新人輩出+群雄逐鹿 2022年世巡車(chē)隊(duì)表現(xiàn)盤(pán)點(diǎn)
當(dāng)不少老一輩車(chē)迷對(duì)職業(yè)公路車(chē)壇的印象還恍惚停留在天空/英力士一家獨(dú)大的年代，公路自行車(chē)世界已經(jīng)悄然且快速的推進(jìn)到了如今一個(gè)仿佛新人輩出、群雄逐鹿的新時(shí)代。
在2022年賽季，我們目睹了太多“新生代”一飛沖天式的聲名鵲起：埃菲內(nèi)普爾、溫格高、欣德利、阿尤索、吉爾邁等等；于此同時(shí)在最高級(jí)別的18支世巡車(chē)隊(duì)方面，我們也目睹著“舊王”英力士已經(jīng)不再一家獨(dú)大，如今也是一個(gè)群雄逐鹿的新時(shí)代。
本篇，我們將以車(chē)隊(duì)為單位，回顧、盤(pán)點(diǎn)一次本賽季里世巡車(chē)隊(duì)們的表現(xiàn)。
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以下按照英文字母順序進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，車(chē)隊(duì)名后面是小編給出的綜合評(píng)分，總分10分。
AG2R：3/10
自從2021年獲得環(huán)法總成績(jī)第四名，澳大利亞運(yùn)動(dòng)員本-奧康納（Ben O’Connor）就被AG2R車(chē)隊(duì)寄予厚望，希望他在大環(huán)賽總成績(jī)戰(zhàn)線上取得進(jìn)一步的突破；而雖然奧康納在本賽季狀態(tài)仍然不錯(cuò)，但環(huán)法退賽、環(huán)西第8，以及綜合其它比賽上的表現(xiàn)只能說(shuō)平了去年表現(xiàn)。
總體來(lái)說(shuō)這支法國(guó)車(chē)隊(duì)在本賽季并沒(méi)能給人留下多少印象，榮格爾斯（Bob Jungels）在環(huán)法的一勝，以及欽定主將科內(nèi)弗魯瓦（Beno?t Cosnfroy）在魁北克大獎(jiǎng)賽的取勝，或許就是車(chē)隊(duì)在賽季最高光的時(shí)刻了。
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阿斯塔納：2/10
毫不客氣的說(shuō)，阿斯塔納是本賽季里最沒(méi)存在感的車(chē)隊(duì)之一了，在2022年18支世巡車(chē)隊(duì)積分榜上墊底就已經(jīng)足以說(shuō)明其賽季糟糕程度。
雖然阿斯塔納也還是有拿得出手的成績(jī)的：洛佩斯（Miguel Angel López）環(huán)西第四，尼巴利（Vincenzo Nibali）環(huán)意第四讓人感覺(jué)“爺青回”，世錦賽上小將費(fèi)奧多羅夫（Yevgeniy Fedorov）取得U23世界冠軍，也都算勉強(qiáng)有個(gè)交代；但這些，都不能掩蓋其年度世巡賽0勝的極致尷尬。
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巴林勝利：5/10
與前幾年自身相比，巴林勝利車(chē)隊(duì)在今年的表現(xiàn)是讓人驚艷的：首先是莫霍里奇在米蘭圣雷莫的驚艷下坡表演助其取勝，然后特恩斯在瓦隆之箭的奪冠，最后“蘭主席”蘭達(dá)在環(huán)意“悄無(wú)聲息”贏得總成績(jī)季軍也是讓人嘖嘖稱奇。除此之外，還有菲爾-鮑豪斯、畢爾巴鄂等人的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。
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而到了下半年，雖然賬面上沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)勝場(chǎng)入賬，但賴特（Fred Wright）的驚艷表現(xiàn)以及話題性至少為車(chē)隊(duì)贏得了不少關(guān)注度。
當(dāng)然，若以所有18支世巡車(chē)隊(duì)橫向比較的話，巴林勝利車(chē)隊(duì)的賽季表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩。
綠刃/單車(chē)交易：3/10
2022年以來(lái)，降級(jí)危機(jī)就一直像是懸在單車(chē)交易車(chē)隊(duì)頭上的一把利刃，直到臥龍崗世錦賽馬修斯取得一個(gè)銅牌后車(chē)隊(duì)才算基本脫離降級(jí)危機(jī)，松了一口氣——但這并不能改變車(chē)隊(duì)總體表現(xiàn)的羸弱，其在車(chē)隊(duì)積分榜中排第15就足以說(shuō)明。
從積分上來(lái)說(shuō)，車(chē)隊(duì)的主要得分手在于馬修斯（今年賽季以來(lái)的狀態(tài)是真好）、赫魯內(nèi)維亨（環(huán)法一勝）以及西蒙耶茨（環(huán)意一勝，環(huán)西若不是新冠陽(yáng)性退賽還能有更多表現(xiàn)機(jī)會(huì)），另外還有格羅夫斯在環(huán)西一勝也讓人印象深刻；不過(guò)除此之外也沒(méi)有其它什么特別突出的地方，比起早前幾年還是少了點(diǎn)存在感。
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博拉：7/10
雖然薩甘帶著自己的小團(tuán)體集體離開(kāi)了博拉車(chē)隊(duì)，但從事后來(lái)看并不像當(dāng)時(shí)普遍以為的那樣對(duì)博拉車(chē)隊(duì)有多大影響；相反博拉車(chē)隊(duì)在今年賽季的表現(xiàn)是可圈可點(diǎn)的，首先欣德利（Jai Hindley）在環(huán)意賽場(chǎng)上的奪魁，貢獻(xiàn)了博拉車(chē)隊(duì)成立以來(lái)的車(chē)隊(duì)首個(gè)大環(huán)賽冠軍；然后像弗拉索夫和伊基塔在多個(gè)賽場(chǎng)上的突出表現(xiàn)，尤其是分別取得環(huán)羅曼蒂和環(huán)加泰羅尼亞的總冠軍，一起幫助博拉車(chē)隊(duì)成為2022賽季榮登車(chē)隊(duì)積分榜第四位，使得博拉車(chē)隊(duì)如今也成為總成績(jī)戰(zhàn)線上不容忽視的一股力量。
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科菲迪斯：5/10
考慮到他們是一支自2020年才升級(jí)到世巡賽級(jí)別的車(chē)隊(duì)，因此若與早幾年相比的話，科菲迪斯車(chē)隊(duì)在本賽季算得上是進(jìn)步了的——哪怕他們的積分中有很多是來(lái)自于一些法國(guó)本土的小比賽。
科菲迪斯最大的得分手是紀(jì)堯姆-馬丁——他也是法國(guó)車(chē)迷們十分寄予厚望的一位潛力運(yùn)動(dòng)員，不過(guò)馬丁在世巡賽場(chǎng)上似乎還是欠了點(diǎn)火候和運(yùn)氣，或許未來(lái)幾年還能迎來(lái)厚積薄發(fā)。
帝斯曼：4/10
帝斯曼在本賽季也是沒(méi)什么存在感，賽季中最高光的可能就是羅曼巴代在環(huán)法的總成績(jī)第六，以及阿倫斯曼（Thymen Arensman）在多個(gè)賽場(chǎng)上的驚艷表現(xiàn)了——然而阿倫斯曼已經(jīng)確定要在下賽季轉(zhuǎn)會(huì)去英力士了，所以帝斯曼車(chē)隊(duì)下賽季可能還要面臨無(wú)人可用、沒(méi)有存在感的尷尬局面？
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英孚教育：2/10
英孚教育也是賽季中期一度在“保級(jí)泥潭”里掙扎的車(chē)隊(duì)，科特在環(huán)法一勝，以及烏蘭在環(huán)西一勝就是他們一整年最高光的時(shí)刻了；但除此之外他們并沒(méi)達(dá)成自己設(shè)立的在大環(huán)賽總成績(jī)上的進(jìn)步，烏蘭在環(huán)西以及休卡錫在環(huán)意上的分別第9名均宣告了英孚教育車(chē)隊(duì)在總成績(jī)戰(zhàn)線上的失意。
不過(guò)英孚教育在明年將迎來(lái)卡拉帕斯的加盟，或許明年的表現(xiàn)將不會(huì)那么尷尬。
FDJ：5/10
法國(guó)FDJ車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)基本平了往年，德瑪爾在環(huán)意狂砍三個(gè)賽段是整個(gè)車(chē)隊(duì)在2022年最讓人印象深刻的畫(huà)面了；除此之外，斯特凡金取得世錦賽個(gè)人計(jì)時(shí)銀牌，大衛(wèi)戈度環(huán)法總成績(jī)第四也很不錯(cuò)?？傮w來(lái)說(shuō)，F(xiàn)DJ車(chē)隊(duì)既不算出彩，也不算拉胯。
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英力士：7/10
盡管托馬斯環(huán)法季軍，盡管卡拉帕斯環(huán)意亞軍，盡管范巴勒贏下巴黎魯貝，盡管無(wú)論是積分還是勝場(chǎng)數(shù)英力士車(chē)隊(duì)都名列前茅......但對(duì)于一支曾多年壟斷環(huán)法冠軍的原霸主級(jí)車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，英力士在今年的表現(xiàn)是要比往年弱的，所以小編不會(huì)給出多高的評(píng)價(jià)。
究其原因，首先是貝納爾的重傷缺席給車(chē)隊(duì)帶來(lái)了很大的GC戰(zhàn)線空缺，然后其它幾支競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)隊(duì)的進(jìn)步明顯，以至于英力士再?zèng)]有了當(dāng)年那個(gè)“舍我其誰(shuí)”的霸氣感；雖然小編認(rèn)為其車(chē)隊(duì)表現(xiàn)屬于符合目前狀態(tài)，但三大環(huán)賽一個(gè)總冠軍都沒(méi)拿下，金主爸爸方面估計(jì)臉色也不好看（畢竟年度預(yù)算最高的車(chē)隊(duì)，而且往年習(xí)慣了拿總冠軍拿到手軟）。
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旺蒂：7.5/10
旺蒂是毫無(wú)疑問(wèn)的2022年最大進(jìn)步車(chē)隊(duì)——相比起同樣在2020年才升級(jí)到世巡賽級(jí)別的科菲迪斯車(chē)隊(duì)，如果說(shuō)科菲迪斯表現(xiàn)基本上是平了往年，那旺蒂就是一路扶搖直上并在2022年迎來(lái)爆發(fā)，今年的表現(xiàn)已經(jīng)真正配得上世巡賽車(chē)隊(duì)這個(gè)級(jí)別了。
若要說(shuō)旺蒂的“扛把子”是誰(shuí)，車(chē)迷們可能第一印象就是吉爾邁了——這位來(lái)自厄立特里亞的黑人運(yùn)動(dòng)員不僅拿下了根特賽，創(chuàng)下了黑人運(yùn)動(dòng)員在歐洲老牌古典賽的歷史，而后還取得一個(gè)環(huán)意單站又創(chuàng)下了黑人運(yùn)動(dòng)員在大環(huán)賽的歷史；從他與諸位明星運(yùn)動(dòng)員的交鋒中已經(jīng)可以看出，他當(dāng)前的水平和狀態(tài)是完全頂尖水準(zhǔn)的。
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但讓旺蒂能夠登上2022年車(chē)隊(duì)積分榜第五位的，并不僅僅是吉爾邁，事實(shí)上“老將”克里斯托弗才是年度積分貢獻(xiàn)最大的那位，克里斯托弗全年跑了N個(gè)小比賽為車(chē)隊(duì)贏取了大量積分；另外還有梅因切斯、赫爾曼斯等等，全員的努力才得以換來(lái)車(chē)隊(duì)積分榜第五名的優(yōu)秀成績(jī)。
不過(guò)，若與英力士、快步、阿聯(lián)酋這幾支頂尖車(chē)隊(duì)比，旺蒂的整體實(shí)力就顯然還是弱了點(diǎn)，無(wú)論是全級(jí)別賽場(chǎng)的勝場(chǎng)數(shù)亦或是世巡賽勝場(chǎng)數(shù)都明顯少于前面幾位，并且除了吉爾邁的那幾場(chǎng)外其它勝利并沒(méi)有多少讓人印象深刻。
因此就今年表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，旺蒂值得被給出一個(gè)較高的評(píng)分；但又不至于太高。
以色列博泰：2/10
國(guó)際自盟自2020年開(kāi)始執(zhí)行世巡賽車(chē)隊(duì)的升降級(jí)系統(tǒng)，并在今年迎來(lái)第一個(gè)周期（2020~2022）的結(jié)算，而以色列博泰車(chē)隊(duì)就是第一個(gè)三年周期里最大的輸家——比起同樣遭到降級(jí)的比利時(shí)樂(lè)透，樂(lè)透這邊至少還保住了明年2023年繼續(xù)比世巡賽的“自動(dòng)外卡資格”，而以色列博泰連這個(gè)“自動(dòng)外卡資格”都沒(méi)保住，屬于相當(dāng)?shù)膽K了。
究其原因，以色列博泰的幾位明星運(yùn)動(dòng)員包括弗魯姆、福格爾桑、邁克伍茲、尼佐洛均表現(xiàn)不佳，即便由西蒙-克拉克和雨果-烏爾在環(huán)法贏下兩個(gè)賽段也無(wú)法拯救以色列博泰車(chē)隊(duì)整個(gè)糟糕的賽季。
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珍寶：9.5/10
如今的珍寶車(chē)隊(duì)無(wú)愧于最強(qiáng)之一，既有亮堂堂的傲人成績(jī)，也有光鮮亮麗的形象——甚至連話題流量都賺足了。
從積分來(lái)看，珍寶是2022年車(chē)隊(duì)積分榜第一，其中光是范阿爾特、溫格高、羅格里奇以及拉波特四個(gè)人的積分加起來(lái)就已經(jīng)比很多車(chē)隊(duì)整隊(duì)的積分要高了；然后其勝場(chǎng)還具備多樣性，古典賽、大環(huán)賽、單日賽、爬坡、平路、個(gè)人計(jì)時(shí)賽......一應(yīng)俱全；當(dāng)然，最有份量的還是溫格高的環(huán)法總冠軍，光有這一個(gè)就無(wú)需多言了。
要說(shuō)為什么不是滿分吧，可能羅格里奇在環(huán)西摔車(chē)那事多少有點(diǎn)掉價(jià)，哪怕站在生意角度來(lái)看它賺足了眼球.....
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比利時(shí)樂(lè)透：2.5/10
唯二被降級(jí)的車(chē)隊(duì)之一，比利時(shí)樂(lè)透在往年過(guò)于倚賴伊萬(wàn)（Caleb Ewan）的缺點(diǎn)在今年賽季被放大，當(dāng)伊萬(wàn)摔車(chē)受傷后有段時(shí)間沒(méi)能斬下勝場(chǎng)后，車(chē)隊(duì)就幾乎沒(méi)有了靠譜的積分來(lái)源；哪怕年輕的沖刺手德利爾（Araud De Lie）有異軍突起之態(tài)，在多個(gè)賽場(chǎng)斬獲佳績(jī)，也沒(méi)能拯救車(chē)隊(duì)在今年賽季的整體拉胯。
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移動(dòng)之星：4/10
盡管從積分和勝場(chǎng)數(shù)來(lái)看，移動(dòng)之星的2022賽季并不算糟糕，甚至好像比前幾年要好點(diǎn)；高光時(shí)刻方面，馬斯在環(huán)西的總成績(jī)亞軍，退役之年的“巴神”巴爾韋德在白路賽和瓦隆之箭的亞軍也讓人印象深刻；但總體而言，移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)的勝場(chǎng)其實(shí)大部分來(lái)自小比賽，其世巡賽勝場(chǎng)數(shù)為1的數(shù)據(jù)就很能說(shuō)明問(wèn)題了。
快步：9/10
快步的勝場(chǎng)數(shù)向來(lái)穩(wěn)定，而今年快步的MVP自然是埃菲內(nèi)普爾：這位備受關(guān)注的比利時(shí)天才少年先是取得了列日賽冠軍，而后又拿下了環(huán)西總冠軍，終結(jié)了比利時(shí)44年來(lái)沒(méi)有大環(huán)賽冠軍的遺憾，也貢獻(xiàn)了快步車(chē)隊(duì)悠長(zhǎng)歷史上的首個(gè)大環(huán)賽冠軍；然后又拿下了世錦賽冠軍，可謂是一步登天。
從埃菲內(nèi)普爾的環(huán)西總冠軍，快步可以說(shuō)是真正的具備了總成績(jī)車(chē)隊(duì)的屬性，這對(duì)以”勝場(chǎng)收割機(jī)“著稱的老牌快步車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)意義十分重大。
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崔克：6/10
前幾年被國(guó)內(nèi)車(chē)迷戲謔為“養(yǎng)老院”的崔克車(chē)隊(duì)在2022賽季并不算含糊，憑借彼得森（Mads Pedersen）貫穿全年的強(qiáng)勁表現(xiàn)，崔克車(chē)隊(duì)在今年的成績(jī)單是要比前幾年亮眼很多的。
不過(guò)除了彼得森之外，其他人的表現(xiàn)就比較平淡：被寄予厚望的奇科內(nèi)拿下了一個(gè)環(huán)意單站還不錯(cuò)，但也沒(méi)有更多亮點(diǎn)；所以現(xiàn)在的崔克反而有點(diǎn)比利時(shí)樂(lè)透，過(guò)于依賴于單個(gè)明星沖刺手的表現(xiàn)，這并不是一個(gè)良好的跡象。
總體來(lái)看崔克的年度表現(xiàn)，在所有世巡車(chē)隊(duì)中是中規(guī)中矩，但跟自己比還是有所進(jìn)步。
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阿聯(lián)酋航空：9/10
盡管波加查在今年環(huán)法上被溫格高逆襲導(dǎo)致沒(méi)能三連冠，但并不妨礙波加查仍然是當(dāng)今職業(yè)車(chē)壇最強(qiáng)（可能沒(méi)有之一）的事實(shí)：試水古典賽的波加查在今年先后拿下了白路、雙海、倫巴第等的冠軍，憑借總積分5131分連續(xù)第二年雄踞個(gè)人積分榜第一，所以這兩年以來(lái)無(wú)論媒體和車(chē)迷怎么吹波加查都不為過(guò)。
阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)也不僅是因?yàn)椴硬槎鴱?qiáng)大，隨著車(chē)隊(duì)不停的“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”頂尖運(yùn)動(dòng)員，加上獨(dú)具慧眼的挖掘新人（比如今年環(huán)西上聲名鵲起的阿尤索，年僅19歲獲得環(huán)西總成績(jī)季軍，前途不可限量），如今的阿聯(lián)酋航空車(chē)隊(duì)已基本上面面俱到、沒(méi)有了短板，儼然就是當(dāng)年的天空車(chē)隊(duì)——有錢(qián)大曬。
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歐倍青：8.5/10
雖然本篇主題是點(diǎn)評(píng)所有世巡賽車(chē)隊(duì)，歐倍青車(chē)隊(duì)作為一支第二級(jí)的職業(yè)車(chē)隊(duì)本來(lái)不該出現(xiàn)，但憑借其毫不遜色于任何一支世巡車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)，仍然值得單獨(dú)的盤(pán)點(diǎn)。
好幾年以來(lái)，歐倍青車(chē)隊(duì)以一支職業(yè)車(chē)隊(duì)的身份，其積分卻盤(pán)踞在一群世巡車(chē)隊(duì)中間；而在今年，歐倍青再一次不讓人意外的排在了車(chē)隊(duì)積分榜第9位，并且30/13的勝場(chǎng)數(shù)已經(jīng)是世巡賽車(chē)隊(duì)最前排的水平了，年中時(shí)候歐倍青就已經(jīng)官宣了會(huì)在2023年升級(jí)到世巡級(jí)。
在以往，歐倍青十分依賴范德普爾個(gè)人表現(xiàn)；而“彪哥”范德普爾雖然在下半年大環(huán)賽以及世錦賽上表現(xiàn)相當(dāng)?shù)兔?，但這并不能抹除其在上半年拿下了環(huán)弗蘭德斯、穿越弗蘭德斯、阿姆斯特爾黃金賽這幾個(gè)重頭古典賽冠軍的光芒，范德普爾也依然是歐倍青車(chē)隊(duì)的絕對(duì)主力。
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并且在范德普爾之外，菲利普森、梅利爾（2023年將轉(zhuǎn)會(huì)到快步）的表現(xiàn)也依然強(qiáng)健且穩(wěn)定；電競(jìng)世界冠軍杰伊-瓦因在環(huán)西的兩個(gè)賽段冠軍更是讓人驚喜。
編輯：劉劍璞
