點(diǎn)線前6公里有個(gè)3級(jí)爬坡點(diǎn)，12.3%平均坡度的800米距離很可能直接決定賽段冠軍的歸屬。
編輯：燦
關(guān)于環(huán)法自行車賽（Tour de France）
環(huán)法自1903年創(chuàng)立，擁有百余年歷史，到如今已是第109屆比賽（上世紀(jì)中期因?yàn)榈谝?、二次世界大?zhàn)等原因而中斷過舉辦）；環(huán)法如今是和奧運(yùn)會(huì)、世界杯齊名的，全球知名度最高、影響力最大的體育賽事之一，也是自行車賽事之王，沒有之一。
每年環(huán)法一般是在夏季7月份舉行，平均賽程超過3500公里。雖然每年賽程不太一樣，但大都環(huán)繞法國一周，而比賽收官往往都是在巴黎市中心的香榭麗舍大道。
比賽全程分成很多個(gè)賽段（比如今年21個(gè)賽段），每一段分別計(jì)算成績，而所有賽段的時(shí)間成績累計(jì)到最后，用時(shí)最短的就成為總成績冠軍。除了總成績冠軍外，還有按照累計(jì)沖刺積分計(jì)算的“沖刺王”，按照累計(jì)爬坡積分計(jì)算的“爬坡王”等等額外的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)置。
賽事名：環(huán)法自行車賽（Tour de France）
賽事時(shí)間：7月1日~24日（其中21個(gè)賽段以及3個(gè)途中休息日，賽事期間每個(gè)星期一都是休息日）
賽事里程合計(jì)：3328公里（差不多就是從云南昆明到遼寧沈陽的，或者廣州到拉薩的距離）
總獎(jiǎng)金：230萬歐元，包括總冠軍的50萬歐元
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