對計時賽頭盔設計和使用規(guī)定的討論這兩年來一直不絕于耳,可以說,自2022年環(huán)法以來,計時賽中使用的頭盔尺寸一直在增加,不少車隊都戴著大頭盔和醒目的風鏡。
前幾天的雙海賽上,維斯瑪-租個車車隊在計時賽戴了外觀令人瞠目結舌的Giro Aerohead 2.0頭盔,激進的外觀頗有“大鯊魚”之勢,而巴林勝車利車隊的Rudy Project Widgream HL 85頭盔同樣有著特立獨行的外觀。這些也再次引起了車迷們關于計時賽頭盔的討論,其中UCI表示,將審查比賽中頭盔的設計和使用規(guī)則。
UCI此前已經(jīng)聲明從4月2日起禁止使用閃電推出的頭套用于比賽,與閃電頭套不同,UCI承認Giro Aerohead 2.0并不違反現(xiàn)有的UCI法規(guī),不過這些頭盔引發(fā)了關于計時頭盔設計的趨勢問題。UCI表示這一趨勢無疑會帶來更注重性能,而不是頭盔的原有功能,即確保佩戴者在摔倒時的安全。
UCI希望該分析將建立一個與其目標一致的明確框架,并希望規(guī)則的修改將在UCI主管機構通過后迅速執(zhí)行。
編輯:濱
問題人家GIRO也有話說的:眼鏡開槽更高,視野更好;前部緩沖區(qū)更大,理論上應對正面撞擊也更安全。丑是丑了點,但我覺得只要符合規(guī)則,有些創(chuàng)新不該被扼殺。